“出发，前往宁波舟山港，目的地泰国！”5月14日，在义乌保税物流中心(以下简称：B保)二卡内，由义乌合广进出口有限公司自俄罗斯进口，并搭乘“义新欧”中欧班列入境的炭黑堆满场站，工作人员正加紧换箱装车。发运计划显示，当天有20个满载炭黑的高柜，经公路运输至宁波舟山港，随后乘船发往泰国，最终用于轮胎生产。这是“义新欧+B保+转口”模式的直观缩影。
今年是“义新欧”中欧班列开行10周年。10年来，随着义乌平台开行网络越织越密，市场化程度越来越高，国际陆港集团根据市场需求，积极探索开展“区港联动”，充分发挥“义新欧”中欧班列和B保的优势，不断做热“义新欧+B保+转口”模式，畅通开放大通道。
站在仓库月台，看着发运的集卡车，义乌合广进出口有限公司仓库主管胡国飞告诉记者，“义新欧”中欧班列运输时效比海运快很多，价格比空运便宜，通过“义新欧+B保+转口”模式，能为长三角地区的客户提供高效的保税仓储和国际物流支撑。据统计，2023年义乌合广进出口有限公司通过该模式，累计出口炭黑120个高柜。今年保持了稳定增长的势头。
义乌国际陆港集团相关负责人告诉记者，目前B保就像世界货物的中转站，为客户提供便捷转口通道。比如，通过“义新欧”中欧班列进口的商品，进入B保，再以铁海联运或公路运输出境，前往越南、马来西亚、泰国等国家。另外，长三角各特殊监管区的货物，通过公路运输至B保，经海关监管后，再搭乘“义新欧”中欧班列运往欧亚大陆，实现“双向奔赴”。
据统计，今年1-4月，“义新欧”中欧班列义乌平台累计发运5.4万个标箱，同比增长1.9%；义乌保税物流中心累计通过“义新欧”中欧班列进口标箱1038个，同比增长17%。“义新欧+B保+转口”模式为义乌打造“世界货地”提供了强有力的支撑和保障。
