7月9日，胡俊(右二)在中外记者见面会上。
“作为一线职工，能参加国新办发布会，我感到非常荣幸，也很自豪。”昨天，记者来到金华车务段义乌西站见到胡俊时，他桌上还放着一叠中外记者见面会的文件材料。
7月9日，国务院新闻办公室举行中外记者见面会，特别邀请了5位中欧班列铁路一线职工就“中欧班列服务‘一带一路’建设”答中外记者问。义乌西站调车长胡俊作为中欧班列调车长代表受邀参加。
就像国新办新闻发言人袭艳春在见面会上介绍胡俊所言，“胡俊每天要步行10多公里的路，还要爬上爬下，非常辛苦。”他每天至少要走18000多步。大部分人对调车作业比较陌生，作为“义新欧”班列头道工序，义乌西站最重要的任务就是确保每趟中欧班列在解体编组后，在规定的时间里安全送到指定的位置，从而为中欧班列安全、正点到达目的地开好头、起好步。
今年38岁的胡俊从2006年6月义乌西站建站以来就从事调车工作。2014年至今，胡俊所在的调车组共为中欧班列编组4000余辆，安全上实现了零差错。
在义乌西站做了十几年调车员，胡俊说，在参与中欧班列的调车过程中，亲眼见证了义乌经济的发展，目睹了义乌小商品走出国门、走向世界，为此他感到非常自豪。这次去北京，从义乌乘高铁只花了6个小时，这在过去是不可想象的。“从中欧班列的开行也可以看出铁路的变化，我也与中欧班列共成长。”
“无任高温酷暑、严寒起冻，胡俊都坚持在调车一线，作业中严格执标，在本职工作中发挥了先锋模范作用，为‘新丝路、新起点’起到领跑作用。”义乌西站党支部书记王飞表示，很多像胡俊这样的一线职工，为中欧班列安全、正点、快捷到达目的地发挥着保安全、保运输的重要作用。
