浙江中欧班列（义新欧）通八方惠全球

　　驼铃古道丝绸路，胡马犹闻汉唐风。

　　两千多年前，古丝绸之路上“驰命走驿，不绝于时月”，如今“钢铁驼队”汽笛长鸣，联通欧亚、惠及世界。2014年11月18日，首趟浙江中欧班列(义新欧)从义乌鸣笛启程，奔赴万里之外的西班牙首都马德里。

　　路，是改变，是希望，更是义乌链接世界的桥梁。

　　十余年来，这趟班列日渐繁忙，从不定期发运到常态化开行，货源地也从义乌延伸到了上海、安徽、江苏等15个省(市)，累计往返运行列车已超过1.1万列，发运规模居长三角第一。

　　十余年来，这趟班列的“朋友圈”日益扩大。它承载着各国人民对美好生活的向往，连点成线、织线成网，辐射范围已覆盖50多个国家和地区的160多个城市。

　　从第1列到第1000列，再到3000列、5000列、7000列，直至突破10000列大关，纵横丝路的浙江中欧班列(义新欧)不仅运载着琳琅满目的货物，更承载着各国人民之间的深厚友谊、广泛合作与无限商机。

　　跨山越海逐梦欧亚

　　十余年来，借助义乌国际贸易综合改革试点的东风，义乌凭借其独特的市场贸易优势，不断开拓改革开放的新路径，逐步构建起“海陆空、铁邮网、义新欧、义甬舟”立体交织的综合物流网络。其中，浙江中欧班列(义新欧)无疑是这一网络中关键一环。

　　“过去义乌的商品出口，一般先陆路转关到上海、宁波等港口，再走海运，不仅绕路，而且各国间的通关手续也比较繁琐。”义乌市天盟实业投资有限公司董事长冯旭斌说，“用一趟火车把货物从义乌送到欧洲，这是来自市场的强烈需求。”

　　2013年秋，共建“一带一路”倡议提出，新的发展势能澎湃汹涌。2014年，浙江中欧班列(义新欧)从义乌发车。十余年来，这趟班列跨越万水千山，连接东西方，诉说着贸易相通、文明交融的动人故事。

　　浙江盟德进出口有限公司客户经理孔志坚告诉记者，他就职的公司长期从事对西班牙的进口贸易业务。相比海运，中欧班列的货运周期大幅缩短，用中欧班列运输进口食品，周期稳定、破损率低，而海运更易受天气、航线等诸多因素影响。以浙江中欧班列(义乌—马德里)为例，其货运周期较海运快25天以上。“更短的周期意味着资金周转更快，消费者买到的食品也更加新鲜。”孔志坚如是说。

　　俗话说：“火车跑得快，全靠车头带。”一趟中欧班列从走出国门到安全抵达，沿途需60多名火车司机接力开行。首趟浙江中欧班列(义新欧)鸣笛启程时，杭州机辆段驻义乌西站调机司机长黄伟是班列的第一棒司机。黄伟说：“共建‘一带一路’十多年来，很荣幸作为班列司机队伍中的一员，接力保障了中欧班列的安全运行！”

　　从小商品到高附加值产品

　　蛇年春节期间，各地都开启了“放假”模式，而义乌铁路口岸却依旧繁忙，一组组整装待发的集装箱填满整个堆场，集卡车司机采用线上“云”预约，实现“零”等候进场，这是“义乌码头”的独特景象。

　　在义乌铁路口岸海关查验平台，义乌海关监管二科的郑昕和搭档柳威敏手持报关单和执法记录仪，对一个发运至西班牙的集装箱进行查验。十余年来，浙江中欧班列(义新欧)货源的变化，在报关单上体现得淋漓尽致。据郑昕介绍，从报关的货物类别来看，初期以小商品为主，而如今太阳能光伏板、汽车整车及零配件、智能设备等货值较高的产品已成为主流。

　　“我们每天向海关申报出口的货物有百余票，全部是通过浙江中欧班列(义新欧)发运，全程可实现申报无纸化、通关便利化、数据可视化。”义乌市亚捷报关代理有限公司工作人员叶晓东随手翻阅着一张张报关单，有出口到哈萨克斯坦的纺织品，出口到西班牙的机械设备，出口到法国的五金工具，出口到德国的汽车配件……商品种类的快速变化，是浙江中欧班列(义新欧)发运货物变化的一个缩影。

　　事实上，除了传统的报关单，记者在义乌市天盟实业投资有限公司还看到了2014年11月18日浙江中欧班列(义乌—马德里)开行前的一张集装箱运单副本，上面货物名称一栏写着“行李箱”。随后，记者又拿到了2024年发往德国的一张集装箱运单副本，上面货物名称一栏则写着“汽车配件、太阳能光伏板”。

　　“通过运单对比，我们发现浙江中欧班列(义新欧)出口商品结构已经发生了显著变化，高端制造装备等高附加值货物的占比越来越高。”义乌市天盟实业投资有限公司相关负责人深有感触地说。

　　多方助力班列高质量发展

　　2018年起，铁路义乌西站装备了一套集装箱智能化场站管理系统，将原先分割的货运电商系统、车站货运系统、货票系统等“信息孤岛”融为一体，实现了集装箱作业的全流程智能管理，使落箱定位、箱场搬移、一站式装卸等诸多工序步骤全流程图形化，保障了作业效率和安全。

　　中国铁路上海局集团有限公司杭州铁路物流中心义乌营业部副主任童典利对这套系统赞不绝口：“头两年，我们都是手工制票，从制作到核准，一趟班列完成制票至少需要40分钟。同样是40分钟，现在通过这套系统，能精准定位每个集装箱、每项作业流程，可以完成从制票到装车整个流程，工作效率大幅提升。”

　　浙江中欧班列(义新欧)的开行，离不开多方的紧密协作与共同努力。中国铁路上海局集团有限公司、义乌市场发展委、义乌国际陆港集团、义乌海关以及天盟公司等多家单位，积极推动班列的高质量发展。他们以改革为动力，率先启动了多式联运“一单制”和铁路运单物权化等创新改革举措，为外贸市场主体提供了高效、有力的金融支撑。同时，他们还成功落地了“义乌—杜伊斯堡”全程时刻表班列，使运输时效缩短了30%；并成功实施了陆路启运港退税试点政策，帮助企业将退税周期缩短了15天。

　　义乌市场发展委相关负责人表示，随着开行网络越织越密，浙江中欧班列(义新欧)市场化程度也越来越高。义乌也抢抓长三角区域一体化的历史性机遇，积极对接宁波、温州、诸暨、台州等地市，开行了吉利号、温州号、诸暨号、台州号等专列，直接服务于浙企浙商，同时也为省内各地特色农副产品走出国门建立了新通道，助推共同富裕示范区建设。

　　义乌国际陆港集团也积极拓展回程货源，如与葡萄牙茉汰品牌中国区独家代理商浙江锐迈进出口有限公司建立了长期合作关系，其系列清洁产品通过卡车从葡萄牙运输到西班牙马德里，再由浙江中欧班列(义新欧)运至义乌。通过“中欧班列+义乌保税物流中心”区港联动，茉汰系列产品在义乌保税物流中心实现“一仓发全网、一仓发全国”。

　　携手同心，行而不辍。浙江中欧班列(义新欧)已走过第一个蓬勃发展的十年，眼下我们正昂首奋进，快马加鞭，拥抱下一个更加灿烂的金色十年！