11月中旬，初冬时节。开车行驶在赤岸至尚阳区段的义武公路上，沿途处处是收获的场景。来来往往的车辆在宽敞平坦的六车道沥青公路上奔驰，平稳、舒适，令人心旷神怡。
这条于2017年10月20日建成通车的一级公路，由市交投集团投资建设，设计时速为80公里。据了解，义乌至武义公路是义乌市公路网主骨架“二环、一纵、七射”中的“七射”之一，是义乌、武义两县市公路网主骨架的重要组成部分，也是金华三条廊道建设中的重要一环。
原先义乌到武义行车里程75公里左右，义武公路开通后，里程缩短至60公里，用时缩短至1小时，不仅大大减轻了330国道的通行压力，还将义乌佛赤公路、金义东公路、武义境内S220、330国道相连，形成较为完善的交通网络。
改革开放40年，义乌城乡公路发生了翻天覆地的变化。改革开放前，赤岸往毛店、尚阳方向的乡村公路基本都是机耕路，后来路面铺了层砂石，也叫砂石路。当时的路况，对出行的村民们来说可谓苦不堪言。晴天，车辆过后，道路沿途漫天灰尘。雨天，路面到处坑坑洼洼，行人路过时，身上常常会被溅一身泥。
当时的乡村道路，宽度只有两车道，行人车辆都在路上赶。每到逢年过节，时常会出现拥堵。尤其在镇区等一些路段，大量村民行走在路上，商贩、车辆、人流构成了乡村道路“混合曲”。
改革开放后，义乌交通事业迎来大发展时期。在“兴商建市”战略的指导下，按照“大市场、大交通、大流通、大发展”的工作思路，注重城乡发展，遵循“交通优先、服务经济、城乡协调”的理念，改善交通基础设施，改善农村通行条件。义乌乡村的通达力、成网率大大提高，城乡交通面貌发生了深刻变化。1998年实现了行政村村村通公路，2005年行政村等级公路通村率和硬化率达到100%。
其中赤岸往毛店、尚阳方向的乡村公路也从过去的机耕路、砂石路，改建成了水泥路、沥青路。但由于地理条件等因素，路面宽度一直维持在两车道。该道路的彻底巨变，是从义武公路的建设开始。从开建到通车，从两车道到双向六车道的大变迁，赤岸至尚阳区段乡村公路巨变见证了义乌乡村公路的凤凰涅槃。
