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浙江日报|“义新欧”:联通欧亚大陆 推进互联互通

发布时间: 2017-10-18 08:47:45 来源: 浙江日报 作者: 龚望平 杨晨

  首趟中欧班列(义乌-马德里)抵达现场

 

  制图潘秋亚

  中欧班列(伦敦-义乌)发车现场

  中欧班列(义乌-里加)接车现场

  中欧班列(布拉格-义乌)发车现场

  2017中国义乌进口商品博览会“义新欧”展位现场

  中欧班列(义乌-里加)接车现场

  中欧班列(义乌-马德里)发车现场

  中欧班列(义乌-伦敦)接车现场

  “轻关易道,通商宽农。”这句充满中国智慧的古语,为推动世界经济实现强劲、可持续、平衡、包容增长提供了一种行之有效的路径参考。而很多次在重要国际交流场合被“点赞”的东方小城——义乌,是新时期世界经济全球化的忠实践行者,也是助力建设开放型世界经济的优秀探索者。

  一群义乌商人早在6年前就开始默默地沿着“古丝绸之路”,探寻让“钢铁驼队”重现千年前“无数驼铃遥过碛”盛况的“新丝绸之路”,为国际贸易的便利化、规范化“轻关易道”。

  2014年11月18日,在各级党委、政府的关心支持下,一列烙着“义新欧”绿色标识的火车班列从义乌西站鸣笛启航,经新疆阿拉山口出境,沿着“古丝绸之路”,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国等6个国家,直奔西班牙首都马德里,成为中国史上行程最长、途经城市和国家最多、境外铁路换轨次数最多的火车班列。

  如今,“义新欧”中欧班列实现了每周去程四列、回程二列的双向常态化运行,已开行至马德里、伦敦、布拉格等9条线路,沿线设立5个物流分拨点、8个海外仓,辐射35个国家,成为全国开行线路最多、满载率最高的国际铁路货运班列,被视为亚欧大陆互联互通的重要桥梁和“一带一路”建设早期成果,引起了全球范围的广泛关注。

  “义新欧”成为全球热点

  “一带一路”是开放的,是穿越非洲、环连亚欧的广阔“朋友圈”,所有感兴趣的国家都可以添加进入“朋友圈”。“一带一路”是多元的,涵盖各个合作领域,合作形式也可以多种多样。“一带一路”是共赢的,各国共同参与,遵循共商共建共享原则,实现共同发展繁荣。

  一列列往返于义乌与欧洲各大城市之间的中欧货运班列,正是新时期丝路精神的生动写照,为“一带一路”建设的美好画卷添彩泼墨。

  2011年,浙江盟德进出口有限公司就入驻义乌国际商贸城开设西班牙商品中心,生意一直不温不火。“那时空运太贵,红酒主要通过海运,先不说运输时间,因为在海上颠簸过,为了不影响口感,一般要静置2个月到半年才能上市卖。”总经理金海军说,他们曾想空运休闲食品,可成本太高了,而海运又要考虑保质期,无奈放弃。

  随着中欧班列(义乌-马德里)的双向常态化运行,西班牙商品中心的生意发生了不可思议的变化,每年通过铁路进口的红酒就达到150万瓶,而这个量还在持续增长。“在马德里清关后,红酒被装入集装箱封箱,沿途基本不会再被开箱抽检,经折算综合成本下降了15%~20%,不仅品质有了保证,价格也更具优势。”金海军说。

  目前,有26家欧洲品牌商为西班牙商品中心供应葡萄酒、日化用品、饼干、矿泉水等200多款产品,而且每趟回程的“义新欧”中欧班列都会为他们带回新产品。这些国外供应商每年都会来义乌考察,去年他们就先后接待近30批次欧洲来的商务考察团。

  西班牙客商米格尔的家族在家乡经营一家农副产品企业,有100多年历史了。两年前,听马德里的华侨朋友说,有一趟火车直接到中国义乌,他就决定来试试。“农副产品都有保鲜期或保质期,因此物流效率非常重要,铁路运输是不错的选择。”此后,米格尔家的橄榄油等产品通过义乌市场销往全国。

