外媒称，“新丝绸之路”是2013年推出的一项宏伟计划，旨在连接北京与欧洲。这条由公路和铁路贯穿而成的交通网络总长超过一万公里，目的是为了出口中国商品。2017年伊始一列货车从义乌出发驶向伦敦。
据法国国际广播电台网站1月4日报道，2017年元旦当天，衔接中国小商品之都义乌与欧洲西端城市伦敦之间的首列货运火车启程出发。这列满载了“中国制造”小商品的火车将在18天的旅途中，行使一万两千公里。它在抵达最终目的地伦敦之前，将途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、比利时和法国。
鉴于中国和其他国家之间的铁路轨距存在差异，装载货物的集装箱在旅途中会被多次过境运输。尽管这样存在一定技术难度，但目的是要证明铁路运输的优势：速度比水运快四倍，而费用则比空运便宜80%。
这条铁路线现已连接16座中国城市，和数量几乎相等的欧洲城市。由北到南，从鹿特丹至马德里。而接通伦敦则进一步延长了这一被称之为“新丝绸之路”的巨大交通网络。编织一个包括了公路、港口以及管道在内的运输网络，不仅服务于欧亚大陆，也贯通中南半岛，还说不定会直达非洲，这就是中国的雄心：打造一个可能向全球输出中国产品的基础设施网络。
另据中国国内媒体报道，中国义乌至英国伦敦的首次货运列车搭载了88个小商品货柜。它将通过法英两国之间的英吉利海峡隧道，抵达终点站伦敦。
2015年12月31日，首趟开往英国伦敦的中欧班列停靠在浙江义乌铁路西站。新华社发
【延伸阅读】中德铁路计划提升货运量法媒：复兴“丝绸之路”
参考消息网12月30日报道法媒称，12月29号，德国首都柏林消息称：德国联邦铁路公司出面宣称，自2016年“中德线”创下货运记录以来，将在2017年预计大幅度进一步提升货运量，促进两国和作为世上最长铁路沿线国家的贸易往来，复兴“丝绸之路”。
据法国国际广播电台网站12月30日报道，根据德国联邦铁路公司公布的数字介绍：在2016年全年，中德两国通过该条铁路线，实现了超过4万多个集装箱的运输数量。而这一惊人的数字也打破了前一年同样在该线路创下的3.5万千个集装箱的记录，创下联系两国铁路贸易往来的运输新纪录。
对此，德国联邦铁路公司董事会成员罗纳德则评论道：“目前两国良好的铁路运输前景，是我们预计将在2020年把这一数字进一步提升到全年10万箱的基本信心所在”。
据悉，这一横跨欧亚大陆的“中德线”在2008年正式开通，其启发点德国和中国相距的距离长达1~1.2万公里之间，该线路路径波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦和蒙古，最终到达中国境内。同时，在空运货物偏贵的前提下，在这一铁路路线运行的火车，可在12至16天内从德国到达中国，这大约是货物乘船所需时间的一半，能把货物节时便宜地运往两国之间。
另据德国方面介绍，该路线备受两国服装、电子产品和汽车部件厂商和销售部门的青睐。目前德国联邦铁路公司通过其子公司，在中国大陆由超过5000名的雇员来帮助和协调，这一线路日常运输和战略发展。
资料图：路透社。
【延伸阅读】海内外专家学者研讨“海上丝绸之路历史上的移民与贸易”
中新社泉州12月23日电(记者孙虹)“海上丝绸之路历史上的移民与贸易”学术研讨会23日在福建泉州举行，助力“海丝”遗迹申报世界文化遗产。
中国海外交通史研究会副会长龚缨晏表示，作为海外交通史和“海上丝绸之路”研究的重要议题，“移民与贸易”不仅促进了人员、商品、物种、信息和资本的流动，而且增进了人类社会不同文明中心之间的文化交流和相互了解，并在潜移默化中改变着不同族群的生活方式与文化格局。
“海上丝绸之路最主要是依托海上航线贸易，但是船开过以后，并不会留下踪迹，这是与陆上丝绸之路研究的一个很大不同点。”龚缨晏告诉记者，“海丝”尤其是海上航线的研究只能依托文字、地图的记载，且这些记载在古代也不是非常完整。
研讨会上，70余位海内外专家学者就海上贸易商品、航线、贸易网络，历史上经由海路迁徙海外的移民活动、移民社会以及文化适应等议题展开交流、研讨，以期为中国“海上丝绸之路”遗迹申报世界文化遗产提供基础和理论研究。
泉州市政协副主席李冀平说，跨越千年的“海上丝绸之路”，推进了古代世界贸易的发展和繁荣，促进了沿线不同民族间文化与人员的交融汇合。作为古代“海上丝绸之路”的重要起点，泉州是“海丝”繁荣时期最重要的参与者和见证人。
在“一带一路”愿景中，泉州成为“海上丝绸之路·中国史迹”申遗项目的牵头城市，32个联合申遗遗产点中泉州列入了14个，中国“海丝”申遗展示总馆亦落户泉州。
李冀平表示，泉州将营造更多对外交流的机会，推动“海丝”学术专家走出国门，成为国际“海丝”文化交流的先行区。
为期两天的此次研讨会由中国海外交通史研究会和泉州“海丝”申报世界文化遗产工作小组联合主办。与会专家学者还将前往“世界陶瓷之都”德化，对“海丝”申遗遗产点梅岭德化窑遗址展开田野调查。(完)
【延伸阅读】俄媒：中国伊朗日渐亲密“丝绸之路”在伊畅通无阻
