10月1日上午，第21班“义新欧”中欧班列从义乌出发，43个车皮、86个标箱的上千种货品，踏上了13052公里的征程。忙活了近一周，义乌市天盟实业投资有限公司副总经理方旭东这才放下一颗心。
“从今年7月开始，‘义新欧’中欧班列去程每周五发车一次，回程则半月一次。”方旭东说，“义新欧”中欧班列常态化运行后亮点频现。
华沙和杜伊斯堡成“义新欧”沿途重要下货点
今年6月28日，运行了半年多的“义新欧”中欧班列在长达13052公里的旅途中，首次实现在沿线重要城市停靠，并在波兰华沙、德国杜伊斯堡等沿线重要城市停靠，实现多站点式上下货。
只要沿途站点有货要上下，“义新欧”中欧班列都可以根据需要停靠。而随着“义新欧”中欧班列的常态化运行，越来越多的进出口商开始频繁在这些停靠站点下货。
“选择华沙和杜伊斯堡增设停靠点，我们经过了充分的考虑，而且对于客户需求进行了考量。”方旭东说，波兰华沙是“义新欧”中欧班列进入欧洲停靠的首站，这一位置具有重要的战略意义。华沙是欧盟规模较大的商品集散地之一，有很多“中国制造”的半成品在华沙进行集散并进行再加工、组装。德国杜伊斯堡也是欧洲重要的货物集散地之一，物流发达，配套设施完备。据方旭东介绍，历经半年多的运营，客户普遍反馈，德国杜伊斯堡是“义新欧”中欧班列货品需求较大的城市。
在10月1日发车的第21班“义新欧”中欧班列上，43个车皮中有6个在波兰华沙站下货，以通信用稳压电源，电脑、电视机主板等产品为主；有30个在德国杜伊斯堡下货，以服装、电子产品、五金产品、电动工具、陶瓷装饰品以及日用小商品为主；7个在马德里下货，以日常小商品为主。
海内外贸易商抢搭“义新欧”占先机
8月份，西班牙客商斯黛尔·富恩特斯(Esther Fuentes)成功将产自西班牙马德里某酒庄的红酒运上了“义新欧”中欧班列，目前，这批红酒已经抵达义乌，分销给了斯黛尔在中国的经销商。
今年更早的时候，斯黛尔成功将包括“义乌制造”在内的“中国制造”商品通过“义新欧”中欧班列远销欧洲市场。
随着“义新欧”中欧班列的常态化运行，沿线国家和地区的商人，纷纷组织货源通过“义新欧”中欧班列进入中国市场。方旭东说，一位常年在瑞士开办工厂的义乌商人，在8月份通过朋友联系了他，表示了对“义新欧”中欧班列的强烈兴趣。频繁的货运进出口，使得这位义乌商人对物流的要求十分迫切，以前，他都通过海运的方式将瑞士工厂生产的商品运达义乌；而如今，有了“义新欧”中欧班列，他真切希望自己的产品能“登陆”下一趟“义新欧”中欧班列，从海外运往义乌。
不仅是“引进来”，“义新欧”中欧班列“走出去”的步伐也很稳健。据方旭东介绍，自从“义新欧”中欧班列在去年11月18日正式开行以来，打电话、来办公室面谈、通过电邮方式联系、找介绍人咨询，前来咨询“义新欧”中欧班列的海内外贸易商是“数也数不清了”。方旭东说:“义乌国际商贸城这一全球最大的小商品集散中心，让海内外的贸易商们看到了贸易联通的无限可能。而‘义新欧’中欧班列的开行以及常态化运行，成为了他们开展贸易联通的又一条进出口黄金通道”。
