DHL中国区总裁黄国哲
中国义乌网10月10日讯（义乌商报记者 张晨露/文 龚献明/摄）除了给义乌增加进出口通道外，“义新欧”中欧班列更被视作是“一带一路”战略重要支点，是义乌积极参与“一带一路”战略节点城市建设的重要举措。昨日上午，“义新欧”中欧班列运营平台公司———义乌市天盟实业投资有限公司与德国邮政敦豪(DHL)旗下的敦豪全球货运(中国)有限公司签署了战略合作备忘录，双方建立长期战略合作伙伴关系，将在增加“义新欧”中欧班列货运班次、开展铁路国际快件、提供第三方物流及门到门运送服务等方面开展深度合作。“义新欧”中欧班列跨洲旅程再添“新动力”。
“与‘义新欧’合作，我们是精准发力。”敦豪全球货运中国区总裁黄国哲毫不掩饰对此番合作的信心。
贸易环境发达“义新欧”班列运作模式成熟
“DHL此番成功搭车‘义新欧’中欧班列，看中的就是‘义新欧’中欧班列的物流能力。”昨日上午，DHL中国区总裁黄国哲接受本报记者专访时表示。
DHL是最早进入中国的跨国物流巨头，业务覆盖国际快递、空运、海运、公路和铁路运输、合同物流及国际邮政服务等，是全球国际快递与物流行业的领头羊，服务网络遍及220多个国家和地区。
据黄国哲介绍，今年已是DHL布局中欧铁路联运线路的第8个年头，目前在中国设有3个铁路货运网点，分别位于苏州、郑州和成都。“第4个网点选择放在义乌，与‘义新欧’中欧班列合作，看中的是浙江尤其是义乌的贸易大环境。”黄国哲说，DHL的策略部门对全中国各个省市的产业集聚及其成长幅度、成长过程中伴生的需求，以及所在地消费情况都进行了深入研究。可以看到，浙江经济发达，产业集聚效应强，特别是义乌这座商贸城，不仅坐拥国际商贸城这一全球最大的小商品集散中心，市场氛围浓厚，而且进出口发展态势都十分良好，对于铁路需求前景可期。
“去年11月正式运行的‘义新欧’中欧班列已经有成功的商业运营模式，具有很强的商业可持续性。目前班列又实现了双向常态化运行，去程每周一次，回程每月二次，集聚了更多的货源。”黄国哲说，双方开展合作后将共同推进“义新欧”中欧班列在亚欧间提供每周二次的定班服务，“这势必将吸引越来越多的客户选择‘义新欧’中欧班列运货，待达到一定的经济规模后，运营成本还会降低，可以预见，‘义新欧’中欧班列在未来将占据较大的市场份额。”
双方开展全面合作布局欧洲物流市场
义乌市天盟实业投资有限公司董事长冯旭斌说，以往“义新欧”中欧班列货物抵达西班牙马德里后，往往借助第三方物流在当地范围内配送，“DHL在全球范围内都有十分成熟的物流网络，双方进行合作后，我们天盟对国际物流的规则包括跨洲服务的业务细节方面都将得到全面提升，‘义新欧’中欧班列也能借势辐射到更多区域”。
据了解，目前，DHL已经配合“义新欧”中欧班列开始运营整箱货物的运输业务。而黄国哲也坦言，DHL已经根据义乌市场货运小批量、多批次的特点，着力调整运输业务方向，很快将推出拼箱业务。届时，“义新欧”中欧班列到达沿线重要节点城市临时停靠站点后，DHL将进行拆箱，并利用DHL的全球物流网络优势，将货物直接送到客户货库，实现门到门服务。
“铁路运输只是一种运输工具，后续服务跟上了，这一运输工具才能得到有效增值。此次强强联合，将为‘义新欧’中欧班列下一步展开铁路国际快件服务打下坚实的基础。”冯旭斌说，等条件成熟后，“义新欧”中欧班列还将在白俄罗斯等国家设立货运分拨中心，提供第三方物流以及门到门运送服务，开通阿塞拜疆、伊朗、土耳其为目的地的“新丝绸之路”南线铁路货运通道。