  随着“义新欧”班列不断“加密、增点、拓线、提效”,越来越多沿线国家的贸易商开始了解义乌,走进义乌。前不久,加利西亚自治区组织了一个企业家代表团来义乌访问,与30余家义乌进口商举行了对接会,重点推介了埃斯特拉星啤酒、海鲜冷冻罐头等代表性产品。实地了解义乌市场的规模和义乌企业家的创业热情,来访团对与义乌企业的进一步合作充满信心。

  今年5月14日,又一趟“义新欧”中欧班列满载着“中国制造”从义乌出发,驶往万里之外的马德里。当日,举世瞩目的“一带一路”国际合作高峰论坛在北京隆重开幕。论坛期间,“义新欧”中欧班列也作为“一带一路”建设早期成果,在现场播放的宣传短片中进行了呈现,成为与会各方关注的热点。

  事实上,“义新欧”中欧班列开通以来,一直是国内外媒体和各界人士关注的热点。今年1月18日,首趟中欧班列(义乌-伦敦)抵达伦敦车站时,现场吸引了英国四五十家媒体来报道,还来了两台直播车和电视台的直升机。英国广播公司在报道中惊呼:“真是了不起,中国用现代科技重新打通了古代的丝绸之路!”

  在中欧班列(义乌-伦敦)实现双向对开后,位于伦敦市中心贝克街上一家药店的老板充满期待地说:“我很羡慕,首趟返回中国的中欧班列上有同行们的维生素等药品。接下来,要争取让我们店里的药品、维生素和保健品也坐上下一趟中欧班列,高高兴兴进入中国市场。”常驻义乌13年的英国客商泰山认为,从义乌出发的火车能开到他的家乡,实在是一个了不起的创举,带给国际贸易更多可能性。英国官员也在“一带一路”国际合作高峰论坛上称赞,中欧班列来到伦敦,是“一带一路”提供机会的例证。

  作为亚欧大陆互联互通的重要桥梁和“一带一路”建设早期成果,“义新欧”中欧班列很好地促进了中欧市场深度融通,越来越得到沿线国家人民的认同,在多个重要国际交流与合作的场合频频被中外国家领导人和政要“点赞”,可谓是闪耀“一带一路”。

  “义新欧”联通欧亚大陆

  9月9日,首趟中欧班列(义乌-布拉格)满载着服装鞋帽、圣诞节用品、汽车零配件等商品从义乌出发,回程驶往布拉格。这是义乌的第9条国际货运班列线路,也是第一条先从欧洲发车的中欧班列线路。该班列途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰,最终抵达捷克布拉格,比海运节省一半以上时间。

  为了见证这趟中欧班列的双向对开,做货代生意的林辉寰特地从国外飞回义乌。“以前,我们到中东欧国家的货物,只能在波兰华沙站下,再通过汽车分拨,距离远、成本高。开通义乌至布拉格中欧班列后,可以用火车分拨,基本上一天时间就可以到达匈牙利、瑞士、斯洛伐克、意大利等欧洲国家的内陆城市,成本节约了近一半。”望着缓缓驶出车站的班列,他露出了笑容。

  “这趟班列的开通标志着中欧班列(义乌)辐射范围向中东欧国家延伸,为义乌小商品更好地打开中东欧市场提供了便捷、实惠的物流选择。”中欧班列义乌运营方、天盟实业投资有限公司董事长冯旭斌说,此前开行的班列以欧洲西部为主,这是“义新欧”中欧班列首次覆盖中东欧地区,为义乌出口中东欧提供全新的物流通道,有着里程碑意义。

  “运营之初,我一个月要飞欧洲四五趟处理各种问题,现在不需要去得那么频繁。组货也变得轻松了,旺季时还要提前定仓位。”冯旭斌说,随着班列开行增多,沿途国家的衔接越来越好,工作人员的配合越来越默契,“义新欧”中欧班列的效率也越来越高,如中欧班列(义乌-马德里)运营时间已经从最初的21天减到18天又降至16天,运费比开通时降低约30%。

  义乌中国进口商品城的生意也随着中欧班列“提了速”。目前已汇集了100多个国家的8万种产品,源头货比例超过60%,很多商品卖得甚至比生产国超市更便宜,成为国内规模领先的“一站式”进口商品采购基地。主营进口食品的洋什铺,汇集全球70多个国家和地区的1500余种进口商品。“随着进口量的增加和物流周期的缩短,店里的价格越来越实惠。”店长邹伟说。

