2016全球供应链管理峰会“主题圆桌讨论”现场。骆贤政/摄
据中国义乌网7月24日讯 互联网时代背景下，如何利用大数据、信息技术以及全球化资源等，促进供应链管理高速向前发展，是国内外企业供应链管理面临的巨大挑战，也是海内外政商学界研究的共同命题。
昨日，来自美国罗格斯大学、麻省理工学院、斯坦福大学、哥伦比亚大学等全球供应链管理研究领域的20余名“标杆式”顶尖学者，以及200余名国内外供应链企业高管，国内60多家高校的近80名教授云集义乌，以“互联网时代的全球供应链管理”为主题，通过主旨演讲、主题演讲、圆桌讨论等形式，从全球供应链管理、大数据与供应链管理、互联网时代下的供应链管理三个方面，上演了一场精彩的“大咖秀”。
主题一:互联网时代下，供应链管理机遇和挑战并存
线上销售是一个新的商业维度，有着巨大的机遇和挑战。麻省理工学院管理科学讲席教授斯迪奋·格瑞思通过“库存管理和网商零售订单的履行”，来阐述自己对互联网时代下供应链管理的看法。
在他看来，用哪个库存，怎样运输，这些都需要做出及时的决策，并且还要考虑到如何满足客户的承诺，同时保证成本最低。换句话说，如何做到供应链前端的事前预测，是优化供应链管理的有效方法，既可避免库存管理过程中脱销或溢出的问题，也可以降低供应过程中的人力成本。
哥伦比亚大学商学院MUTB讲席教授陈方若强调，供应链管理心态调整不解决，管理问题就无从谈起。“没有协调的分工是低效的。”陈方若认为，供应链问题是由合作心态的缺失引起的。但是这种心态是可以调整的，可以通过不断的经验积累、修炼来逐步养成。比如制度环境建设或者“生态圈”的建设等。
“有了好的合作心态，才能把供应链管理的智慧用在刀刃上。”而如何更好地进行供应链管理，陈方若提供了三个解决方案，提高速度、信息挖掘与共享，以及结构调整。针对产品研发、需求预测、产能规划等管理的科学问题，企业还可以与学术界加强合作。
新常态下，模式转型对社会经济具有深远的意义，建立先进制造业与现代服务业双轮驱动的现代产业体系，可以让低小散产业组织向产业联合舰队升级，块状经济向集群转型，重塑过剩市场的优势竞争。世界500强企业浙江物产中大集团副总裁王露宁结合企业多年的管理经验，对当下供应链管理提出了新的说法———流通4.0，基于互联网技术、平台化运营的供应链集成服务，通过线上线下结合的平台把产业生态链上的供应商、制造商、消费者和利益相关方结合在一起，合力打造互联网+流通+金融的共享共赢生态圈。王露宁认为，工业4.0与流通4.0双轮驱动是经济转型升级、重塑市场竞争力的必由之路。
在接下来的圆桌讨论上，斯迪奋·格瑞思、阿里巴巴研究院副院长游五洋、传化物流集团高级副总裁朱晓辉、商城集团信息公司总经理龚骋昊、上海物流企业家协会副会长范立军、“中欧班列”天盟物流董事长冯旭斌就互联网时代下，供应链管理的机遇和挑战进行了讨论。陈方若教授作主持。
嘉宾们表示，互联网时代下，供应链管理机遇和挑战并存，要遵循市场的发展规律，适时改变现有的发展模式，适应市场的变化，既要做到对市场的战略性把控，也要保持应有灵活性，让管理更有生命力。
主题二:供应链是电商发展的决定性竞争力
物流运输是电子商务存在发展的首要条件之一，可以说没有高效快捷的物流发展就没有电商的蓬勃发展。香港科技大学李忠义教授通过“海洋运输:使全球供应链更有效”，来详细阐述如何更高效地实现海上运输物流。
李忠义提到海洋运输在运输物流中占有高达90%的份额，这说明海运物流在经济贸易中占有重要地位。目前，船只容量增加，运货量大大提升；相互的合作联盟，资源优化整合；船只速度变慢，节省油耗是海运的三大特征。李教授提出，正是由于这三点特征使得海上运输成本大大降低。此外，李教授强调供应链是核心竞争力。
通用电气首席科学家斯布尼奋斯博士提到，铁路运输效率的提高同样促进了物流行业发展。斯布尼奋斯通过“铁路网络运营”，提出通过铁路运输的不断更新进步，铁路运输效率每提高1%便可以节省8亿元的物流成本。
此外，斯布尼奋斯博士认为一系列优化铁路运行的措施在于节省油耗，降低运输成本。斯布尼奋斯博士还强调在运输过程中的安全问题。以“安全第一”为首要标准，降低铁路运输中的直接经济损耗。