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“义新欧”中欧班列的五个“第一”和四个“变化”
作为铁路中欧班列重要组成部分，“义新欧”中欧班列(义乌—马德里)贯穿新丝绸之路经济带，全程13052公里，运行时间约21天。与其他中欧班列相比，“义新欧”创下了五个“第一”:
(一)运输线路最长。全程长13052公里，境内段总长4645公里，比原来线路最长的“苏满欧”班列(全程11200公里)长1852公里，是所有中欧班列中最长的一条，也是世界上最长的铁路货运线路班列。
(二)途经国家最多。从我国始发，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国，终点为西班牙，几乎横贯整个欧亚大陆。
(三)国内穿过省份最多。从浙江出发横贯东西，经过安徽、河南、陕西、甘肃，在新疆阿拉山口口岸出境，共计6个省(自治区)。
(四)境外铁路换轨次数最多。共需三次换轨，除在哈萨克斯坦、波兰两次换轨外，还需在法国与西班牙交界的伊伦进行第三次换轨。
(五)义乌是唯一一个开通中欧班列的县级城市。
目前，班列主要有四个新的变化:一是发车频率增多，其中去程每周一次，回程每月二次；二是途中增加了新站点，7月份开始除西班牙马德里外，已在波兰华沙、德国杜伊斯堡等沿线重要城市停靠卸货，实现欧洲重要贸易节点城市的全覆盖；三是运输的货物变化，以前全部都是义乌小商品，现在有电子配件、名牌服装、高档面料等货值较高的产品；四是货源地的变化，除了义乌以外，现在增加了上海、福建、广东等省以及省内杭州、嘉兴、湖州、绍兴等地一些新的客户群体。同时，“义新欧”中欧班列还具有国内外关注程度最高、唯一一个民营企业运行、商品品种最多、中国元素最丰富(中国制造)、开行回程班列最快(去程与回程间隔时间)等特点。
作为铁路中欧班列重要组成部分，“义新欧”中欧班列(义乌—马德里)贯穿新丝绸之路经济带，全程13052公里，运行时间约21天。与其他中欧班列相比，“义新欧”创下了五个“第一”:
(一)运输线路最长。全程长13052公里，境内段总长4645公里，比原来线路最长的“苏满欧”班列(全程11200公里)长1852公里，是所有中欧班列中最长的一条，也是世界上最长的铁路货运线路班列。
(二)途经国家最多。从我国始发，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国，终点为西班牙，几乎横贯整个欧亚大陆。
(三)国内穿过省份最多。从浙江出发横贯东西，经过安徽、河南、陕西、甘肃，在新疆阿拉山口口岸出境，共计6个省(自治区)。
(四)境外铁路换轨次数最多。共需三次换轨，除在哈萨克斯坦、波兰两次换轨外，还需在法国与西班牙交界的伊伦进行第三次换轨。
(五)义乌是唯一一个开通中欧班列的县级城市。
目前，班列主要有四个新的变化:一是发车频率增多，其中去程每周一次，回程每月二次；二是途中增加了新站点，7月份开始除西班牙马德里外，已在波兰华沙、德国杜伊斯堡等沿线重要城市停靠卸货，实现欧洲重要贸易节点城市的全覆盖；三是运输的货物变化，以前全部都是义乌小商品，现在有电子配件、名牌服装、高档面料等货值较高的产品；四是货源地的变化，除了义乌以外，现在增加了上海、福建、广东等省以及省内杭州、嘉兴、湖州、绍兴等地一些新的客户群体。同时，“义新欧”中欧班列还具有国内外关注程度最高、唯一一个民营企业运行、商品品种最多、中国元素最丰富(中国制造)、开行回程班列最快(去程与回程间隔时间)等特点。
