随着建设的不断推进，金华、义乌的双城步伐越来越快。
令人期待的是，接下来，距离还将连得更近。“两会”期间，开通运行BRT3号线被列入今年十大民生实事。不少代表、委员都认为，先有交通的同环，才有金义进一步联动。交通先行，浙中城市群才能抱得更紧。
-百姓心声
希望空间距离越来越近
目前，金华至义乌之间的公共交通方式主要有两种，一是依托轨道交通的高铁，优点是速度快，乘坐条件舒适，缺点是班次少，火车站一般位于城市郊区，转乘不方便。另一种是城际班车，优点是班次密，但因为受到金华汽车东站地处较偏的影响，出行还是需要公交车转乘，有些不便。
金华人薛春在义乌工作五年，每隔几天都要坐车穿梭于两城之间。“回趟金华，我先要坐公交到南方联，再坐大巴。到了金华汽车东站后，再转车前往。整个过程，至少需要两三个小时。”薛春说，如果快速公交开通，实现公交一体化，那么两城来往就更方便了。
-报告摘要
一系列新举措倍感期待
“十三五”期间，金华将强化共建共融共享共赢理念。按照建设全省第四大都市区的目标，加快编制金华—义乌都市区规划，推进“多规合一”，加快形成“一轴两带多组团”都市区空间发展新格局，把八婺金华打造成利益共同体。
五年中，将加快打造综合交通枢纽，全力构建“两高(高速公路、高速铁路)三快(城际快速干线、快速公交、快速轻轨)五大(大枢纽、大路网、大物流、大口岸、大走廊)”为骨干的现代综合交通体系，完成综合交通投资1500亿元以上。
今年，要完善县(市)间快速公交网络。在市政府确定的2016十大民生实事中，提出深入推进城市治堵工作———开通运行BRT3号、4号线，新增公共自行车桩位3000个。
-部门深读
快速公交有望国庆前通车
“BRT3号线的开通，既可实现金华至义乌的城际公交直达，又可将金义都市新区有效融入，实现‘一线带三市’的发展目标。”金华市交通运输局相关负责人介绍，这是我市快速公交系统在“一纵一横”(1号线BRT、2号线BRT)基础上的进一步拓展，是城际快速公交的开创之举，是推进深度融合的重要保障。
政府工作报告还提出，今年还将推进杭温高铁、金义东城际轨道、浦义东永高速(义乌—东阳段)等项目前期工作。
根据此前公布的《浙中城市群轨道交通线网规划方案》，未来利用市域快速轨道交通，可实现金华市域“1小时出行圈”，金华到义乌核心区间不超过45分钟。
-建言献策
近年来，人大代表、政协委员、基层群众以及网上舆情要求开通城市间公交的呼声日益高涨。
交通融合带来“同城效应”
“开通金义城际快速公交，是金华县域经济向都市区经济转型的重要抓手，有利于加速金华、义乌两个城市的融合，提高核心区域的凝聚力和竞争力，增强对周边地区的辐射带动能力。”政协委员楼科进说，“城际快速公交在目前暂时无法开通地铁和轻轨交通的情况下，是提高城际之间交通便捷性的最佳选择。一方面可以快速、可靠地运送大量的乘客，另一方面建设成本及周期远低于同规模的轨道交通。”
楼科进说，最好能打造成以快速公交系统(BRT)为主，其他客运方式为补充的多层次、多模式的金义城际客运网络，满足人民群众多样化出行需求。
“可对二环东路和金义快速路进行提档改造、机非隔离，建成真正的城市道路。沿途站点不宜设置过密，二环内道路设置公交专用道，二环外道路部分设置专用道，在保证公交优先情况下，可以混合使用。要保证合理的发车密度和较快的行驶速度，最好可设置B3a线和B3b线，其中B3a线到义乌龙回站，B3b线到义乌国际商贸城客运站。”楼科进还提出了具体的建议。
串点成线迎来“互联互通”
在人大代表钟晓谷看来，交通基础设施的加快建设，将进一步打造坚实的城市之核，拉近各个县(市、区)的距离，让人员交流更密切、经济联系更紧密、心理感受更亲近，从而带来更强劲的互动共荣作用力。
“共建金华，交通要先行。目前，金华已开通到武义的809公交、到兰溪的808公交。如果将来任意两个城市都有公交，市民出行就更方便了。在交通串联上做文章，串点成线也将迎来真正的互联互通。”钟晓谷说。
另外，钟晓谷建议，基础设施提质要更进一步，在交通建设中要加大路网密度，提升交通服务功能，从而带动地方产业发展。
