(一)
“大爷，你在看什么呀？”
“你看在这漂亮的公路旁，新建了义亭医院，又在动工建综合市场了，这么快的发展真真实实，看着高兴哪！”
“那您知道城乡一体化吗？”
“啥？公路通到家、出门坐公交、乡下人进城买房、城里人下乡造房，这些都算吗？”
8月16日，义乌市义亭镇义亭村村口，76岁的王新元老人拄着拐杖出神地看着一天天的变化，记者于是与他有了这番对话。
10岁起住在义亭村的王新元老汉，1986年从该镇的王阡小学退休。由于得过中风，如今腿脚和说话都已不利索。但他近来有个习惯，每天总爱拄着拐杖到村口走走看看。他说，在义亭生活60多年了，这几年才知道了什么叫大发展、大变化。现在义亭村的村民都已转为居民，交通方便了，城乡生活方式差不多了，生活更有奔头了。真高兴哪！
(二)
1995年底，义乌――金华的03省道作为全省的第一批“四自工程”改造成功，其质量在全省领先。
然而，时至今年1月，义乌市位于03省道上一直以交通方便引为自豪的吴店、上溪两镇的人民终于坐不住了，两镇的人大代表向该市的人代会交提交了议案，要求再次改造03省道，其中有一个理由，就是这两镇的通镇公路在该市“落后”了。
对于公路建设的大发展，义乌市稠江街道官塘村的陈英士有他自己的体会。47岁的陈英士是个水果零售专业户，并且不管春夏秋冬，只卖一种水果：香蕉。他们夫妻俩常年骑着辆正三轮摩托在义乌的义亭、佛堂、赤岸等乡镇赶集叫卖，一天要卖150至200公斤香蕉。他说，我是看着义乌的公路在这几年调整建起来的，以前我们赶集哪有现在这样方便，天气不好更糟糕。现在好了，行走在现代化的公路上，既安全，又方便，香蕉也就卖得多了。陈英士说，公路建设让百姓得到了实惠。
(三)
今年4月，赤岸镇开通了公交车。几乎与此同时，52岁的赤岸镇大树下村村委会主任陈和富，在赤岸镇的公交车起点站附近开了一家“飞飞鞋店”，专营各种运动鞋，于是，不论是上城里进货，还是到其经营的厂家联系业务，老陈总离不开公交车。他说，在义乌，赤岸曾是个较偏远，以前就是到义乌城里也得转车，现在路好了，车多了，办事方便了，可以说有了公交车才有了他这个店。如今，工作在赤岸、房子在义乌的人逐渐多了起来；义乌城里也有好多人在赤岸得到转让的地基造房了。他相信，赤岸的经济也会很快腾飞起来，城乡一体化的脚步离赤岸人已越来越近了。
新闻背景近年来，在推进城乡一体化中，义乌市坚持“交通先行，服务经济，城乡协调”理念，打响了一场大规模交通基础设施建设、深化城乡交通运输体制改革的漂亮仗。在其他地方还在大力进行县乡简易公路改造时，义乌已率先建起并投入使用了义乌――佛堂、义乌――廿三里、义乌――义亭和青口――大陈等高等级公路，环城公路南线已建成通车，10月将全部完工，中心城区到各经济重镇的“10分钟交通圈”基本形成。
城乡一体化除要有完善的路网来连接农村外，还需优化区域间的运行班次，给群众提供一个安全、舒适的交通环境，于是“乡镇班车公交化”在义乌响亮地提了出来。
2000年9月，廿三里北线作为义乌的第一条农村客运班线公交化线路改造完成。目前，廿三里、佛堂、赤岸、义亭、上溪、城西六镇和后宅、北苑、稠江、江东、稠城5个街道办事处的班线改造已基本完成，大陈、苏溪班线的改造也将在今年9月完成。届时，新投入使用的客车将有250多辆，仅客车改造就投入8000多万元，行政村通班车率可达87.6%。
义乌市交通局局长季诚甫算过一笔帐：现义乌全市通车里程数为956.6公里，已完成硬面化改造634.5公里，全市72.3%的行政村已通硬面化道路。近年来，义乌累计已投入交通基础设施建设资金9.93亿元。
记者：严志亮
刊于2002年8月22日《金华日报》
