2019义乌国际半程马拉松赛主舞台。图据赛事组委会
2019义乌国际半程马拉松赛(以下简称“义马”)17日早上鸣枪起跑，一万五千余名跑友穿城绕巷，见证着义乌奇迹。
县城的小商品集散中心成长为联合国、世界银行等国际权威机构认证的“全球最大的小商品批发市场”；120多万常住人口的城市，2018年实现地区生产总值1239亿元；不沿边不靠海，却与全球210多个国家和地区有贸易往来，甚至一度被非洲朋友误以为“中国最大的城市”……义乌如此“莫名其妙”的城市发展路径背后折射的是改革开放的中国奇迹。
如今一场半程马拉松，将用沿途经过的点位，揭示着义乌奇迹背后的动力所在。
新时代，义乌在“奔跑”
义乌虽然地域面积不大，但在发展过程中十分灵活。
早期鸡毛换糖是游街串巷的灵活；店铺面积不大的小商品市场卖向全球，是小型跨国公司式的灵活；在移动电商的冲击下，交易由线下转移到线上，以直播为主的社交电商迅速赶上，是审时度势的灵活。
而以上的根本，在于政策的灵活。“小百货敲糖换取鸡毛施肥临时许可证”是当时义乌政府默许农家商贩存在的一种尝试。上世纪90年代成立中国小商品城股份有限公司，经营开发、管理、服务义乌中国小商品城，形成了一套行之有效的管理办法。“兴商建市”的总体发展战略延续至今，并在此基础上，义乌市政府明确了建设“国际性商贸城市”的发展目标。
“小百货敲糖换取鸡毛施肥临时许可证”。图片摄于义乌中国小商品城发展历史陈列馆
今年是义马举行的第五年，准备冲击中国田径协会金牌赛事，“新丝路跑起来”已经延续为赛事主题。
在传播上，本届义马邀请了新华网负责赛事全程视频直播。新华网凭借着丰富专业的马拉松赛事直播经验和高清4K等先进的图传设备，完整呈现了义马赛事氛围以及义乌现代化城市风貌和商贸服务盛景，充分面向海内外展现义乌城市魅力。如同此前拥有以梅湖体育中心为主场的CBA球队稠州银行队一样，灵活的义乌国际半程马拉松将作为义乌另一张城市名片。
新华网体育在赛事直播中。图据赛事组委会
“国际范”的义乌，吸引了世界一百多个国家和地区的一万三千多人在此常驻。今年的义马赛场上，首次出现了由100余位来自俄罗斯、印度、马来西亚等25个“一带一路”沿线国家及地区的跑步爱好者组成“一带一路”跑团。不同语言、不同肤色的他们是义马赛道上最靓丽的风景线。
2019义乌国际半程马拉松赛上的外国选手。图据赛事组委会
义乌市场在进一步开放。如今建设新型进口市场为标志核心、线上线下数字化联动、全球化布局、货通天下的第六代市场，正在紧锣密鼓地筹备。作为义乌第六代市场的试验田，义乌中国进口商品城孵化区已于本月13日开业，到目前已汇集了150多个国家和地区约15万种源头商品。
“买全球，卖全球”的世界超市
在本届义马半程马拉松和迷你马拉松1公里处，是义乌档案馆，其前身是义乌县档案馆，初建于上世纪六十年代。其中收集保管的档案，记录了义乌小商品市场的发展历程。
左图义乌国际商贸城位置，右图为义马赛道部分图。
义乌地处浙江中部，东、南、北三面环山，丘陵、岗地、平原为主要地貌，自然资源匮乏，交通不便。一方水土养一方人，在无法完全将生活所需取之土地之后，义乌民间形成了经商的习俗。
据《义乌县志》载：“早在清乾隆时，本县就有农民于每年冬春农闲季节，肩担‘糖担’，手摇拨浪鼓，用本县土产红糖熬制成糖饼去外地串村走巷，上门换取鸡鸭鹅毛、废铜烂铁，以取微利。”
