上周四下午，交通运输部等七部委联合颁布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(简称《暂行办法》)，终于给了躲躲藏藏的网约车一纸合法的身份。不过，这只是汽车后市场的冰山一角，家用汽车的普及，使得汽车后市场的规模正以立方状膨胀。2400万台的新车销量、1.7亿台的总保有量，这是2015年汽车市场交出的成绩单。而过去三年，中国汽车后市场的年均复合增长率达到19%，目前市场规模在8000亿元左右。
维修美容仍是重头
汽车后市场，是指汽车销售以后在汽车使用过程中进行的各种服务，它是汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称，包含汽车养护、汽车保险、汽车维修及配件、汽车金融、汽车改装、二手车及汽车租赁、汽车电商等七大类。
作为最早也最完善的后市场分类，汽车维修今年初就迎来了福音。今年1月1日起，《机动车维修管理规定》正式落地，废除了“车辆在质保期内都必须在4S店维修保养”的霸王条款。这意味着消费者今后不用再受限于经销商，可以完全自主地选择维修店；4S店不能再强制消费者购买原厂配件，车主可以自己购买配件进行更换，且4S店或厂家不能以此为借口推卸责任。
市民刘琳最近就在打听哪家维修店技术和信誉好点。原来，有四年驾龄的她，以前车辆刮去、蹭去，都是到4S店保养，虽然明知道贵点，花钱买个安心。这两月单位楼下车多了，经常有些小刮擦，她想趁保养的时候一次补下，考虑到费用，准备找个维修店先问问。
“以前过来维修的以朋友或老客居多，今年以来，多了很多新客户。”金华一汽修公司负责人陈先生表示，特别是车辆年限超过两年的客户。由于汽车维护和修理是个技术活，过去标准化、透明化不足的问题，让不少车主对汽修厂或维修店抱有疑虑，加上4S店的约束与限制，维修店也是夹缝求生。有了法规作保，维修店算是名正言顺。
而在美容、改装方面，近日，全国工商联汽摩配商会改装委员会也正式发布了《中国汽车改装标准目录》，目录包括了汽车外包围、音响、踏板等在内的16项标准。随着90后、女司机增多，对于汽车的个性化要求提高，让美容、改装从传统的“低配升高配”跃升到了“私人定制”，从外观到内饰，从功能到性能，整个链条的延伸让汽车业务增值。
汽车金融市场发力
在汽车保险领域，上半年最明显的要数汽车商业保险。作为第三批试点地区，浙江6月初启动了商业车险费改。为了鼓励安全驾驶，按照新规，出险率低的车辆享受的无赔款优待折扣系数将加大，而出险率高的客户，无赔款优待折扣系数的惩罚力度加强。而从先期试点的情况也可以看出，根据保监会统计，2016年一季度，在保障范围明显扩大的前提下，首批试点地区商业车险签单数同比增长20.2%，消费者支出的单均保费同比下降7.69%；第二批试点地区商业车险签单件数同比增长19.47%，单均保费同比下降6.64%。
除去汽车商业保险，汽车金融也正从针对购车客户的零售业务，向着针对经销商或汽车经营机构、平台的大宗公共业务渗透。1月26日，滴滴出行与招商银行达成战略合作，公告称双方将在资本、绑卡支付、金融、服务和市场营销等方面展开全方位合作；4月6日，京东金融战略投资互联网消费金融公司美利金融，宣告双方将在二手车消费金融领域展开深入合作。6月中旬，易车旗下的易鑫资本也宣布将在未来12个月里拿出至少100亿来做二手车库存融资。
这么多公司急着抢滩汽车金融，或许正如而阿里汽车事业部总经理王立成所说，售车不易，但是金融产品好卖。而与欧洲、美国、日本等发达地区和国家汽车金融全覆盖，渗透率超过70%的情况相比，国内的汽车金融服务仍处于初级发展阶段，特别是融资租赁、二手车、美容改装等利润较高的业务尚在起步阶段。
“互联网+”成新选择
互联网风头正盛，谁都想搭乘这股东风，汽车行业也不例外。从整车网络销售，到洗车养车垂直电商平台，在万亿级市场规模的吸引下，数以百计的O2O企业蜂拥而至，催生了多种“互联网+汽车服务”的商业模式。他们打着“颠覆传统”的口号，掀起了汽车后市场的商业厮杀。
以洗车为例，在义乌去年就催生了“飞马星”车管家平台。客户通过手机APP即可下单，管家接单后会在指定的时间到指定的地点，进行汽车清洗服务。如果车主将车钥匙给小区保安或提前解锁，那么同车管家之间甚至无需见面，整套服务也能完成。“过去洗车服务受时间、场地限制，进入门槛低，商家多，竞争也激烈。利用互联网优势，可以替客户省时省力，自然会有顾客上门。”项目创始人杜德兴说。
事实上，伴随着O2O的大热，从2015年开始，涌现出了许多品牌在做汽车服务类O2O，但大部分却是昙花一现。先前曾做得风生水起的博湃养车、e洗车、功夫洗车、嘀嗒洗车等多家公司相继关闭相关业务或倒闭。业内人士称，商业模式和盈利方向不明确、同类竞争过于严重且易于复制，都是造成这些企业最终失败的原因。毕竟汽车的维修保养工作都是在线下完成，上门或者到店只是手段，对于用户来说，专业的技能、透明的服务、标准化的流程、合理的价格才是最重要的。
目前汽车保有量已达到1.8亿，未来汽车保有量还会上升。新车的保有量在放缓，所以对汽车日常养护方面会放大，三至四年的车辆在总体汽车保有量中是占比例较多的。“真正的O2O应该是线上下单的便捷性与线下服务的体验性相结合，二者缺一不可，并且线下的体验性要更加重要。”互联网业态高级分析师刘津志说，要想顾客记住你的品牌，就应该把你的品牌文化深入人心，以目前的买方市场来看，现在的品牌需做到以客户需求为出发点，致力于为车主打造“第二个家”。
