13年的风雨坚守——记全动力义乌拉力车队队长贾金义

　　中国义乌网12月8日讯（义乌商报记者 吕斌）12月6日，由中国汽车运动联合会、全动力义乌拉力车队共同组织的2015年度国内最后一期专业拉力赛车手培训班，在杭州正式落下帷幕。10名来自义乌、新疆、上海、河南等地汽车运动爱好者通过测试和考核正式成为专业赛车手，全动力义乌拉力车队队长贾金义则是此次培训的主要组织者。从一名国内拉力赛著名的车手到全国赛车运动的积极推广倡导者，贾金义带领全动力义乌拉力车队在这条赛道上奋勇拼搏。

　　12月6日，由中国汽车运动联合会、全动力义乌拉力车队共同组织的2015年度国内最后一期专业拉力赛车手培训班，在杭州正式落下帷幕。10名来自义乌、新疆、上海、河南等地汽车运动爱好者通过测试和考核正式成为专业赛车手，全动力义乌拉力车队队长贾金义则是此次培训的主要组织者。从一名国内拉力赛著名的车手到全国赛车运动的积极推广倡导者，贾金义带领全动力义乌拉力车队在这条赛道上奋勇拼搏。

　　放弃高薪职业痴迷专业赛车

　　70后的贾金义，是土生土长的义乌人。对他而言，赛车的萌芽早在年青时代就已开始。1994年，他中学毕业后就考取驾照在市区开上了国营中巴车，由于驾驶技术过硬，第二年他进入义乌一家大型彩印包装企业，负责运送公司产品，驾驶车辆运输的范围也从义乌市区扩大到省外。几年下来，好学的贾金义从一名司机成为了一名职业经理人，有了更多自己可支配的时间。

　　赛车的梦想从2002年开始点燃。那年夏天在武义举办的车友会上，自以为技术过硬的贾金义坐上武义籍“中国飞车王”徐浪驾驶的桑塔纳轿车。一圈弯弯曲曲的山道下来，徐浪高超的驾驶技术彻底征服了他。第二年，他在徐浪推荐下，参加了由国家体育总局授权、中国汽车联合会主办的赛车手培训班，考取了赛车执照成为了一名赛车手。

　　“专业赛车比赛不同于普通汽车驾驶，赛车改装等都有相关的法规。只有拿到赛车执照，才能参加国家正式比赛。”贾金义说，拿到赛车执照的前几年，除了观摩，他也在上海举办的全国百姓车王大奖赛等赛事小试牛刀，并取得不错成绩。

　　一边是职业经理人，一边是赛车手，贾金义一度徘徊于不同角色间。2007年前，贾金义是孤独的，因为义乌参加专业赛车的人很少，4年只增加了7个人。2007年是贾金义赛车生涯的第一次爆发，他在苏州木渎夺得赛车生涯的首个冠军。以个人出资参赛的他，直接把厂商车队的夺冠热门主力车手挑下马。同一年，他先后参加全国各地的十余场拉力及短道赛事，到年底时，贾金义顺利升入专业组比赛。痴迷于赛车，频繁的比赛让贾金义很难找到一个平衡点，考虑再三后，他放弃了多年的高薪职业经理人身份，全身心投入到专业赛车运动及推广中。

　　全国首支以城市命名的专业车队

　　对许多人来说，赛车运动更多的印象是停留在电视屏幕中，轰鸣的马达，高速竞技场面。贾金义想的最多的是如何让更多爱好赛车的人加入其中，让这项在国际上享有盛誉的汽车运动，也能在义乌落地生根。

　　2008年5月，在贾金义、金斌斌等人的努力下，经国家体育总局、中国汽车运动联合会审批，国内赛车界首支以县级城市命名的车队———义乌拉力车队成立。同年6月，当一个以“义”字为车标的车队第一次出现在上海全国拉力赛场时，瞬间成了全场焦点……

　　之后几年，贾金义在国内拉力赛赛场上一路高歌。先后勇夺中国汽车拉力锦标赛成绩S2组个人亚军，N2组个人冠军及亚太汽车拉力锦标赛N2组季军等殊荣。他在参加全国拉力赛事的同时，积极推广这项最具挑战的体育运动。从2009年开始，中国汽车运动联合会组织的赛车执照培训班落户义乌。也就是那时，义乌从事赛车运动的圈子渐渐壮大。在义乌拉力车队影响下，参加中国汽车运动联合会赛车执照培训班的人也多了起来。“由于赛车执照培训是面向全国，定期不定点进行，学员大多来自北京、上海等地。其中第二期有一位在苏州经商的新加坡籍学员留给我的印象特别深刻，取得赛车执照时已有63岁。”贾金义说。

