近段时间，国货在印度市场销量大幅下滑的消息在外贸圈中流传，也的确有外贸业务员证实，部分印度客户的采购量正在减少。部分业内人士认为，如果消息属实，其影响或在一两个月后集中体现。但大部分人认为，这或许只是暂时的，毕竟印度对我国的日用百货等产品需求量较大，这是短期内很难改变的事实。
销售旺季遇寒流
刚过去的10月30日是印度的传统节日“排灯节”，为庆祝节日，印度民众通常会购买彩灯和装饰品等。而这些产品大多来自我国，所以“排灯节”前原本是相关用品的销售旺季。不过根据一份印度的统计数据显示，在今年十月节庆到来的前8~12周里，印度对于中国商品的需求下降了10~20%。单单在德里地区，销售额就下滑了约100亿卢比(约合1.5亿美元)，包括玩具、彩灯、礼物、塑料品、装饰品等来自我国的产品销售均受到了影响。
此事源于印度国内的国货运动。据印度当地媒体报道，有人模仿印度总理莫迪的语气写了一封信，呼吁印度消费者在节日期间支持国货。虽然印度总理办公室在推特上澄清，信是有人伪造，但这封信已经在民众中广泛流传开来，一则声明已很难阻止这波浪潮。在印度的一些大型批发市场，零售商为避免产品滞销，四处询问有没有印度本地产的相关商品。
“的确有客户表示，近期都不准备下单了。主要是他们国内近期号召买国货的氛围太重，卖不掉只能囤货，受伤的是他们这些零售商。”外贸业务员鲍静说。
印度国货迎机遇
印度消费者对国货的热情也直接为印度当地的产业提供了新机遇。据了解，印度不少传统手艺匠人制作了大量独特、极具艺术性的东方产品，希望能代替中国的灯泡、装饰品等。
“在一些行业，印度其实和我们国内的情况差不多，一些欧美品牌会到印度寻求代加工合作，或者批发商到印度进货。”外贸业务员邵小姐说，她的客户主要集中在非洲，主攻汽配行业。她的一部分客户有时也会从印度拿货，所以她不仅要和国内的同行竞争，还要对比印度产品的优劣。
她说，印度综合成本较低，所以产品的报价自然更低，这也符合一些非洲客户的拿货心理。“包括印度客户本身，他们自己来中国拿货，他们中的大部分比起品质，更关注价格。砍价是他们的必杀技。”邵小姐说。
印度市场信用风险较高
目前，印度国内的国货运动仍在持续中，因为存在一定的供货期，这对我国出口商的影响还未集中爆发，不过从中国出口信用保险浙江分公司(以下简称中信保浙江分公司)及其义乌营销服务部的统计看，印度市场向来是出口风险的高发市场。
在日前中信保浙江分公司出具的今年前三季度出口信用风险报告中显示，亚洲居于全球洲别报损首位，报损金额同比增长24%，金额占全球报损额29%。其中，印度的报损金额在亚洲地区居首位。
在中信保义乌营销服务部，印度的出险概率也较高。据该营销服务部相关负责人介绍，一般来看，印度报损案例主要以拖欠货款为主。其中，货物到港后印度客户借故不提货的情况需多加留意。
据印度海关规定，货物到港后可在海关仓库存放30天。满30天后海关将向进口商发出提货通知，如进口商因某种原因不能按时提货，可根据自己的需要向海关提出延长申请。如进口商在延长后的时间内仍未能按时报关提货，海关将再次(也是最后一次)向进口商发出催促提货的通知。
如果进口商在接到海关的第二次通知后，在规定的时间内仍不提货，也不做任何说明和申请延长，海关将拍卖有关商品。而根据印度有关规定，一批货被海关拍卖时，原货主拥有优先拍卖权。一些印度客户就在下单时先支付一定比例的定金，而后等货物到港后不提货，坐等拍卖，再趁机低价拍得货物。最终，客户以低价套取货物，出口商只能吃哑巴亏。
当然，当货物到港后，如果因为进口商不付款不提货或因质量问题需要退货是允许的。出口商需凭原进口商提供的不要货证明、有关提货凭证及出口商要求退货函电委托船代理在付清港口仓储费、代理费等合理费用后办理退货手续。如果进口商不愿出具不要货的证明文件，出口商可凭进口商拒绝付款或提货的函电、或由银行或船代理提供的进口商不付款赎单的函电、有关提货凭证及出口商要求将货物回运的函电，委托船代理直接向印度有关港口海关提出退运要求，并办理有关手续。
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货物错误申报后果很严重
近期，印度海关频繁检查出非文件包裹被错误申报为文件，故他们将对发往印度的文件类型的货物进行定期检查。即刻起，发件人必须按以下信息对货物做申报：
1.个人、办公或商业信函上的信息无商业价值，可申报为文件；
2.含有一定价值的礼物或样品、产品或商品等，货物价值须申报在商业发票上，且须申报为非文件包裹。
发件人需按规定发货，否则如货物错误申报，与印度海关规则严重不相符，将产生高额罚款。此外，如非文件包裹信息与发票信息不符，可能导致海关扣留以及清关延误等。