参考消息网11月18日报道俄媒称，在解除对伊朗的经济制裁将近一年后，欧洲商品急于取代中国商品在伊朗市场的位置，但期望已落空。中国在伊朗经济中牢牢把持着自己的份额，并继续加强着自己的阵地。
俄罗斯连塔网11月16日发表题为《伊朗和中国：“丝绸之路”畅通无阻》的文章称，伊朗和中国的关系基于互利伙伴关系。两国相互不存在重大竞争，令建设性合作得以发展。伊朗多次将中国称为“忠诚的朋友”，伊朗-中国商会副主席则将2月签署的协议称为“最为友好的”。伊朗总统哈桑·鲁哈尼在一次采访中表示，与俄罗斯和中国这样的友好国家发展关系是国家的首要任务。在伊朗经受沉重经济制裁期间，中国继续与伊朗开展业务，没有屈服于西方，购买了伊朗的石油。
文章称，在今年1月16日伊朗与六大国签署的《联合全面行动计划》履行后，习近平主席率领的中国代表团成为首批到访的外国代表团之一。这是近14年来中国最高领导人首次访问。访问期间签署了17份文件和各个领域的双边合作协议。合同正在紧锣密鼓地落实。
文章称，伊朗和中国制定了未来25年联合商业战略。该战略将使10年内的贸易额达到6000亿美元，即每年600亿美元。现在年贸易额为520亿美元，这是在油价大幅下挫的情况下。
石油和天然气
文章称，石油天然气领域是伊中合作的主要方向之一。中国是伊朗原油的主要买家，但作为对华石油供应国，伊朗仅位列第六，排在沙特、安哥拉、伊拉克、俄罗斯和阿曼之后。中国的经济增长也加大了国家对能源的需求。制裁的解除令伊朗得以将石油开采量提升至每昼夜420万桶，达到了制裁前的水平。伊朗正在继续加大开采量，尽管欧佩克国家呼吁为油价上涨而暂停开采。伊朗的决心对中国而言是很大的利好。
文章称，中国公司在石油天然气工业获得了广阔机遇。比如中油国际已签署了开发南帕尔斯油田第11区块的合同。协议根据伊朗方面制定的新石油合同方案签署，估价48亿美元。
项目计划分为两个阶段。一阶段将包括装配造价20亿美元的天然气开采平台，计划为二阶段签署关于安装天然气压气机的新合同。
根据伊朗和第三方财团签的协议，伊朗生产占合同金额的70%，此外，铺设水下管道、装配天然气压气机和井口平台将在伊朗进行。
落实和执行项目的总期限预计为20年，但天然气的首次开采将在40个月后进行。
文章称，中国有兴趣的不仅是天然气的开采过程，还有天然气本身，因此目前国家正在积极发展自己的石油化工业，为此必须储备大量乙烯，这要依靠煤储备来保证。伊朗完全可能成为对中国发展石油化工产品而言有利的方向。
“丝绸之路”
文章称，还有一个对中国而言重要的项目是复兴丝绸之路，这目前在中国政府的议事日程上。中国发展基金会从国家预算中划拨400亿美元用于落实该项目，以便在“丝绸之路”经过的国家建设必要的道路基础设施。今年10月伊朗总统在会见中国国家副主席时再次强调了伊朗在意义如此重大的项目中发挥历史性作用的意愿。
今年2月连接中国和伊朗的一段“丝绸之路”已投入运营。货运列车线路经过中国、哈萨克斯坦、土库曼斯坦和伊朗。
从伊朗出发的“丝绸之路”铁路将途经什么国家，这是需要三思的问题。与伊朗相邻的两个南高加索国家被纳入考虑——亚美尼亚和阿塞拜疆。不过，考虑到地形、所需费用和道路进一步的走向，最合适的是阿塞拜疆，尽管德黑兰和巴库之间存在众多分歧。
为尽快实现项目，中国准备向包括伊朗在内的国家发放无息贷款，用于完善基础设施。比如将向伊朗提供贷款，以发展光纤电缆网络和高铁线路。
文章称，今年11月14日伊朗道路与城市发展部长阿巴斯·阿洪迪会见了中国交通运输部部长李小鹏，阿洪迪请求中方进行新投资并就升级德黑兰伊玛目·霍梅尼机场参与投标。
伊朗总统在纽约召开的联大峰会上表示，伊朗愿意加入中巴经济走廊。中国对伊朗的意愿给予积极反应，因为伊朗加入经济走廊将有助于加强地区国家的合作。鉴于伊朗和巴基斯坦的关系存在真空，对德黑兰来说这是发展合作的重要步骤。
没有石油的贸易
伊朗不仅被中国视为销售市场，而且被看做原料、农业机械和设备等非石油商品的供应国。取消制裁后的半年内成为伊朗商品主要进口国的正是中国。今年3月至8月伊朗对华出口额约为35亿美元。
文章称，伊中关系是互利伙伴关系的典范。相对于伊朗对俄的态度中存在某种基于历史过往和一系列现代因素的不信任，伊朗与中国则一贯拥有信任关系。即使在受制裁时期，中国也继续与伊朗合作，当然出发点是与伊朗利益相符的自身利益。
当前阶段在双边和地区合作道路上不存在重大障碍。德黑兰依旧表现出加入上合组织的意愿。过去安理会的制裁妨碍了伊朗加入上合组织的队伍，但现在已经没有这种障碍。对德黑兰来说具有重要意义的是，中国与西方不同，不干涉伊朗内务，而是把伊朗当做平等伙伴。
文章称，中国遵循的是自己的战略目的。对伊朗的经济和军事保护令中国在美国势力范围内的中东和海湾具有直接影响力。伊朗媒体认为中国在地区的军事海上存在会是长期的。(编译/黎然)
资料图片：2016年4月6日，在伊朗首都德黑兰，青年学生调试机器人，准备参加一场机器人足球赛。新华社/美联
