乘客排长队候车
中国义乌网3月11日讯（义乌商报记者刘军）交通运输部部长李小鹏在日前接受采访时指出，网约车是交通运输一种新的业态，它的发展给人民群众出行带来了便利……下一步，政府要加强监管，推动各级地方政府特别是城市人民政府做好融合发展的工作，促进包括网约车在内的整个出租汽车行业规范、有序、健康、稳定发展，为人民群众出行服务好。近几天，在义乌市交通局、义乌出租车行业内，李小鹏部长的这段话成为大家热议的话题。同时，交通等职能部门着手谋划出租车与网约车的融合发展，而平静下来的“的哥”“的姐”们都在思考:如何能够接送更多客人?
出租车市场蛋糕“被分享”
来自市交通运输方面的消息，目前，义乌共有巡游出租汽车企业11家，巡游出租汽车1279辆；持有效巡游出租车从业资格证的驾驶员1.12万人，其中在岗的约3000人，约占总持证人数的26.8%。其中，外地驾驶员占驾驶员总人数的八成以上。在调查中，我们发现一个极为突出的问题:一方面市民反映出租车“打车难”，另一方面，众多出租车驾驶员反映，现在的收入比几年前减少了三分之一以上，眼下出租车市场的大环境发生了变化，大量网约车给传统出租车带来了巨大的冲击。
驾驶员吴师傅在义乌已经开了十多年的出租车，他说，以前每月的收入有八九千元，而现在只有4千元至6千元。他很怀念当初“乘客路边招手”的岁月，但随着各种网约车的出现，原本属于出租车的大量市场份额被迅速吞噬，出租车生意明显不如以前。于是，很多出租车驾驶员也加入了网约车的行列。
融合发展才有前景
无论哪个行业，从业者都不希望有人与自己竞争，但事实上，“有竞争才有进步”。面对大量网约车的出现，传统出租车唯有革故鼎新、融合发展才能拥有更美好的前景。
其实，一路走来，义乌出租汽车行业的发展与改革一刻都没有停步，回望过去，大致经历了三个阶段。第一阶段是国营、集体与个体全面开放的阶段；第二阶段是公司化规范经营的阶段；第三阶段是在国家全面深化改革的大势与“互联网+”的新机遇下，全面推动行业转型升级的阶段。为了促进出租汽车行业健康发展，2015年，义乌实施了出租车公司化改革，通过实施“原约定承包者认购入股”的方式，新成立5家出租车公司，使全市出租车公司增加到11家，全部车辆实现了公司化经营。
面对网约车的冲击，市有关部门也高度关注传统出租车行业如何更好地生存与发展。在市交通局，周姓负责人介绍说，出租车行业为城市公共交通出行做出了贡献，推动其规范健康发展，各方一直在努力。这位负责人对“发展中的困境”持乐观态度，比如，网约车的出现，在经营模式、对现代新兴技术的运用以及服务监管的整改效率等方面，确实值得传统出租车公司学习与借鉴，这对于整个出租车行业改革也将起到积极的推动作用。另外，大家还注意到，如今网约车司机的“风光”也早已大不如前，随着业务的逐渐稳定，各大网约车平台也加大了对司机的“抽成”力度，甚至算下来比传统出租车公司的“份子钱”也少不了多少，由此，逐渐形成了一种“公平竞争”的格局。关键是各出租车企业要清醒地面对现实，冷静地分析市场，加快自我改革，主动运用现代科技，打造精品服务品牌，才能在市场竞争中脱颖而出。我们了解到，市交通运输等部门已组织动员各出租车企业加快融合发展步伐。目前，在义乌落地的网约车平台共有6个，分别是“神州专车”“斑马快跑”“曹操专车”“AA租车”“腾飞出行”以及“万顺租车”，其中“腾飞出行”合法网约车已经有120多台。
在困境中突破，在竞争中进步。我们相信，通过政府、企业以及行业的努力，在社会的关注支持下，义乌的出租车、网约车一定能够走上更加规范有序、健康稳定、互促融合的发展轨道，为城乡居民出行提供更优质便捷的服务。
