浙中新报资料图
中国义乌网6月14日讯（义乌商报记者 王佳丽）近年来，义乌外来人口及车辆不断递增，截至目前，全市机动车保有量达65万辆，已登记的电动车也达到45万辆。因城市发展需要，城区多条主干道同时施工，也给周边道路通行带来了压力。改造道路、优化组织、严查交通违法、强化警力部署等，交管部门为此做了许多努力，然而受各种因素影响，部分道路仍然存在拥堵的现象。
连日来，不断有市民反映，城区五岔路口改造后存在拥堵的情况，高峰时段行驶在该路段非常煎熬。为此，记者前往该路口进行探访，并向市交管部门了解了具体情况，希望集合交管部门及社会力量，为提高五岔路口的通行效率出谋划策。
五岔路口圆盘为何要拆
在义乌，五岔路口圆盘搭配华丰宾馆的设计曾是一张华丽名片，而随着义乌车辆保有量的增加以及道路施工等原因，该路口圆盘已逐渐成为交通堵点。随着华丰宾馆的拆除和城市规划的调整，五岔路口圆盘的消失势在必行。
“义乌实施城市有机更新，整个路网布局也进行了调整，五岔路口圆盘在规划中是要取消的，机场路的道路宽度也要往西侧整体压缩。”市公安局交管分局总工程师项勤毅表示，车站区块拆除后，6月份将启动相应安置小区的建设，选址就在原华丰宾馆附近位置，其建设时将直接占用现状机场路2.5米的车行道空间，这就导致五岔路口圆盘与施工范围的间距缩短，道路变窄，而该节点又是原五岔路口绕行转换的最关键节点，势必造成更大拥堵。
另外，机场路高架将于今年年底开通，而机场路高架与国贸大道互通工程则至少要明年才能通车。届时，来自机场快速路的车辆将直接跨越雪峰路、西城路和世俊路，到五岔路口进行转换分流和汇聚，五岔路口的车流压力也会显著增加，远超圆盘的可承受范围。
为了满足城市发展建设需要，避免形成严重拥堵，在安置小区启动建设之前，交警与建设部门提前谋划，联合对该路口圆盘进行拆除，五岔路口变成了一个不规则十字路口，6月6日凌晨，新的五岔路口正式启用。
五岔路口改造后前两天为何还堵
“昨天上午，我在五岔路口的义东路上被堵了好久，又因为看不清道路指示标线，不知道怎么开，最后在左转车道上拐进了机场路，后来才反应过来，原来开错了。”昨日，市民徐先生拨打本报热线电话反映了该情况，希望相关部门能尽快解决。
随后，记者来到五岔路口后发现，正如徐先生所言，义东路路口的转向标志标线不够明确，许多车辆行驶至该路口时，都不知道该往哪里开。当绿灯亮起时，左转车道上有的车辆开往机场路，有的车辆开往城中中路，而直行车道上有的车辆开往城中北路，有的车辆开往机场路，有的车甚至在十字路口中间徘徊，导致后方车辆排成长队。“这到底怎么开啊?”许多车主头疼不已。
记者从市公安局交管分局了解到，新五岔路口前几天的拥堵是由以下三个原因造成的，其一，随着工人路封道，许多车辆都绕行至该路口通行，导致该路口本身承担的交通压力很大；其二，为了应对端午节车流高峰，五岔路口信号灯提前启用，而在开通初期，该路口道路设施未能全部建设到位，部分道路仍在占道施工，道路标线未施划完毕，严重影响了整个路口的通行能力；其三，交通组织方式变化太大，许多驾驶员还未习惯如何通行，尤其是义东路
—机场路方向，道路“打结”现象依然存在，影响了通行效率。但经过前几天的调整完善和逐步适应，目前拥堵情况已得到有效缓解。
与社会各界共商避堵良策
为了缓解该路口的拥堵情况，6月12日下午4点，市公安局交管分局组织10多位热心网友及市民代表，聚集到指挥中心，就五岔路口改造后拥堵的情况进行解释，并征集市民建议。
针对五岔路口的拥堵状况，许多热心网友建议，首先在五岔路口特别是义东路路口处设立道路方向标志牌，可以在标志牌上标明哪个方向通往哪条道路，让驾驶员在很远处就能辨别方向，避免车辆在路口“打结”，提高道路畅通能力；其次将道路上的标志标线施划清晰，让车辆有序驶入车道。
听取网友和市民代表的建议后，市交管分局相关负责人也解释，一直以来，五岔路口车流量都很大，圆盘被拆之前，该路口高峰时段每小时车流量约7200辆，圆盘拆除、增加信号指示灯必然会增加车辆通行延误，但“序化”该路口的整体交通秩序，提高了机动车、非机动车和行人通行的安全性。
为了提高五岔路口的通行能力，交管部门前期已采取了大量的措施:完善相关引导标志和标线；每天安排人员在该路口指挥交通，引导车辆通行和行人在二次过街等候区停留；车道功能根据车流特征进行合理分配，在有限空间进行充分渠化；根据车流特征变化，让信号灯控制更精细化，如义东路和机场路方向单周期内采取两次放行。此外，机场路至城中中路的小型车辆右转专用车道正在施工，6月底将投入使用，这也将显著提升机场路通行能力。同时，义东路进口道方向将增设3个车道的路口待行区，并配备相应诱导指示屏，以提升义东路通行效率。