　　到目前为止，由贾金义牵头，在义乌进行的中国汽车运动联合会组织的赛车执照培训班已进行了20期，共计有300名左右学员考取了赛车执照，其中近一半就来自义乌，他们当中有在义乌经商的外商、也有上班族和市场经营户等。

　　“一般的全国性专业拉力赛也就一两百名参赛选手，经常可以看到义乌赛车手的大阵势。尤其是2009年和2010年的一些全国短道赛，有时一次就有10名、15名义乌赛车手参加，这在全国任何城市来说，都堪称最强阵容。中国赛车运动资深人士评价，义乌不但市场经济走在全国前列，赛车运动也是开展的颇有规模特色。义乌的赛车氛围渐成气候，这要归功于义乌拉力车队成立后对赛车运动的宣传和培育。几年来，义乌赛车手群体在全国各赛场上的频频亮相，成了中国赛车界的一道最亮丽的风景线。

　　拉力赛将是推介义乌的“新名片”

　　从2002年的初入赛车界，到如今成为国内拉力赛中的佼佼者和赛车运动的推广者。13年的风雨坚守实属不易，在这十多年中，原先不少在国内赛场活跃的车手，因多种因素选择淡出。

　　赛车运动是一项“烧钱”的竞技项目，贾金义举了个例子:作为一名参赛选手除了拥有赛车执照外，入门的基本配置就包含按国际汽联标准认证的专业头盔、防火赛车衣裤等，至少在2万元以上。如参加全国的拉力赛车锦标赛，还需要将车队的赛车进行长距离托运，并且三天比赛下来也要花费数万元。

　　“一个赛车车队，赞助是运行的基础。比如机油，赛用级机油包括刹车油、变速箱油、机油等，大都比普通机油贵三四倍，有时一场比赛下来光油的费用就要上万元。”贾金义说。在2008年到2009年之间，没有赞助商的义乌拉力车队所有的费用全部自己承担，“包括赛车改装、比赛损耗，车队统一标识规划等，贾金义和骨干投入超过150万元。

　　2009年，义乌拉力车队已享誉国内赛车界。与此同时，贾金义与国内某车企高层接洽十分顺利，对方即将成为车队赞助商。结果就在签字前一周，由于车企高层临时调换，准备了一年多的谈判接洽直接归零。这次对贾金义的打击是巨大的，经济上的，更是心理上的。贾金义一度选择退出了国内的拉力赛，车队也随之解散。

　　当上帝为你关闭一扇门的时候，同时也在为你打开一扇窗。由于贾金义长期以来执着于国内赛车领域，良好的口碑和优秀的成绩，也让不少国内赛车领域朋友为之深深感动。就在贾金义的赛车生涯最为困难时，国内赛车界顶级机油赞助商德国“全动力”中国方面负责人联系上了他，经过交流，贾金义开始重新创业，成为“全动力”浙江大区代理商。2010年底，贾金义一人撑起了“全动力义乌拉力车队”，用进口机油赚来的钱来贴补车队运行。

　　2011年，贾金义终于重新回归国内拉力赛场。复出的第一站是被誉为魔鬼赛道的龙游亚太地区拉力锦标赛，当时他驾驶的是一台有着8年车龄的二手赛车，面对的对手是来自日本、马来西亚等国家车队的全新赛车。700多公里的超强度比赛异常激烈，结果贾金义在赛车出现故障的情况下奋勇拼搏，勇夺亚军，成了当年亚太赛的最大黑马。

　　十多年的坚守，贾金义和他的车队，让更多义乌人接触认识了拉力赛车，了解了赛车文化。但在长期的赛车运动推广中，贾金义也遇到了不少瓶颈尴尬，由于义乌至今也没有一处可供车手训练的固定场地，每每比赛前他都要组织选手赶到武义或其他地方，进行适应性训练。今年，当他得知我市将布局建设勒芒汽车文化旅游小镇时十分高兴。贾金义也特别希望，在义乌家门口有自己的国际性比赛场地，能将国内的顶级拉力赛引进来；同时也可引入门槛低，市民、游客参与度较高的一些拉力赛事，让更多人参加到既有时尚性又具挑战性的汽车运动中来，让赛车运动成为义乌城市的一张新名片。