中国义乌网6月5日讯（商报记者 吴峰宇）位于四海大道与疏港快速路交界处的义乌国内公路港物流中心一期零担快运区，自今年4月30日投用以来，每天有数以万计的“义乌制造”“浙江制造”通过这一全国单体面积最大的物流枢纽工程，被分拨运往全国各地。截至目前，园区整体运行稳中向好，企业入驻率节节攀升，已有180余个档口投用，物流线路超过200条，基本覆盖全国各地。
5月29日下午3时，记者在义乌国内公路港物流中心走访时看到，园区内汽笛阵阵，大货车来回穿梭，驶向各物流企业经营档口。商户们正忙着把货物装车，发往全国各地。“园区开业当天，我就搬过来办公了。目前有6个档口已经正常投用。”义乌市商通物流有限公司负责人王永强开心地告诉记者，“商通物流”主做东北三省的物流线路，每年发运量在3万吨左右，全部是义乌的小商品。因为义乌国内物流行业具有价格洼地优势，每年“商通物流”还会承运一部分绍兴等县市区的货物。今年，义乌启动国内物流企业整合入园和效益评价工作，“商通物流”积极响应，经过效益综合评价，被评为B类企业，在陆港集团的招引下和企业对档口需求的考量下，选择了入驻国内公路港物流中心。
看着宽敞的场地，王永强如今十分高兴，对公司未来的发展布局也充满了信心。“我们在义乌做物流生意很多年，之前在小区里、工业区、街道都设立过档口，但是场地一直不够用，很长一段时间场地成了制约企业发展的最大障碍。”王永强一边说着，一边指着现在的档口给记者看:“现在的档口多好，货物装卸全都在库房内完成，货物的损耗也能降到最低点，关键是下雨也不用害怕淋湿货物。而在这之前，我们都是露天装卸货，风吹日晒雨淋，货物的损耗率也比较高，现在可算是‘鸟枪换炮’，心里甭提多高兴啦!接下来我们将会开发更多国内物流线路，争取做大做强。”
与记者交谈时，“商通物流”的档口内两辆22米长的大货车上，工人们正在码堆刚从义乌市场送来的货物，胶带的哧啦声，叉车的轰鸣声，一时间交织在了一起，形成了一支动听的“对标自贸区、干实试验区”的冲锋协奏曲。“师傅，路上注意安全，保持联络，请务必按照时间节点把这批货送到满洲里……”王永强看着即将驶离的货车赶忙过去嘱咐司机师傅两句，脸庞上充满喜悦。
一直以来，义乌物流业与小商品市场相伴相生，共同推动了经济社会持续繁荣。目前，义乌物流业成为了支撑市场发展的基础性、战略性产业，近6000家国内、国际快递及供应链等关联的物流经营单位为全市50万户市场主体提供高效便捷的物流服务，初步形成了通达全国、连接世界的“铁公机、海网邮、义新欧、义甬舟”“新八路”综合物流体系。
人们常说，汽笛一响，黄金万两。义乌国内公路港一期零担快运区的投用运行，既是义乌对标自贸区、干实试验区的改革动力需求，也是国内物流领域资源要素配置创新的一大举措，更是义乌打造“世界货地”，巩固价格洼地优势的内生动力。义乌茂隆物流有限公司负责人陈孝虎是一名老物流人，在他看来，国内公路港物流中心给义乌物流行业带来了新的战略发展期，提供了更广阔的发展空间和舞台，真正实现了国内物流企业入园集聚发展，彻底改变了“散而乱”的状况，并引导了国内物流企业向高质量、现代化转型。
作为一名老物流人，陈孝虎第一时间就把办公场地搬入了国内公路港物流中心档口。完善的配套设施、优越的园区环境让他感受到前所未有的开心。“我们每天都有一辆车发往潮汕地区。”陈孝虎说，因为国内公路港物流中心距离市场距离远，为了方便客户，他今年要自购了一辆卡车，用于上门揽货。
义乌市国内公路港有限公司市场招商部唐玉莲告诉记者，国内公路港投用后，园区功能不断完善，超市餐饮、汽修汽配、公寓住宿、写字楼招商等工作都在稳步推进之中。同时，园区也加大了与国际商贸城的联动力度，开通了往返的公交线路，缩短国内公路港与国际商贸城之间“人、车、货”的距离。”
据介绍，义乌国内公路港物流中心项目(一期)用地557亩，计划投资约19亿元，其中零担快运共有17栋仓库，共计744个档口，可容纳500多家物流企业，是全国单体面积最大的物流枢纽项目，也是义乌国内物流集聚、规范经营的主平台和“义乌制造”发往世界各地的始发点之一。今后，义乌的小商品可从物流中心运输至义乌机场、义乌铁路口岸，搭乘货运包机、“义新欧”中欧班列运往欧亚各地，也可通过海铁联运班列运往宁波北仑港、舟山港，通过海运把出口货物运输至全球各大港口。
