打“飞的”通勤、无人机送快递、航模表演……这几年，我们头顶的天空“忙碌”起来，一个崭新的经济形态——低空经济，正飞速崛起，改变着人们的生产生活方式，也为“世界超市”经济增长注入新动力。
什么是低空经济？低空经济是以低空空域为依托，以低空飞行活动为牵引，涵盖低空航空器研发制造、运营服务、综合保障、空域管理等领域的综合性经济形态，具有新质生产力的典型特征。中国民用航空局发布的数据显示，到2025年中国低空经济的市场规模预计将达到1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。
作为新质生产力的典型代表，“世界超市”义乌正开动低空经济“新增长引擎”，把“路”修到“低空”去。2024年以来，义乌迎来了一系列低空经济领域的创新与突破：首次举办无人系统技术成果交易展洽会，率先启动无人机进行邮件投递服务，同时举办低空经济巡展，在国际商贸城一区设立低空经济展厅，而全球数贸中心也将低空经济作为其重点布局的核心行业之一。
值得一提的是，今年全市干部大会暨深化义乌国际贸易综合改革推进大会提出，将重点实施“十大工程”，紧盯国家战略和未来发展方向，向空天领域探索，而低空经济正是其中的重要组成部分。同时，今年的义乌市政府工作报告也提出，要因地制宜地发展新质生产力，建立健全未来产业培育和投入增长机制，大力引进包括低空经济在内的战略性新兴产业。在市两会期间，不少人大代表、政协委员都提出了推动义乌低空经济高质量发展的议案和提案，为义乌低空经济的发展积极献计献策。
无人机“舞动”新风口
17日下午，国际商贸城一区6街大通道上，在此经过的国内外采购商及游客们无不被繁忙的无人机飞行吸引。但见一个个无人机、航模从店铺门口腾空而起，灵巧地穿梭于通道上空。它们有的悬停在空中进行拍摄，记录市场的繁华；有的则翻转炫技，引来过往客商的阵阵惊叹。
“快看！”哥伦比亚客商丹尼尔顺着翻译手指的方向望去，只见一架航模正在展示着前进、后退、翻滚、悬停等动作。“哇，真是太酷了！我也想拥有一台。”丹尼尔对正在操作航模的伟之星店铺店长杨龙竖起了大拇指，随后便付费购买了一台，准备作为样品带回国内展示。
这几年，得益于低空经济的蓬勃兴起，6街大通道上销售无人机、飞行玩具的店铺数量从最初的零星几家迅速增长至如今的45家，且这一数字仍在逐年攀升。目前，义乌市场涉及无人机经营商户主要分布在一区玩具行业，以消费级航拍无人机品类为主，尚未有行业级无人机经营主体。
杨龙告诉记者，自2024年以来，低空经济的热度持续不减，消费无人机、航模以及重力感应飞行玩具受到广大消费者的追捧。杨龙敏锐地捕捉到了这一商机，不仅开辟了无人机和航模玩具的展示台，还建立了生产研发的供应链渠道。值得一提的是，他们还积极响应“义乌好好逛”的倡议，将原本以批发为主的产品融入了零售属性，节假日期间，零售日均可售出无人机100余架。
“我们销售的玩具无人机有两种：一种无拍摄、避障功能，飞行高度50米，操控距离100米，仅支持手柄操作，无法连接手机；另一种则配备航拍录像、四面避障、重力感应、自动返航功能，支持蓝牙连接手机，飞行高度100～200米，操控距离约500米。两款均采用锂电池驱动，满电续航约15～20分钟，如需更长飞行时间，需另购电池。”杨龙表示，从国内外客商的采购需求来看，第一种玩具无人机更受国内消费者的青睐，而第二种则更受国外消费者的喜爱，主要出口到南美、非洲地区。
四个小巧的旋翼飞速旋转，每架无人机都宛如微型的机械蜂群，发出轻微的“嗡嗡”声。在店铺为来往客商演示无人机，已成为经营户赵俊杰每天的必修课。“我们店里的无人机玩具技术含量比较高。”赵俊杰开心地告诉记者，“我们根据国外消费者的喜好，特别开发了标准航拍、单摄、双摄乃至三摄录像功能的无人机，确保用户能够看得更远、更广、更清晰。”不久前，南美的客户就下单采购了50箱(每箱含36架)具备双摄功能的无人机玩具，眼下赵俊杰正紧锣密鼓地进行交货工作。
义乌邮政首次采用无人机进行快件运输(资料图)
载人配货打上“飞的”
无人机“快递员”腾空而起，一件件快递精准送达；载人无人机悠然升空，未来出行更加便捷……这并非电影中的虚幻场景，而是真切地在义乌上演的现实。
去年10月，一架满载着各类邮件和快递的无人机平稳降落在江东街道潘村，这是义乌邮政首次采用无人机进行包裹运输，同时也意味着义乌首条常态化运营的无人机飞行邮路正式开通。2024年12月31日，在义乌梅湖体育中心，载人eVTOL(电动垂直起降飞行器)首飞成功。