电商的时代，离不开物流运输。UPS亚太区货运总裁陈颂铭从UPS自身出发，详细阐述了在电子商务发展的同时如何解决好物流问题。陈颂铭认为，最大限度降低成本和复杂性是推动电子商务发展的关键。陈颂铭提出具体建议，将多个国际包裹作为一个货件，运用技术和网络提供全新的自助服务，根据未来需求改变调整商业模式等。其公司旗下WordEase、upsi-parcel、upsmychoice等多款软件技术已经解决这些问题，为促进电子商务快速增长作出典范。
在随后的圆桌会议中，斯布尼奋斯博士、陈颂铭、中国科学院软件研究所工业管理与设计中心主任韩永生、河南中欧物流集团有限公司董事长姜超峰、陆港集团副总经理龚先、浙江巴米供应链服务有限公司创始人虞雄健就如何接受运输物流这一挑战展开讨论。李忠义教授作主持。
嘉宾表示供应链是决定性竞争力，物流、商贸、互联网、金融四者互相结合将会是其未来的发展方向。优化港口管理，充分利用资源，降低运输成本提高效率才能提高核心竞争力。
主题三:供应链管理要优化大数据技术
什么是供应链的核心技术?在美国斯坦福大学叶荫宇教授看来，就是优化算法。叶荫宇认为，大数据时代，数据驱动的科学决策正成为企业资源优化配置的利器。大数据技术结合运筹学尖端理论是实现数据驱动科学决策的坚实基础，能弥补传统小数据存在的缺陷，让企业获得更多维度、更海量、更有时效性的全样本数据。紧接着，他以算法如何帮助数据的变化及供应链智慧分割为例，通过一系列实例的推导，生动地讲述了算法的优化，大数据决策变化，以及智慧分割后的城市区块，物流运输模式。
叶荫宇表示，科学决策的现代运筹学优化算法，作为大数据商业建模的重要组成部分，正在众多领域带给企业更系统准确的决策依据。大数据通过抓取、挖掘、分析海量数据并用经典模型测算与验证，可帮助企业快速提升生产、营销、物流、风险管理等领域的业务能力。通过让数据说话，实现企业基于量化模型的精细优化决策。融合大数据特性的商业建模，将会成为较为完美的商业决策依据来源。
无人机取代快递投送员做一些枯燥、乏味且劳动量大的工作，一直是企业内心的渴望和梦想。南加州大学教授强生卡森通过发表“在现代物流系统中使用无人驾驶飞机”的主题演讲，向与会嘉宾介绍了未来无人机能给我们带来什么变化及无人机在现代物流系统中扮演什么样的角色。
“亚马逊已经开始让无人机送货，这值得我们去关注和研究，因为无人机相对于人工运输成本更加便宜。如果技术允许，无人机还可以每天不间断的飞行给客户送去产品，让物流企业的效率更高。”强生卡森表示，无人机移动卡车配送中心这一概念已经成型，在未来的配送中，只需要一辆卡车利用大数据沿投送区域路线为无人机提供接驳平台，就能解决无人机接驳、充电、投送等问题，大大提高企业在物流方面的投送能力，也能为企业节省劳动力成本。
清华大学教授陈剑强调，沃尔玛每小时处理超过一百万顾客交易，阿里巴巴去年“双十一”期间平均每秒完成85900个交易……数字时代商务管理的思考在于企业的创新意识和新的商业模式，全球数据量的增长也符合摩尔定律。大数据与供应链对于商务的影响，在于改变了产品、生产过程、销售方式、运作流程、组织结构与心态等，而数字化的特征是空间—时间—链接，即时间就是碎片、整合，空间就是距离，链接就是关系。数字化的另一特征是智慧产品、链接、超系统，产品创造、组合创新、价值共创。
数字化时代商务管理的思考，对传统思维的挑战主要是指，丰饶经济时代进入了小众化消费或者个体消费时代，消费者已经达到了小康生活水平以上，比较富裕，有很强大购买力，对产品的享受、时尚的追求也比较高了，特别是个性化的消费越来越明显。陈剑表示，在大数据与供应链管理需要注意的几个问题是:运营优化和协调策略、基于大数据的微市场识别、基于学习的资源优化、基于大数据的产品协同、渠道整合、风险管理等。
在接下来的圆桌讨论上，叶荫宇、强生卡森、百世物流周少华、菜鸟网络李强、阿曼达国际董事长陶兴全、商翔集团董事长王文军就大数据与供应链管理与现场嘉宾进行了互动交流。周少华认为，利用大数据分析和应用，打造个性化、柔性化、人性化的服务，统一接单、结算。王文军认为，大数据和供应链时代，企业要有自己清晰的定位，规范的财务流程，才能在体现公司的价值，资源整合相互分享，才能适应市场的变化。
