今年11月18日，“义新欧”中欧班列平稳运行一周年整。截至目前，“义新欧”中欧班列累计发运往返班列31次，累计装载集装箱1748个。其中，去程班列共发运26次，装载1548个标箱；回程班列共发运5次，装载200个标箱。
如今，装载在“义新欧”中欧班列上的货品，除了服装、五金产品、电动工具、陶瓷装饰品以及日用小商品、圣诞礼品等义乌小商品，还有电子配件、名牌服装、高档面料等货值较高的产品，货源地也逐渐从义乌拓展到省内的杭州、嘉兴、湖州、绍兴等城市，以及上海、福建、广东等省(市)。此外，回程揽货也将在东欧、西欧的特产商品方面进行拓展。
如今的“义新欧”中欧班列，往返车次逐渐增多、辐射范围不断扩大、合作层次稳步提高———“义新欧”中欧班列的“一周岁”成绩单，格外亮眼。
班列开行频率越来越高 为义乌进出口商品提供绿色通道
“义新欧”中欧班列除了给义乌增加进出口通道外，更被视作是“一带一路”重要战略支点的成形，是浙江积极参与“一带一路”建设的重要举措。据统计，2014年义乌小商品出口欧洲237.1亿元人民币，出口西班牙40亿元人民币、1万多标箱，目前西班牙已成为义乌出口欧盟第二大目的地国。这条从义乌直达中亚、欧洲的国际铁路联运物流大通道的开通，提高了中亚、欧洲国家到义乌采购商品的便利性，为义乌进出口商品提供了一条安全、便捷、全天候、大运量的绿色国际通道。
2014年11月18日发车，首趟“义新欧”中欧班列在2014年12月9日抵达西班牙马德里。1个多月后，在今年1月30日，首趟试验性回程班列自马德里发车，克服了沿途严寒天气，载着西班牙的红酒、橄榄油、气泡水、饼干等特色商品返回义乌。这64个标准集装箱商品，在今年2月22日上午顺利抵达铁路义乌西站。
首趟“义新欧”试验性回程班列的顺利抵达，无疑增强了“义新欧”中欧班列运营平台———义乌市天盟实业投资有限公司的信心。“‘义新欧’中欧班列目前运行情况良好，中西企业参与积极性很高，现在每月都有义乌货物运往马德里、西班牙货物运往义乌，将很快实现固定时间开行、沿途上下货，运输货品更加方便快捷。”天盟董事长冯旭斌信心满满地说，双向常态化运行正在逐步实现中。
今年5月18日，“义新欧”红酒专列在西班牙马德里铁路集装箱货运站发出，标志着“义新欧”中欧班列实现双向常态化运行。而从今年7月开始，“义新欧”中欧班列已形成了每周定期发运去程货物，每两周一次从马德里发运回程货物的班列运行机制，双向常态化运行全面实现。
境外沿途重要下货点越来越密 辐射全欧洲效应日益显著
今年6月28日，运行了半年多的“义新欧”中欧班列在长达13052公里的旅途中，首次实现在波兰马拉舍维其、波兰华沙、德国杜伊斯堡等沿线重要城市停靠，实现多站点式上下货。
只要沿途站点有货要上下，“义新欧”中欧班列都可以根据需要停靠。而随着“义新欧”中欧班列的常态化运行，越来越多的进出口商开始频繁在这些停靠站点下货，实现了欧洲重要贸易节点城市的全覆盖，加速了义乌与东欧和西欧的紧密经济往来。
“选择这几个城市增设停靠点，我们经过了充分的考虑，而且对于客户需求进行了考量。”天盟副总方旭东说，波兰华沙是“义新欧”中欧班列进入欧洲停靠的首站，这一位置具有重要的战略意义。华沙是欧盟规模较大的商品集散地之一，有很多“中国制造”的半成品在华沙集散并进行再加工、组装。德国杜伊斯堡也是欧洲重要的货物集散地之一，物流发达，配套设施完备。据方旭东介绍，历经半年多的运营，客户普遍反馈，德国杜伊斯堡是“义新欧”中欧班列货品需求较大的城市。
“目前，‘义新欧’中欧班列还考虑在德国柏林以及法国巴黎这两个沿线重要城市实现停靠。”方旭东说，法国巴黎站已经进入测试阶段，相信在不远的将来即将实现停靠下货。
国际影响力越来越大 牵手“大鳄”共谋全球贸易新篇
“与‘义新欧’中欧班列合作，我们是精准发力。”今年10月9日上午，在与“义新欧”中欧班列运营平台公司———义乌市天盟实业投资有限公司签署了战略合作备忘录、建立长期战略合作伙伴关系之后，敦豪全球货运中国区总裁黄国哲这样对记者形容他对双方未来合作的展望。
“铁路运输只是一种运输方式，后续服务跟上了，这一运输方式才能得到有效增值。此次强强联合，将为‘义新欧’中欧班列下一步展开铁路国际快件服务打下坚实的基础。”冯旭斌说，等条件成熟后，“义新欧”中欧班列还将在白俄罗斯等国家设立货运分拨中心，提供第三方物流以及门到门运送服务，开通阿塞拜疆、伊朗、土耳其为目的地的“新丝绸之路”南线铁路货运通道。
“义新欧”中欧班列也吸引了西班牙最大服装品牌ZARA以及华为电子的注意。据悉，ZARA公司将在“义新欧”中欧班列上试行发运货物，推动ZARA母公司经营的洁具等西班牙优质装饰材料通过“义新欧”中欧班列开展贸易和运输合作。此外，“义新欧”中欧班列沿线及周边的德国、意大利、白俄罗斯、俄罗斯、波兰、法国等欧洲国家对这一班列给予了高度关注，已有部分项目正在洽谈之中。
