11月5日，一批满载义乌小商品的集装箱从义乌港出发，经集卡运输至诸暨店口港码头后，通过内支线驳运至嘉兴港独山港区，再换乘中转驳船发往宁波舟山港金塘港区集装箱码头。这意味着义乌港务首票集装箱公水联运业务正式落地，义乌集装箱出海正式迈入“公、铁、水”三路并行的发展新格局。
以往，义乌外贸集装箱在出海时若遇到货运旺季、班期调整或道路交通阻滞等情况，常因物流链路不畅而打乱企业的出口发货计划。公水联运新通道打通后，义乌港务构建起“宜公则公、宜铁则铁、宜水则水”的多路径物流组织模式，进一步拓宽外贸企业物流选择，有效缓解企业出海压力，增强外贸物流供应链韧性。
在空箱保障方面，过去义乌出口空箱主要依靠沿海码头调拨，一旦本地及口岸空箱资源趋紧，企业将面临用箱短缺困境，直接影响订单履约时效。此次公水联运业务打通“义乌—店口—独山”流转链路，将嘉兴港空箱储备资源纳入义乌空箱补给体系，形成全新空箱补给路径，为企业稳订单、拓市场夯实物流基础。
从线路布局看，作为本次公水联运的重要节点，诸暨店口作业区紧邻义乌北部区域。线路开通后，义乌港务可充分发挥“第六港区”公铁水多式联运联动优势，提供短驳集港、货箱集拼、通道衔接一体化配套服务，持续延展货源辐射腹地，助力周边企业货物实现“出门即出海”。
“后续，我们将持续迭代完善集卡平台多式联运配套体系，加速公水联运业务与平台业务场景深度融合，推动新通道从‘首票’走向‘常态’，为浙中地区进出口货物提供更稳定、更高效、更经济的物流保障，助力更多区域外贸货物便捷出海。”义乌港务相关负责人表示。