改革开放之初，这种经商的基因，在政策的激发下，带动义乌的小商品经济开始腾飞。
上世纪八十年代，义乌人敢为人先，无中生有办市场；在上世纪九十年代，义乌不甘于做中间商，“引商转工”建立独特灵活的“前店后厂”模式，逐渐“买全国，卖全国”；在中国加入世界贸易组织后，义乌模式逐渐升级为“买全球，卖全球”。
在义马半程马拉松21.0975公里的比赛线路中，有接近1/5(4公里多)的路程围着义乌国际商贸城设计。在4-5公里以及16-19公里处，你会正好跑过义乌国际商贸城的五个大区，穿过这个拥有550余万平方米营业面积，7.5万个商位，包含26个大类、180万个单品的“世界超市”。
义乌国际商贸城五区。新华网王梦摄
这是义乌第五代国际商贸城。在这个堪称“巨无霸”的小商品世界里，流传着这样一个说法，如果你每天逛8小时，每个商铺停留3分钟，走完整个商贸城，大概需要1年零5个月。
义乌小商品的大厦不是一天建成的。从1982年率先开放小商品市场，从一至三代(1982-1991)湖清门、新马路和城中路市场等村口集市型市场，篁园市场、宾王市场第四代(1992-2001)中等商场型，发展到如今拥有五区的国际商贸城，见证了在改革开放的春风吹拂下，义乌的“鸡毛”是如何飞上天的。
从无中生有到点石成金，义乌从此成为一座长在市场上的城市，吸引着八方来客。
新丝路，尽显义乌“国际范”
“汇四海商品，交五洲朋友”，在义乌街边某座大楼门口，一抬头便看到这样的标语。除了丰富多样的小商品之外，依托“一带一路”，逐渐发展形成的物流、信息流、客流大流通环境，成为义乌得以“买全球，卖全球”的重要根基。
位于义马赛道16公里处的义乌港，是浙中地区第一内陆港，也是国务院特批的“义乌国际贸易综合改革试点”落点之一。义乌绝大多数的出口产品即是通过这里集装运输，向东进入海运通道。
世界各地的客商在义乌下单后，货物从义乌港出发，由于义乌港按口岸功能设计，具有方便的海关、检验检疫监管、通关功能，能够提供一站式通关服务，到达宁波舟山港、上海港后直接上船，不再需要二次通关。数天后，来自义乌的小商品，就将出现在世界各地商场超市的货架上销售。
“贸易在线上线下都能完成，但是物流仍需集中，没有发达的物流，就没有市场的持续繁荣。”义乌港公司负责人曾表示。
部分“义乌系”中欧班列路线。图片摄于义乌中国小商品城发展历史陈列馆
2019义马第二天，也是“义新欧”(义乌-马德里)班列开行的五周年。五年前的11月18日上午11点多，“义新欧”首发，是当前中国史上行程最长、途经城市和国家最多、境外铁路换轨次数最多的火车专列。
据义乌海关提供的数据显示，2019年上半年“义新欧”中欧班列进出口总值达45.1亿元，同比增长8%，其中进口9.8亿元，同比增长39.1%。
在二十几天前，首趟贯通中国长三角区域、中亚和欧洲并服务于跨境电子商务的专列，中欧班列义乌-列日“世界电子贸易平台(eWTP)菜鸟号”列车抵达比利时列日。这趟电商专列，进一步完善了义乌货物流通体系。
如今，依托航空口岸、铁路口岸、义乌港、保税物流区等具有口岸功能的国际陆港口岸体系，义乌实现了全牌照口岸开放，初步形成海陆空铁网邮，“义新欧”、“义甬舟”立体式、全方位的新八路物流体系。
从义无反顾地投入到小商品建设，到不同阶段审时度势地转型，义乌的奇迹还在延续。每年这场高质量的半程马拉松将和义乌一起奔跑。
