中国义乌网3月19日讯（记者 龚书弘 编辑 童晓）“真的假的？第100万辆了！”3月19日下午，得知自己刚提到的华为问界M7居然是义乌登记的第100万辆机动车时，河南小伙王亚军十分惊喜。他说，自己在义乌从事电商6年多，深刻感受到“电商之都”的神奇魅力，这已经是他在义乌买的第二辆车了。谈话间，王亚军还顺手拍了张照发朋友圈。
至此，义乌成为全省首个机动车保有量突破100万辆的县级市。
近年来，随着城市能级不断提升，义乌机动车保有量稳步增长，年增速近10%，最近10年间机动车保有量增长超70万辆，而从90万辆跃升至如今的100万辆，耗时仅用了9个月。
记者在采访中注意到，突破百万辆，晒出的是一份经济社会发展、人民生活水平提升的“成绩单”，实际上，背后更是一份事关多个部门和全市市民的“考题”——
车多了，路越来越堵怎么办？
车多了，空气会越来越差吗？
车多了，车管业务、道路事故的效率如何保证？
……
唯有将这一系列的问题答得好、答出成效，或许才能真正让举家提车时的那张合影笑得更加灿烂。
日均出行车次超300万辆次
10年间平均拥堵指数却下降了10.8%
临近下午4点，义乌交警余建骑着摩托车来到江滨路与宗泽路交叉口。如早高峰来临前一样，余建熟练地挪动路中间的隔离柱，将六车道的江滨路进行“二四分”，迎接市场关门后的晚高峰。2015年10月19日起，义乌正式将该路段列为首条“潮汐车道”，将双向六车道灵活“二四分”后，江滨路的通行效率较以往提升了32%以上。
日均客流20万人次的国际商贸城是义乌城市的核心竞争力，也是义乌最大的交通生成源，义乌交管部门通过科学设置多条可变车道、掉头专用车道、精细化公交、慢行等候区等，实现了市场周边拥堵指数下降30%以上。
城市核心的高效通行，正是义乌全域常态治堵的一个生动缩影。
据统计，2023年，义乌全年日均上路行驶车辆94万辆，同比增加19万辆，增长25.3%。日均出行车辆更是达到300万车次，城市交通治理压力不言而喻。
“交通治堵是一个系统性、全局性、常态化的工作，不仅要匹配发展，开展交通建设投资，还要优化道路设施，提升通行效率，更要普法、执法相结合，让文明出行蔚然成风。”义乌市治堵办相关负责人表示。
这些年，义乌重点打造高等级路网，“一环一纵三横”的快速路网正式成形，通车快速路达115.46公里，总里程居全省第三；2023年，“高速免费圈”为1740多万辆车次减免通行费用约1.45亿元；先后建成浙中第一条潮汐车道、第一条可变车道、第一条路中式公交专用道，在全省率先试点应用5G组网技术，信号灯路口联网联控率达到100%……如今，义乌大交通治理领域的“规、建、管、控”实现一体化协同，在机动车保有量飞速增长的背景下，全市平均拥堵指数较10年前还下降了10.8%。
“交通治堵工作任重道远，需要与时俱进。目前，义乌仍存在智慧停车水平不高、快速路交通拥堵常发、慢行交通系统尚不完善等问题，未来我们将持续以群众交通需求为导向，不断提升义乌道路通行的质与效。”上述负责人说。
新能源车占比5年翻了34倍
“高标准”机动车占比超50%
车子多了，伴随的污染物排放问题怎么解决？先看一组数据——
2023年，义乌全市PM2.5年均浓度26μg/m³，AQI优良率94.2%，环境空气质量连续6年稳定达到国家二级标准。
那么，机动车数量飞速增长的背景下，义乌是如何打赢这场“蓝天保卫战”的？用义乌市生态环境分局机动车排气污染防控中心(以下简称“义乌机排中心”)主任龚筱晗的话说，这是义乌坚持“严检测、强监测，机动车组成结构不断优化”的结果。
记者注意到，“优化”的结果，从最近5年的数据来看就很直观：从2018年到2023年，义乌新能源车的占比从原先的0.16%提升至5.43%，国五、国六等“高标准”机动车的占比合计已超机动车保有总量的50%以上，国三以下的车辆占比缩水至原先的50%以下，国一车辆的占比更是从2.46%减少至0.5%。
“严控机动车颗粒物排放的第一关，就是严把‘系统年审关’。过去一年，义乌汽车首检合格率为95.58%。同时利用遥感技术，定期开展道路行驶的机动车尾气达标情况监测工作，全年共完成遥感及黑烟抓拍机动车976万车次，其中柴油车118万车次，确保机动车排气污染可防可治。”龚筱晗说。
此外，义乌还出台了金华首个老旧柴油叉车淘汰替换实施方案与补助细则，扎实推进相关车辆淘汰替换工作，并在省内率先开展汽油车燃油蒸发检测试点，结合大气走航等科技手段，实时追踪油库及加油站周边VOCS数据，快速精准定位污染源。
采访中，有业内人士告诉记者，义乌目前的新能源车保有量远不止此，一大批“浙A”的绿牌车都是买在义乌、开在义乌，并且在一系列政策引导下、惠及下，义乌“减污降碳”的成效还将持续显现。
“家门口”就有“车管所”
“事故快处”日均快处220余起交通事故
正如义乌第100万辆机动车的车主王亚军所说，他仅用了10分钟便完成了车辆查验、上牌等新车登记业务。
高效、便捷的背后，是义乌力推机动车登记“通道式”集成服务、54个登记服务站全市“遍地开花”的结果，加之23项基础交管业务全面下放至派出所、邮政、银行等地，意味着买了车之后，老百姓“家门口”就有“车管所”，能够一站式办理交管业务。
此外不可忽视的一个问题便是，车子多了之后，交通状况会日趋复杂，随之而来的刮擦等交通事故也会有所增多。
据介绍，义乌日均交通事故高达600起，其中80%以上为单车车损1万元以下的轻微物损交通事故。交通事故发生后，当事人从报警到等候交警和保险员前来定责、定损，短的十几分钟，长的半个多小时，这不仅影响市民出行安排，还极易造成交通拥堵和衍生事故。尤其是高峰期，严重影响市民幸福感。
为此，义乌在全省首创打通公安和保险数据链路的轻微交通事故“事故快处”平台，能自动获取定位信息、车辆基本信息等，当事车主仅需上传三张事故现场以及双方车牌号照片即可完成操作，交警快处中心会根据现场照片、周边视频监控等快速进行责任认定，再把认定书推送至当事人和相关保险公司，保险公司即可进行线上快速理赔。
“1分钟拍照，3分钟收到事故认定书，大大提升了轻微交通事故的处置效率。平台上线至今，日均快速处置交通事故220余起，已累计受理超16.3万起。去年获评全省‘关键小事’智能速办数字化应用优秀案例，并作为样板在其他地市推广应用。”义乌市公安局交警大队相关负责人说。
迈上机动车保有量100万辆的大关，不仅是义乌城市能级提升的有力印证，还折射出义乌市民生活水平不断提高，营商环境持续优化。而之所以“百万大关”没有让义乌感觉到不堪重负，归根到底，就在于义乌大交通体系建设的完善化与预见性，城市多部门、软硬件的科学发力，让城市道路畅通高效、发展滚滚向前。
诚然，正是这一“预见”，才有了新老义乌人与美好生活的“遇见”。
