中国义乌网8月7日讯(记者 甄兰) 又是一个艳阳高照的大晴天。下午两点，地面温度已飙升至45℃，毒辣的太阳喷射着“火苗”，没有一丝风，一切都安静地像被烤焦了一样。
而在义新欧中欧班列的起点----义乌铁路海关监管场所，每个待检的铁皮集装箱内气温昨天超过50℃，中国义乌网记者昨天现场体验不到十分钟，已经大汗淋漓，不能承受。但对“义新欧”海关一线查验官员李青春、郑韬来说，这只是他们的工作常态，尽管高温暑热不减，但他们依旧在查验场地上健步如飞。
高温炎夏中，为了新丝绸之路----“义新欧”中欧班列的畅通，他们用汗水和坚守交出一份份高质量的把关答卷。
查验集装箱内：温度超过50℃
下午14时工作时间刚到，查验官李青春、郑韬就快步走出办公室，开始着手下午的查验。
李青春是去年10月从义乌港进驻到这监管场所，每天的作业流程是：当装有货物的集装箱进入海关的监管场所后，对这些货物进行逐一查验，然后通过铁路，转关到宁波或阿拉山口的口岸，再水运或国际铁路运输到全国及海外各地。
“我们早一点开始查验，企业就少一点等待的时间。”身着一套蔵黑色的海关查验服的李青春到工作场所完全是另一副装扮。此刻他脚穿一双黑色的皮鞋，头上却戴一顶淡黄色的草帽。
昨天下午2点，查验台上的地表温度已很高，气浪灼人，气温在40℃上下，但李青春拿着一份中华人民共和国海关出口货物报关单，仔细核对报关单信息和车辆信息，看上去充满精神，工作一丝不苟。
查验工作第一步，就是查申报的和实际装的货物是否一致。这一天，共有五个集装箱等着接受查验，内部整齐地堆摞着一个个纸箱。“一个集装箱的容积是64立方米，且是10%的开拆比例，我们完成一个标箱的检查是半小时左右。”李青春表示，他们现在一天多的要查验五六个标箱，少的两三个标箱。
完成外部的仔细查验后，没有丝毫停顿，海关查验员李青春和郑韬就一头扎进了集装箱内部开始查验。记者也走进集装箱亲自体验，在密闭的铁皮集装箱空间里，因为长时间的暴晒，温度已极高，本网记者用手机软件测试集装箱内气温，温度已突破50℃。
如果说外面查验是汗流浃背，那里面俨然是一个“大火炉”，热浪层层压下来，中国义乌网记者待不了几分钟就觉得头晕难受，集装箱的内壁更是一模热得发烫。
在“大火炉”内，本网记者看到，李青春打开一个纸箱，拿出几个不同颜色的塑料杯、塑料水壶、饭盒，仔细查看后，又轻轻放回去。在50℃的“火炉”内，他一待就20多分钟，普通年轻小伙子待上十分钟就已承受不住，而李青春一天最多要在里面待上一两个小时。
不中暑的秘诀：夏天喝热水解渴
下午三点，开始所有监管的集装箱通关放行的一些操作程序。李青春拿着国际箱集装箱施封放行单，找到了X65384关号并加上关锁，加锁以后他还使劲拉了拉。
这个由钢丝组成的关锁一次性能承受1000公斤的力量。要想打开集装箱的门，必须先打开关锁，不然除非用铁钳剪断该关锁。此关锁的物理是不能损坏的，到达目的地后，口岸会进行验核。
李青春徘徊在一辆辆集装箱之间，找其他关号，仔细地加关锁。阳光下，肩上的金色肩章显得格外耀眼。
加完关锁以后，李青春当天的业务大体上就结束了。整个查验的流程走下来，李青春脸上的汗珠不断，身上的查验服也被汗水渐渐浸湿。
义乌海关监管场所有两个班列，义新欧中欧班列和铁海联运。国际班列是每周一班，一般是80到100标箱。铁海联运是每天一班，从这里出发到宁波。
“我们的作业时间都是跟随着班列的运行时间，哪怕班列是晚上12点开出，我们也要根据企业需求提供监管通关服务。”李青春笑着说道，目前，义乌铁海联运的业务量的增长幅度比较大，跟去年同期相比增长了接近4倍，国际铁路业务增长了50%多。
李青春是军转干部，与旁边刚毕业的郑韬相比，年纪已经不轻，但是一到查验台上，他仿佛就回到了军营那个“青春”年代。他表示，查验工作对个人的身体素质要求比较高，四五年工作下来他从来没有中暑过，是因为他每天早上坚持跑步，平时又加强锻炼，也保持了良好的生活习惯，少喝冷饮，少吹空调，夏天都是喝热水解渴。
“义新欧”班列已常态化运行
据义乌海关监控查验科科长蒋宇峰介绍，该监管场所上半年主要出口国家是中亚五国、俄罗斯、西班牙，出口的主要货物是机电类、纺织类、小商品百货。
就在这个火热的夏天，在李青春和郑韬的护航下，义新欧班列实现了常态化运行，目前，“义新欧”中欧班列已经实现去程每周一班、回程每月一班。
今年上半年，义乌铁路海关监管场所共监管进出口集装箱超过四千标箱，相比去年同期增长144%。其中“义新欧”中欧班列集装箱1770标箱，同比增长51%，出口货值4.8亿元，同比增长1.4倍；铁海联运集装箱2486标箱，同比增长335%。
自2013年4月试运行起至2015年7月11日，义乌海关在义乌铁路海关监管场所监管进出口集装箱累计突破一万标箱，达到10248标箱。上半年，义乌市外贸对“一带一路”沿线国家出口537.7亿元，增长43.4%，占56.8%。
“义新欧”有如此成绩，当然是因为背后有李青春这样的普通的海关工作人员的默默奉献。“我现在负责牵头铁路业务，看到“义新欧”班列由小到大的发展，甚至在全国也小有名气，也很有成就感，辛苦点也是值得。”他这样回复中国义乌网记者。
