中国义乌网8月23日讯(记者 龚成浩 编辑 童晓)AI智能技术的发展，实现了人力资源的优化，但不可否认的是，面对随时随地不断移动的单车，再精确的后台数据统计，都离不开运营维护人员的辛勤调度。每颗螺丝、每个链条都是义乌共享单车运维小哥的“对象”，为确保用户安全出行，一整天注意力高度集中的忙碌，是他们的常态。
每天挪动300辆共享单车
8月23日中午，记者来到万达广场附近。此时室外温度达到35℃，不少人刚从车内下来，便立即“闪”进了商场内，站在太阳下即使不动也足以汗湿衣衫。共享单车运维员郭志强却顶着烈日在整理共享单车，一边将随意停放的车辆重新摆放，以节约出更多的空间供用户停放，一边提醒用户，将车放到停放区域内。有人不听也没办法，他们只能重放一次。郭志强负责的区域范围比较大，万达广场和总部经济园都由他负责，每天他就在这些路段的单车停放点来回忙碌。
郭志强每天上班都要摆放、擦拭、保养、维修所负责网格内的共享单车，去寻找客户结束骑行的闲置车、故障车、失联车，进小区、爬高楼、钻地下室更是家常便饭。“每天最少巡查三趟，沿着路线走一趟大概有八公里。”郭志强告诉记者，每天的行走步数都是两万步以上，每天挪动300辆共享单车是常有的事。“要把区域内的车子及时清理好，不然就会出现堆积，看到路边没摆好的共享单车，我就一定要去摆好。”
记者跟随郭志强来到文政西路，沿途郭志强都要将停放在路边的车辆收拢到一起，放进蓝线内，再把摆放不整齐的单车一辆辆对齐摆放。单车的刹车、龙头、座椅、二维码和智能锁等都是需要重点检查的部位。在搬车的时候，郭志强察觉到有一辆单车的停车脚架有些松动，便用随身携带的工具进行了及时处理。“这几天温度慢慢降下来，随时都会下雨，怕车辆出现问题，每一辆车都要仔细检查一遍。”
“我本身就爱骑车，也喜欢自己修车，像链条掉了这些毛病，不用送维修点，我自己就会修。不能在现场维修的故障车，就通知公司运到维修点。”郭志强每天的工作主要分为两个部分，一是将违规停放的共享单车搬运到正规的停放区域内，并摆放整齐；二是对共享单车进行的简单维护和故障排除，寻找到用户报障的车辆，如果可以现场处理的话就现场处理，而如果要进厂维修的就要联系后台返厂维修。
共享出行 守护最后一公里
“说真的，这份工作不轻松，但能把车找到摆好并及时维修，改善用户的骑行体验，很有意义。”在加入共享单车公司之前，郭志强是做网店运营的，天天坐在办公室里，32岁的他觉得这样的工作不太适合自己，正好在网上看到共享单车运维员的招聘信息，就想着尝试一下，"每天确实辛苦，以前朝九晚五，现在天天户外，黑了不少，也扛出了腹肌。"
郭志强说，他们的工作，说简单一点就是保障共享单车用户便捷出行，保持交通秩序顺畅。这不仅需要基本的修车技能，还要能够吃苦耐劳，具有很强的责任感。
“目前做运维不代表以后也做这个，对一线的运维工作岗位了解后对以后的发展也会起到比较好的作用，有没有前景最后还是要看个人能力。”郭志强告诉记者，共享单车的每个环节都很重要，运维员如果不把线下的这个环节做好，后面的环节也就没法落实下去，运营维护是很重要的一个落地环节，做好了是利民利己。
文明用车、低碳出行，不要让单车变成城市垃圾，而要让五颜六色的单车与蓝天白云交相辉映，成为城市的一道风景。
