昨天(1月6日)起，今年春运中的除夕(2月4日)火车票正式开售。伴随春运抢票进入高峰期，不少热门线路的火车票都出现“白热化”现象，开售后便“秒光”。为此，不少旅客寄希望于五花八门的抢票加速包“神器”。
云贵川渝方向“一票难求”
来自中国铁路总公司的数据显示，2019年春运期间，全国铁路预计发送旅客41330万人次，同比增加3176万人次，增长8.3%，日均发送1033万人次，再创历年春运新高。
春运期间，长三角客流春运由基本流、务工流、学生流、旅游流和探亲流组成，将呈现三大特点：
一是节前云贵川渝等传统重点
方向的长途客流仍将提前启动，但启动时间距离春运较近；
二是学生节前放假时间段跨入
春运，节后开学时间大多在元宵节后，节前初期与节后末期，学生流与务工流有所叠加；
三是春运整体客流高峰持续时
间较长，节中客流维持在相对低谷，但正月初二起将出现以厦门等沿海方向为主的旅游小高峰。
为尽可能地方便旅客回家过年，中国铁路上海局集团有限公司在1月5日新运行图安排1007对图定旅客列车基础上，将增开251对春运临客，其中夜间开行动车组高峰线列车71对。
昨天下午，记者登陆12306网站查询售票信息，发现节前不少热门路线的车票都是“一票难求”。昨天起，铁路购票已全面进入节前春运购票高峰期，当天义乌前往云贵川渝等方向票额紧张，仅剩少量余票。
抢票软件可能内藏陷阱
近几年，不少第三方软件推出的抢票工具很火，一些APP开通了“预约”功能，用户预约近两天发售的车票，提前付款，系统会自动刷票下单。“加速套餐”“极速抢票”等虽说有时候比较管用，但仍有用户表示使用了多款抢票工具，多交了很多钱，最终仍没有抢到票。据媒体初步统计，2018年春运期间至少有58家平台推出了抢票软件，并推出了有偿抢票服务。
“购票实际付费要比官网票价高，主要是因为旅客在买票时，一些抢票软件出现加速包默认勾选的情况。”网友“残城碎梦”说，虽然加速包可以取消勾选，但由于其位置隐蔽，一不小心就会忽视掉，导致不需要加速包服务的人花了冤枉钱。
可即使买了加速包，也不能保证百分之百抢到票。业内人士介绍，其实抢票软件的原理是使用企业级带宽或多个账户反复查询余票，利用技术手段代替用户提交订单，其下单速度要高于手动购票，但到底能否买到车票还是要看12306的放票情况，并非拥有优先购票权。因此“抢票概率”说到底只是个概率而已。
另外需要注意的是，旅客通过抢票软件购票必须提供自己的真实姓名、身份证号、手机号等个人信息，抢票软件平台有义务对其掌握的旅客个人信息严格保密。但即便如此，仍无法避免泄露旅客个人信息的情况。一旦信息被不法分子利用，就有可能沦为他人倒票或进行其他违法活动的工具。
候补购票更靠谱
上个月起，铁路部门已选取部分运力紧张方向列车的长途区段开展“候补购票”试点。试点范围为：节前北京、沪宁杭、广东地区始发，终到四川、重庆地区的所有列车；节后四川、重庆地区始发，终到北京、沪宁杭、广东地区的所有列车。
旅客在铁路12306网站和手机购票如遇到无票时，可提交购票需求，并在预付票款后，由售票系统自动安排网上排队候补。当因退票、改签等产生可供发售的车票时，系统将自动兑现车票并通知旅客。其速度、成功率都将优于抢票软件，且不收取任何额外费用。
除了尝试候补购票功能外，还可以通过掐点“捡漏”方式买车票：
开售后30分钟。网络抢票成功后，有30分钟的支付时间，部分乘客会选择放弃支付，因此这个点可以开抢“回炉票”。
开车前15天、开车前48小时、开车前24小时。这3个时间节点是根据退票规定来的，过了关键时点，退票费“从无到有，从少到多”。具体为：开车前15天退票，免退票手续费；开车前48小时以上15天以内，手续费5%；开车前24小时以上48小时以内，手续费10%；开车前24小时以内，手续费20%。因此，这3个时间点可能迎来退票潮，正是“捡漏”好时机。
需要注意的是，改签后乘车日期在春运期间的火车票，退票手续费20%。
开车前30分钟。在12306网站购票，若没有取纸质车票，改签和退票须不晚于开车前30分钟。因此，这个时间节点也有机会“捡漏”。
