上周三下午，郑州市发生一起车祸，一对8个月大的双胞胎和孩子妈妈都不幸遇难。这起车祸再次将公众的视线聚焦到儿童乘车安全，尤其是家中有孩子，车内是否需要安装与使用安全座椅成为一时的话题。对此，专家指出选择合适的儿童安全座椅，可以在交通事故发生时大大降低婴幼儿致命风险。可尴尬的是，尽管全球销售的儿童安全座椅中有六成是“中国制造”，然而中国人自己使用它的比例却只有1%，即便在一些大中城市，使用率也不到5%。
【市场走访】
安全座椅销售遇冷
昨日，记者走访了义乌的几大商场和超市，发现货架上陈列的安全座椅并不多。以北苑的天华世纪城为例，仅在3楼的婴童区有三个牌子的儿童安全座椅售卖。店里的工作人员胡先生介绍，销售情况一般，上半年仅卖出了十几个。他认为，国家层面缺少强制性法律规定和多数家长缺乏相应的安全意识，是造成儿童安全座椅销售情况不佳的主要原因。
无独有偶，在银泰义乌伊美店，儿童安全座椅仅有一家专柜有售，销售情况也很是一般。该专柜销售人员朱女士告诉记者，随着交通安全事故的多发，这两年到柜台来咨询的市民倒是多了不少，但真正下单的还不多。“有些家长怕买回去孩子不肯坐，还有些特别是家里老人一起来的，就觉得没必要，在他们的观念里，抱在怀里更安全。”朱女士说。
【随机调查】
乘车习惯阻碍使用
记者随机采访了身边的20位家长，发现给孩子安装了安全座椅的只有4位。说到不使用安全座椅的原因，最多的还是不习惯。市民吴春明曾经动过购买安全座椅的念头，可身边的不少朋友劝他，如果不是从小就坐，很多孩子都会觉得束缚，不肯老实地待在安全座椅上，可能买了也是白买。而与国外家庭流行小两口不同，国内多是“4+2+1”(四个老人、一对夫妻和一个孩子)的模式，出门也是一大家子，一个安全座椅要占去一个大人位置，无形中缩减了车内的使用空间。
此外，儿童安全座椅价格区间大，标示混乱也是阻碍不少家长购买的因素。刘女士前不久就曾在微信圈里求助，想让购买过的家长，推荐下合适的安全座椅。原来，她在市区逛了好几家店，发现虽然功能相差不多，但市面上安全座椅牌子很多，价格也很悬殊，便宜的三四百元一个，贵的要五六千元。认证标示也是各说各的好，让她有些无从下手。而在她身边，不少家长都是通过海淘购买进口的安全座椅，在他们看来，进口的或是高价的，质量上或更有保证。
【国标出台】
安全座椅销售或迎春天
现在，大多数家长已经有了不让孩子坐在副驾驶位的意识，开车出门多是让孩子坐在后排。可实际上，如果汽车时速在50公里时发生碰撞，惯性作用下将产生30倍的重力加速度冲击力，对只有10公斤左右的幼儿，冲击力接近300公斤。在这种情况下，家长是根本不可能抱紧孩子的。
因此，目前已有超过50个国家和地区出台了相关的法规，强制儿童乘车必须使用汽车儿童安全座椅。在我国，尽管没有这样的强制规定，安全座椅却是很快就要“持证上岗”。
9月1日起，国家质检总局将对安全座椅产品实施强制性3C认证，其中3C测试包括静态试验、动态试验、燃烧试验、毒性试验，只有4个标准都达标，才能通过。那些未通过认证的产品不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。这样的规定，无疑给想购买安全座椅的家长指明了方向。
至于怎样的安全座椅适合自己的孩子，朱女士介绍，除了查看3C标志，儿童的年龄和体重是目前选择儿童安全座椅的主要参考标准。如果选择的是插扣式，购买前还最好查看下自己汽车上的接口，以免安装不便。“安装前，最好仔细查看说明书，按要求装在后排靠司机一侧，如果是1岁以内的宝宝，最好反向安装。”朱女士说，日常使用中也要不定期进行检查，以确保牢固。