“无人机邮路开通后，在适宜条件下，每日执行两班飞行任务，每班可载10千克邮件。原本需1小时穿越的二三十公里山路，无人机单程仅需15分钟。”义乌邮政公司相关负责人介绍，当前快递“最后一公里”面临成本高、服务质量不一等问题，传统配送方式在交通拥堵、停车难及高峰期更易受影响，“无人机低空配送高效、灵活、环保，成为解决这些问题的有效方式。”
值得注意的是，国内已有多座城市开通了eVTOL飞行试点。义乌eVTOL载人首飞采用的是广州亿航智能自主研发的EH216-S机型，该机型为纯电驱动，航程可达30公里，可持续飞行25分钟，并可搭载2人。无需飞行员或乘客持有驾照，该机型能够按照预设航线进行无人驾驶飞行，满足载人交通、观光、物流、急救等多种需求。
“eVTOL首飞为城市空中交通开辟了新途径，未来无需依赖桥梁隧道即可跨越自然障碍，还能有效缓解交通拥堵、快速应对紧急情况，并为文旅带来新体验。”义乌市交通局交通规划设计高级主管高杨斌表示，义乌正深化低空经济探索，构建陆空协同的综合交通体系。未来，搭乘eVTOL俯瞰西门老街、逛国际商贸城，甚至从义乌直飞杭州，都有望成为现实。
事实上，随着政策环境持续优化，“低空经济”正迅速成为各大城市争相布局的新兴产业赛道。今年义乌市政府工作报告提出，因地制宜发展新质生产力，迭代产业图谱体系和招商政策体系，建立未来产业培育和投入增长机制，大力招引人工智能、低空经济等战略性新兴产业。可见义乌市委、市政府对低空经济的重视。
义乌市场低空经济展厅展示的大型无人机
低空经济塑造市场新格局
近年来，面对低空经济的迅猛发展，义乌迅速嗅到了其中的巨大商机，并积极采取行动，力求在这一新兴领域占据一席之地。其中，商城集团把集聚培育新行业作为推动义乌市场向第六代市场——全球数贸中心迭代跃迁的重要抓手，并通过产业带联动、商协会对接、支持办展等方式，为低空经济等新兴行业引育路径。2024年9月，由义乌市市场发展委、商城集团联合招引的义乌首个无人系统技术成果交易展会成功举办；11月，全球数贸中心公布行业布局，无人机及无人化装备成为招引对象，这一战略布局彰显了义乌在新兴科技领域的前瞻性眼光。12月，义乌中国小商品城低空经济展厅于国际商贸城一区开放……
“自低空经济展厅对外开放以来，每日均有海外客商莅临参观，他们展现出了极为浓厚的兴趣与热情。”展厅合作方，上海乌伤翼龙科技有限公司负责人朱连云表示，当前，国家已将低空经济列为战略性新兴产业，恰逢义乌深化国际贸易综合改革，并大力推动无人机及无人化装备等智能装备行业的发展。在此背景下，低空经济展厅无疑成了一个重要的宣传与展示窗口，它不仅向国内外客商生动展示了低空经济的广阔前景和巨大潜力，还成功吸引了无人机制造企业的目光。
“很多无人机制造商，在了解到义乌市场布局低空经济相关行业后，都表示出了浓厚的兴趣。”朱连云表示，公司将继续与各方紧密合作，充分利用展厅这一宝贵资源，推动义乌低空经济及相关产业持续繁荣与发展。
市两会期间，不少人大代表、政协委员都提出了推动义乌低空经济高质量发展的议案和提案。市人大代表、国网义乌市供电有限公司输配电运检中心副主任吴志民建议：义乌应加快起降点、航线规划等基础设施建设，确保低空飞行的安全性和效率，可结合义乌机场的改扩建工程为低空经济提供重要支撑。借鉴深圳等城市低空经济立法经验，制定适合义乌的低空经济相关的政策制度，明确运营、监管等方面的标准和要求。结合义乌商贸优势，打造“陆空一体”的综合立体交通体系，推动低空经济与国际贸易、物流等产业的深度融合。利用义乌丰富的物流资源，开展低空货运业务，提高物流效率，降低物流成本，推动低空经济相关产品的制造和研发，形成产业链优势。鼓励企业利用低空经济进行产品配送和售后服务，提升客户满意度和品牌形象。与知名高校和研究机构建立长期合作关系，共同设立无人机技术与低空经济领域的人才培养基地，为低空经济发展提供人才保障；依托本地高校和职业院校，开设低空经济相关专业，培养飞行驾驶、机务维修、运营管理等人才。
记者手记：
抢风口，义乌要下好“先手棋”
发展低空经济，重在抢占先机。面对低空经济这一新风口，义乌正以“快”字诀布局落子。
发展低空经济，义乌有资源有基础，有市场有需求，因此要棋快一着，先行布局。在产业布局方面，义乌国际商贸城在巩固消费级航拍无人机市场的基础上，应积极吸引行业级无人机经营主体入驻；同时，义乌新能源产品市场内，那些专注于生产销售各类电池、电机、螺旋桨、摄像头、云台等配件的商户，已具备整合无人机及其他低空飞行器所需通用关键配件的生产能力。以电池生产为例，通过技术创新，这些电池生产企业能够研发出满足无人机长续航要求的高性能电池产品，并实现其规模化生产和高效供应。
全球数贸中心也将低空经济作为招商的重点。这一战略布局不仅彰显了义乌在新兴科技领域的前瞻性眼光，更将吸引更多无人机及相关产业链企业入驻，进一步推动义乌低空经济产业集群的形成和壮大。