  去年,“义新欧”中欧班列还在全国率先尝试与跨境电商合作。“以1公斤的奶粉为例,以往每罐空运费用约10元,现在通过中欧班列可以整柜走,分摊到每罐的运费降到了2元。”主营母婴用品的跨境电商负责人王先生算了一笔账,此前因受交货时间紧等影响,他们的母婴用品基本上是小包裹走空运,物流成本约占产品的30%,自从搭上中欧班列,运输成本比空运下降约70%,运输周期比海运缩短了一半,加上量越走越大,将物流成本降到了产品的10%。

  “通过中欧班列,我们实现了国内网站售价与外国当地商场、超市的价格一样。”王先生说。

  “义新欧”加速贸易互通

  要致富,先修路。

  走多了泥路、山路的义乌人,深知路的重要——没有发达的物流,就没有市场的发展、产业的发达。2010年,看着义乌很多开往新疆的集装箱车,货拉到阿拉山口再出关,冯旭斌就想:4000多公里的路程为啥不选择铁路?很快,这一在很多人看来是天方夜谭的想法,成了他的“新业务”。

  面对要素禀赋先天不足求开拓。义乌也正依托国际贸易综合改革试点、国际陆港城市等优势,努力构建全方位、多层次、宽领域的对外开放格局。冯旭斌的这一思路,与义乌市委、市政府不谋而合。此后,在“一带一路”沿线,频繁出现了义乌人的身影,他们的目的是要运营一条从义乌始发的国际铁路货运通道。

  机会总是留给有准备的人。事实证明,在改革的进程中,义乌人有着高效的执行力、敏锐的眼光和前瞻性。乘着“一带一路”倡议的东风,敢为天下先的义乌人再次“无中生有”,并在全国创造了新的“独一无二”:在30多个开通了中欧班列的城市中,出发地义乌是唯一的县级城市,也是唯一由民企运营的班列。

  火车一响,黄金万两。目前,“义新欧”中欧班列已开行至中亚五国、西班牙、伊朗、俄罗斯、阿富汗、白俄罗斯、拉脱维亚、英国、捷克等9条线路,沿线设立5个物流分拨点、8个海外仓,辐射35个国家,成为全国开行线路最多、满载率最高的班列。据义乌海关统计,自开通以来,“义新欧”中欧班列进出口值年均增长2倍,2016年中欧班列(义乌)进出口规模达到30亿元。今年1月至8月,“义新欧”班列往返运行93次,运送8194个标箱,同比增长126.4%。

  近年来,义乌主动融入国家对外开放大格局,积极参与“一带一路”建设,探索跨国海关和铁路协调机制,谋划“义新欧”经贸合作项目,提升“义甬舟”开放大通道对腹地的辐射能力,构建长江经济带南翼商贸物流黄金辅道,加快建设全国性综合交通枢纽,创新多式联运,提升铁路口岸能级,强化海、陆、空、铁、邮、保税等“义乌码头”功能,聚力打造亚欧大陆互联互通重要桥梁,要在国际化道路上走得更远。

  翻开欧亚大陆的版图,“义新欧”中欧班列开行之路仿如铁轨上的“丝绸之路”。这些奔驰在新丝路上的“钢铁驼队”不仅通过点对点的高效物流加速了贸易互通,更有力推动了沿线国家间的政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通。如今,义乌每年吸引近50万人次的境外客商来采购,100多个国家和地区的1.3万名外商在此常驻,不仅为全球210多个国家和地区供货,还帮助100多个国家和地区售货。以“义新欧”中欧班列为代表的开放平台和创新举措,正让义乌与欧亚国家更加紧密相连。

  与此同时,“义新欧”中欧班列也正成为义乌乃至浙江企业“走出去”的跳板。火车开到哪里,合作延伸到哪里。义乌设立100亿元“一带一路”建设投资基金,积极推动66个项目纳入省“一带一路”建设项目库;在波兰华沙、沙特吉达等城市运营海外分市场,并在“一带一路”沿线国家设立海外仓17个,加快义乌市场商品向“一带一路”布局。

  “一带一路”建设是伟大的事业,需要伟大的实践。一不靠海,二不沿边,擅长先行先试的义乌人,在实践中改革,在改革中创新,在创新中发展,周而复始,良性循环,不断扩大对外开放,提高对外开放水平,建设世界“小商品之都”的步伐越迈越快。

  
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编辑: 楼菲莉
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