记者和市民监督团成员监督不礼让斑马线行为
中国义乌网3月9日讯(市民监督团成员 吴功俊 陈航 王明升 商报 记者 刘军)昨日上午9点多，南门街与广场路交叉口，怀抱孙儿的市民吴先生对记者说:“城市路权的分配应该有一个比例，汽车行驶的权利、行人走路的权利、骑车人骑车的权利等要相对平衡，但是走路人、骑车人也可能是开车人，随时都会换位角色。不少人都觉得义乌街头一些路段的斑马线存在设置过密、不科学等问题，有的还比较严重。”
昨日上午，根据市民特别是广大驾驶人的反映，记者同市民监督团成员一道走上街头，实地探访街头斑马线设置过密的路段。
【现场一】南门街妇女儿童保健医院门口，两处斑马线相距不足百米
上午10点左右，南门街往绣湖广场方向，在妇女儿童保健医院门口路段，我们看到左右两侧车道的车流很密集。为了礼让医院门口横过斑马线的人流，车辆大多都走走停停，右侧车道等待过斑马线的车辆已经排到了江滨路口，左侧往南门大桥方向的车辆也排起了长龙，交通变得拥堵不堪。
在现场20分钟，我们发现横过马路的人流从未间断，司机不得不停车让行，交通始终拥堵。更值得关注的是，距离这条斑马线不足百米处，同样也有一处横穿南门街、连接春江路的斑马线，两处斑马线相距很近，使这一路段更加拥堵。
在路边，一名车主对记者说，这一路段的车流量、人流量都较大，尤其是礼让斑马线逐渐成为司机的自觉行为后，常常发生拥堵。他们开车经过这一路段，刚刚在一处斑马线上让行后通过，又得马上在下一处斑马线前刹车礼让行人。如果能减少一处斑马线，或者架设一座人行天桥，这里的交通肯定会畅通许多。
【现场二】环绣湖公园一圈竟有13处斑马线，有的相距仅几十米
昨日上午10点30分左右，我们开车从丹溪路转入广场路，在南门街丁字路口处，为了礼让进出绣湖公园的行人，在斑马线前停留了半分多钟，等到五六名行人过了斑马线后起步，抬头见前方七八米处又有行人在过斑马线，再次刹车礼让。再起步向前，看到前方几十米远的“爱心斑马线”上也有行人等待通行，我们继续减速停车让行。从丹溪路到工人西路路口，这段约1公里长的广场路上，我们竟经过了8处斑马线。“绣湖公园四周的斑马线太多了!”路边一位市民说。随后，我们驱车沿县前街、广场路、丹溪路绕绣湖公园行驶了一圈，数了一下，共有13处斑马线。这些密集的斑马线虽是进出公园的主要通道，但也减缓了道路通行速度，甚至加剧堵车。
【现场三】市民建议，不少路段斑马线设置需优化
县前街市政府大门前的两处相距约30米的斑马线也引起不少市民的热议。
昨日上午11点左右，在市政府大门前的人行道边，两位市民对记者说，他们经常开车经过这里往城中中路方向，刚一过广场路与县前街交叉口，就要留意前方百米远处的斑马线，停车礼让行人后刚起步，又得在相隔几十米的另一处斑马线前避让行人。
有市民建议，市政府门口左右两侧的两处斑马线是否可以减少一处，只留门卫室前面的斑马线，虽然行人要多走几步路，但道路通行效率会大大提高。其实，在市区一些路口有不少已将两处斑马线变为一处，如保联西街横过南门街，只有一处斑马线供行人通行，道路通行效果不错。
当天上午，记者和市民监督团成员先后走访了江东路、江滨路等一些路段，也发现不少地方存在斑马线设置密集而有待优化等问题。不少市民尤其是司机反映，义乌街头的斑马线一定程度存在“怎么方便就怎么设立”的现象，有些路段斑马线设置过多，虽然方便了过往行人，但影响了车辆通行效率。司机刚踩油门想要加速行驶，马上又遇到前方的斑马线，看见行人要通过，只得继续停车礼让，容易造成交通拥堵。
几位市民监督团成员认为，斑马线分布过密，车流一次次在斑马线前停下，交通干道因此频繁汇集大批车辆，导致车辆通行连续性降低，出现拥堵现象，文明礼让也就成了道路通行的负担。他们建议，过多过密的斑马线能减少的尽量减少，尤其是一些路段(主干道中间)的斑马线，是否可以合并到路口的斑马线上。另外，除了平面式的过街方式外，应该设立更多过街天桥、地道，让行人以立体方式过街。
