中国义乌网7月30日讯（见习记者 李学娇 编辑 童晓）今天(7月30日)，义乌最高气温达到37℃。在义乌火车站，有一群人却要顶着太阳炙热的烘烤和铁轨反射的热浪，他们就是车站兼职列车给水员。列车上洗脸、烧饭、泡面、冲厕等等所用的水都离不开他们的工作。他们穿梭于铁轨和列车之间，再热再累，他们也依然坚守在工作岗位，为列车供水，保证列车正常运行。
今年56岁的朱开林是义乌火车站的一名兼职列车给水员，从事给水工作已经有近四个年头了。早上8点35分，头戴安全帽，身穿黄色防护服，脚踩解放鞋的朱师傅正一个车厢一个车厢地接水管。他从固定在地上的加水栓上拿起一根12.5米长的水管，接到一节车厢的注水口上，然后打开加水栓上的水龙头开始自动加水。
朱师傅正在进行加水的列车是开往山东聊城的K1512次列车。K1512次列车共有19节车厢，全长约513米，朱师傅需要一节车厢一节车厢地接管子加水。为了确保加水工的安全，客运值班员何金中亲自在一旁进行防护工作。朱师傅介绍，车厢里的水不是储存在一个水箱里，而是储存在大量的管道里。水加满一个车厢后，朱师傅还要一个一个将水管拔下来。怎样就是加满了？经验丰富的朱师傅说：“只要靠耳朵听就行了，听到车厢注水口的对侧有冒水的声音，就是加满了。”由于车厢里用水量不同，加水的时间也不同，一般加满全车需要一个小时到一个半小时。
随着气温的不断升高，列车给水员的工作量大大增加。“在夏天，加水皮管是烫的、路面铁轨是烫的，就连身边的列车都是烫的。中午，太阳与列车发出的热浪能将铁路上的空气加热到五十几度。”朱师傅告诉记者，他们主要负责上午8:30和中午12:30的两班始发列车的加水工作。
“夏天烫一身，冬天冷刺骨，冬夏都是加水工人一年中最难熬的时候。”朱师傅说，“一趟车加水下来，衣服全部湿透了，黏在身上特别难受。”加水的过程中由于太阳直射，导致水管里的水温时常高达100℃。在插管或拔管过程中，水喷涌而出溅到身上的情况时有发生。由于水非常烫，塑胶手套常常被烫变形。
在义乌火车站，像朱师傅这样的列车给水员还有3位，他们分班组坚守在列车旁。他们用管子对准的不仅仅是车厢，也是千万乘客必需的充足水源和便捷出行。
