俯瞰机场路国贸互通区
眼下，正是秋游出行的好时节。在城中中路与机场路岔口，可以直接上国贸大道，往杭州方向，驱车20多分钟，即可来到义乌“北大门”大陈镇，呼吸森林浓郁氧气；也可以一路向南，嗅闻红糖香，领略义西南的美景……作为义乌主要交通转换枢纽之一，10月20日晚，机场路立交化改造工程二阶段国贸互通区启动试通车，打开了“城市流量”新入口。
“大涡轮”解开交通“麻花结”
极目远望，机场路国贸互通区如苍劲巨龙，用身躯连接空间；如磅礴动脉，用速度定义时间。作为目前主城区跨径最大、高度最高的全互通式立交桥，机场路国贸互通区连接着我市几条主干道，南北贯穿义乌。
机场路国贸互通区高架分为三层，最高层达28米。在同类型立交桥中，它的占地面积最小。“机场路国贸互通区采用‘涡轮式’设计。”城投集团城发公司市政部经理陈非池表示，从高处看，涡轮型立交桥轮廓像圆形，各个方向均有放射状的道路延伸，具有较高的通行效率。
机场路立交化改造二阶段二标段的完工，实现了机场路与国贸大道连通。市民汪女士家住稠江街道，经常出差的她日前体验了一番机场路国贸互通带来的便利。“以前从杭金衢高速义乌出口下高速，经机场路要穿行主城区才能到家，差不多要半个小时，还容易遇上堵车的情况。这次我通过机场路直接开上国贸大道的匝道，只用了17分钟就到家了，并且全程路况好，红绿灯少，体验感满满。”汪女士还在朋友圈分享了通车的好消息。
纵横便捷的机场路改造交通网不断延伸经济大“动脉”，让国内外客商体会快捷的同时，也成为商城的一张亮丽名片。“无论是上高速还是坐飞机，这都是一条与外界沟通联系的必经之路。交通越便利，我们更方便。”在义乌经商已有20余年的外国友人穆罕奈德为我市交通枢纽建设点赞。
当前，机场路立交化改造三阶段正在抓紧施工中。“三阶段涉及路面、桥梁、隧道、管廊等多个工程。北起国贸大道，南至环城南路，全长约3.55公里。”现场施工负责人介绍，机场路立交化改造三阶段预计今年11月全线贯通，意味着互通区高架下穿国贸大道后，进入地下隧道。地下隧道以双向六车道标准车道数，下穿城中路、工人路、稠州路、江滨路、义乌江、江东路后到鸡鸣山前接顺地面，在原环城南路进入高架与江赤公路高架相衔接。
目前，义乌已初步形成以环城路为主框架的“快速环”，以杭金衢高速、义东高速、甬金高速、疏港快速路相连而成“高速环”，以国贸大道、机场路为主骨架的“两环一横一纵”“高快一体”城市快速交通路网，成为全国高速出口最多、高快路网功能最完善的县市之一，基本实现义乌境内“15分钟上高速”。
地下环路加速城市“微循环”
四通八达的交通网络，一头带动经济发展，一头连着民生福祉。黄女士是稠城街道下车门区块的“原住民”。当城市有机更新拼齐了新版图，也日渐改变了她的出行方式。每天上学时间，经过县前街南延段，黄女士可以安全、快速地送孩子进稠城一校。随后，再上机场路国贸互通区高架，经商的她比以往更早到达国际商贸城。
今年4月地下环路建设工程通车以来，市民出行更舒心。该地下环路是连通城中路、篁园路、稠州路和工人西路等城市主道的地下闭合环路，全长约2公里。主要布置于地下2层，通过“五进四出”的出入口匝道，衔接市政道路、机场快速路，一路直通，无红绿灯，在节省时间的同时，也有效避开了高峰期路面交通的拥堵情况。
10月25日下午，在稠城一校上下学接送区，孩子们在老师的陪同下准备陆续离校，现场井然有序。家长们告诉记者，由于学校地处城区核心地段，以前接送孩子上下学是他们的头疼事，有时遇到下雨，接送车队更像“大长龙”。如今，地下环路能直达学校停车场，开放的接送区有500个车位，非常方便。“以前从机场路到学校，最快也要15分钟左右。现在从地下环路通行，最快两分钟就到了。”家长孙建发说。
交通是城市的脉络，承载着城市的幸福生活。今年以来，义乌先后实现地下环路贯通、商城大道隧道全线通车、县前街南延段地面道路通车等，此外，商城大道立交化改造工程年底前有望实现紫金路口南北向和阳光大道路口开放通行。畅通大动脉，改善微循环，串起幸福路……货物往来通畅，出行舒适便捷，在义乌生活、工作的人们道出了真实感受。
