在国际闻名的小商品之都义乌，贯穿全市的道路骨架中有一条主干道，名字和义乌的别称同名，叫商城大道。
在本报选取的三条道路中，和解放路、八一街相比，商城大道是最“年轻”的一条。这是一条承北接东的道路，北起义乌后宅街道的金鹤村，东边则直通小商品市场的发源地廿三里。
兴商建市
“商城大道”初命名
将时间的指针拨回到2002年，商城大道作为义乌最重要的市政工程之一，终于竣工通车，成为当时义乌最长的一条主干道。
相比于承载了百年历史的老道路来说，这条迄今为止不过17岁的大道显得有些年轻，可从它身上留下的历史车辙却比过去任何一刻都来得汹涌迅速。
彼时的义乌，在中国加入WTO的时代背景下，一股脑儿地迎来了悄然崛起的外贸生意、汹涌澎湃的经济全球化浪潮和国际资本的高速流动，整座城市正进入在更大范围、更广领域、更高层次上参与国际经济技术合作和竞争的新阶段。
如何才能更好地运用比较优势和禀赋资源，才能更好地提高劳动生产率和加快区域经济发展？为此，义乌市委市政府提出了把义乌建设成“国际性商贸城市”的战略目标，“商城”之称，从此而来。
“当时义乌市委明确了义乌的奋斗目标为‘成为国际性商贸城市’，商城大道作为当时城市的大动脉，就这样顺应时势起了名字。”作为义乌历史发展变革的忠实亲历者，义乌市地名委员会工作人员叶汉林至今记得，2002年4月商城大道正式得名，它的名字中饱含了义乌当时“兴商建市”的战略理念。
广阔“商”路
打开国际化贸易之门
相较于上个世纪刚起步的一穷二白，2002年的义乌已经经历了四代小商品市场的快速发展，声名日隆，越来越多的外国客商凭着一张地图，慕名来义乌采购。
当年10月，新建成的第五代小商品市场一期工程——福田市场被正式命名为“义乌国际商贸城”，拥有9000余个商位，投入营运，工艺、饰品、玩具和花类等4大行业的1万余户经营户入驻经营，标志着义乌市场完成了其发展史上的一次大飞跃。
巧的是，义乌国际商贸城就建在刚命名不久的商城大道边上，和“商城”这一名称内涵不谋而合。
从此，这条广阔的“商”路成为历史脚步的丈量者，在其之上义乌的发展留下鲜明足迹，一路飞驰，为走向国际化打开了一扇开放之门。
2004年，国际商贸城二区于商城大道另一侧开业；2008年，国际商贸城四区投入使用；2011年，最新的国际商贸城五区也开门迎客……
如今，作为义乌的标志，经营面积640余万平方米的国际商贸城已成为义乌的地标建筑和金名片，拥有商位7.5万余个、供应商21万家，经营26个大类200多万种单品，商品辐射219个国家和地区，形成了完整的市场簇群。
“店铺的面积变大了，经营的商品品类更多了，信息流通更加迅速了，外贸所辐射的国家也更广了。”面对义乌的发展，作为义乌50余万市场主体之一的五金商户朱桂明十分感慨。
经历了从不到4平方米的篁园市场小摊位搬迁到商贸城新商铺的全过程，面对商铺里日益增加的上千种产品和几百家同行，朱桂明表示，这就是国际商贸城成长的力量，同时也和义乌日新月异“日日通”的城市建设分不开关系。
数字作底，原先国际商贸城周边单一的商城大道，化身成了联系多条城市快速路及主干路的大流量交通骨架路网。在道路挖潜的同时，商城大道沿线财富大厦、国贸大厦等一栋栋摩天大楼拔地而起，一次次刷新着义乌的天际线。
效果图
综合交通廊道
串联起“商通天下”
2018年9月，结合金义东市域轨道交通的建设，年轻的商城大道再一次迎来了蜕变：投资57亿元的商城大道隧道工程项目正式开工。
工程西起雪峰东路，东至浙医四院，全长约6公里，采用地下隧道结合地面道路的建设形式，是国内第一个集综合管廊、城市隧道、轨道交通一体化实施的工程项目，也是目前国内最大、最长的明挖城市地下交通工程。
效果图
最重要的是，项目的规划方案中，还包含了金义东轻轨的两个地下车站——国际商贸城站和浙大附属医院站的建设，标志着商城大道从此不再只是义乌城区的一条主干道，它连接起了沿线诸如国际商贸城、金融商务区、国际文化中心等重要点位，将其纳入到金义东市域轨道交通、“义甬舟”开放大通道等战略全局中，成为义乌建设国际贸易综合改革试验区的重要桥梁。
“商贸离不开物流，物流离不开综合交通廊道建设。”义乌市交通运输局有关负责人表示，作为“对标自贸区、干实试验区”的开局之年，除了商城大道的工程外，今年交通局还在进一步推进义乌“三环两纵一横”的城市快速路网建设，共安排了综合交通建设项目39个，计划完成综合交通类投资70亿元以上，年底前开工建设金义中央大道、义浦二线拓宽工程，年内实现国贸大道二期建成通车，阳光大道江东路立交化改造完成主体工程。
依托这些交通廊道项目，义乌将初步形成公路、铁路、航空等多种运输方式协调发展的综合交通运输体系，打造真正意义上的全国性综合交通枢纽城市，从而进一步放大义乌贸易优势和统筹国内国际两大市场的能力，推动进出口均衡发展，为全省更好打造“一带一路”枢纽，不断增强对长江经济带和中西部地区辐射带动作用。
