4月3日，随着一声汽笛长鸣，满载100标箱日用百货的“义乌—宁波舟山港”海铁联运班列从义乌铁路口岸出发驶向宁波舟山港。据国际陆港集团提供的数据显示，今年截至3月31日，海铁联运共发运20756标箱，同比增长3.75%。
“宁波舟山港是义乌制造的重要‘出海口’，我们每天有20个集装箱通过海铁联运班列运抵宁波舟山港。”义乌某物流企业负责人刘先生告诉记者，这些出口商品享受到了义甬舟开放大通、“第六港区”建设带来的一体化便利，有的货物进入义乌港视同进入宁波舟山港，实现了“一次申报、一次查验、一次放行”，提高了出口通关效率，降低了运输成本。
记者了解到，今年国际陆港集团铁路口岸公司积极盘活场站装卸资源，增加作业模式。在铁路部门的支持下，为海铁联运班列增加了“集一线监管区落重+转场车辆短驳直装”作业模式，通过提升转关集装箱服务保障能力，优化短驳效率。新增华鸿、华鼎两家本地制造业企业开展海铁联运合作，提前谋划装箱计划，调整海铁联运集装箱装箱节奏，促进集卡短驳作业效率提高33%。
“我们紧盯数字化改革目标，积极推广‘第六港区’铁路通道综合服务平台+海铁联运协同系统联动，全面推行航运订舱、商务结算等电子化操作功能，实现海铁联运业务全流程无纸化作业。”国际陆港集团铁路口岸公司相关负责人表示，今年结合“四大双千”活动，积极走访重点客户，推进运输结构调整，拓展“散改集”“公转铁”货物种类，进一步丰富海铁联运运营模式。
此外，根据宁波舟山港出台的市场化引导激励机制，如需短驳至甬舟码头的集装箱可直接降低短驳费用40%等利好政策，国际陆港集团铁路口岸公司及时抓住政策红利，面向企业展开宣传，推动政策落地，优化营商环境。同时为孵化市场新应用，配合市场发展委谋划研究集装箱海铁联运扶持政策，释放海铁联运品牌效应。
