古道驼铃声声，曾经唤起古代陆上丝绸之路的辉煌与繁盛。今天，“义新欧”班列飞驰，向西穿过中亚，一直通向西班牙马德里，覆盖丝绸之路经济带；另一端连接宁波港，通向21世纪海上丝绸之路。“义新欧”班列的开通与“一带一路”
战略充分融合，同时也开启了义乌外贸转型的新时代。请听记者金可砺、尚娟、洪琳的报道。
义乌是全球最大的小商品集散中心，多年来，义乌的贸易以出口为主。08年，在全球经济危机的影响下，出口贸易受到冲击。义乌及时转型，积极培育进口商品市场。当年，义乌国际商贸城进口商品馆落成。浙江盟德进出口有限公司总经理金海军就是当时最早转型的开拓者之一。他将目光瞄准了西班牙，主要进口西班牙的果汁、矿泉水，红酒等。
转型过程中，最让金海军感到掣肘的是物流环节不畅通，义新欧班列的开通，带来了新的契机。2014年11月18号，嘹亮的火车鸣笛声中，满载着82个标准集装箱出口小商品的首趟“义新欧”铁路国际货运班列从浙江义乌驶出，一路向西，途径俄罗斯、德国、法国，奔向万里之外的西班牙首都马德里市。
“义新欧”班列运营方，义乌市天盟实业投资有限公司的副总经理方旭东格外看重“义新欧”的市场化运作。他认为，“义新欧”班列的诞生同义乌作为小商品的集散中心这个得天独厚的优势是分不开的，“义乌就是靠完全市场化之后，货源的集聚效益出现，使商户的利益最大化，很方便，提供了一个最高的性价比，所有东西都可以买齐了，一个柜运回去，理论上允许的话，一开柜门就是一个超市。“
首趟“义新欧”班列于2014年12月9号抵达马德里后，在西班牙引起了强烈的反响，许多商家蠢蠢欲动。在经历了半年多的实践后，今年六月份开始，“义新欧”开启了新的阶段，实现了每个月从义乌发车四次，马德里每月两次的常态化固定运行。
浙江盟德进出口有限公司总经理金海军说，他切实感受到了“义新欧”给公司带来的巨大改变，“我们也才刚刚开始，现在有50 60种产品是通过义新欧运过来的，最主要的是西班牙的红酒。综合物流成本差不多，但是时间成本减少了很多。原先海外采购加海运需要超过两个月的时间，现在备货提货的时间会缩短到一个月不到的时间，对资金压力降低了不少。”
这趟贯穿新丝绸之路经济带的中欧班列，为客户提供介于海运和空运之间的第三种国际物流方式，降低资金时间等综合成本，加快了义乌商贸城“走出去” “引进来”的步伐。浙江中国小商品城集团股份有限公司国际商贸城第五分公司副总经理何金法是义乌国际商贸城进口商品馆的管理者，他说目前进口商品馆已经拥有来自亚洲、欧洲、非洲等六大洲4.5万余种特色商品，“义新欧”的开通会带来进口市场的不断壮大，“义乌的国际贸易，出口贸易很厉害，经常是满着柜子去，空着柜子回来，这对做国际贸易来说是很不划算的一件事情，有了进口市场的培育，它可以对冲国际贸易上的一些数据，所以现在商家开始直接到国外去找源头货，这是一个非常好的现象。”
除了做好自身转型应对国际市场的不景气，义乌实体市场近年来还要面对海外代购和跨境电子商务迅速发展带来的挑战，以及来自大型港口和自贸区激烈竞争的压力。在多重冲击下，义乌奇迹是否还能延续？浙江中国小商品城集团股份有限公司国际商贸城第五分公司副总经理何金法认为，义乌还是有信心，有底气的，“义乌的商人们转型的内在驱动力很强，一个他们会利用义乌市场现有的内贸网络，第二个，义乌外国人多，做转口也是一个趋势。第三个是义乌这里信息的流通非常便利快速，今年什么款式畅销，这里都能知道，然后国外的信息也会带回来。”
此外，何金法还指出电子商务发展必然会分流客源，但是实体店通过加强线上线下的体验互动，集货模式的巩固，以及“义新欧”班列常态化运行，都将为这个小商品重镇转型成亚洲、欧州两大市场互动往来的中转站夯实基础。
