关于价格战，义乌各家快递公司都讳莫如深，但社会上对这个话题的追逐似乎从未停歇。义乌有广阔的电商市场，在巨大的体量优势面前，快递企业之间的竞争更为激烈，价格战自然受关注。不过，记者注意到，义乌的快递公司已经逐渐意识到，持续烧钱的方式只会是“杀敌一千，自损八百”，无法维持企业乃至行业的持续健康发展。因而，刚经历了一波价格战的义乌快递业界难得地达成了共识：接下来，每票快递将不低于2.2元。5月以来发生在义乌快递行业的价格战归于平静。
电商快递一票低至1.2元
义乌快递单价降幅全国居首
7月，在义乌做电商生意的谢女士在朋友圈转发了一张表格，上面是各家快递公司给各个电商平台卖家的最低价格。在淘宝专用的那一栏，平均一票均价在1.2元。“如果发件量大的话，有些快递公司还能给更低的价格。”谢女士说。
1.2元一单？这一价格迅速引起热议。近年来，义乌以打造“全国网商集聚中心、全球网货营销中心、跨境电子商务高地”为目标，坚持将电子商务定位为战略性、先导性产业进行重点培育。义乌电商发展有目共睹。
巨大的网货资源面前，快递公司纷至沓来，全国各大快递相继在义乌布局，尤其是目前快递业界的头部公司“四通一达”。据有关统计，当前，义乌快递网点中，韵达网点数量最多，其次是百世、中通、圆通。申通在义乌仅一家大加盟商(浙江义乌分公司)为主。
群雄鏖战、逐鹿一方的过程中，因服务高度同质化、差异性小，压低价格是最为有效的扩张市场的方式。而拥有巨大货源优势的电商，似乎也拥有无与伦比的讲价优势。
为了增加快递收揽量，各家公司铆足了劲“火拼”，价格也一路走低，就连一直主打高端市场的顺丰也加入这场价格战中。据公开资料显示，今年5月，顺丰推出了特惠电商件，由此与其他快递公司抢夺电商市场，助推其进一步扩大市场占有率。
“义乌快递价格一度创下全国最低，堪称历史最低价。”义乌快递行业一业内人士表示。
据义乌邮管局发布的今年上半年义乌市邮政行业大数据中显示，今年前六月，义乌快递平均单价分别为4.1元、3.26元、3.05元、3.15元、3.15元、3.23元。
安信证券交运板块分析师称，根据义乌邮管局的数据统计，今年上半年，义乌快递单价均价为3.45元左右，同比下降达19%。从2014年到今年上半年，义乌市场快递单价从7.8元下降了近六成，下降幅度远高于全国和浙江平均水平。在全国快递业务量排名前十的城市中，今年上半年，义乌快递单价降幅也居于首位。
义乌快递业的低价状况，一度让不少行业内人士联想到了当年如日中天的共享单车品牌ofo。2017年5月，当时的明星企业ofo向上市公司上海凤凰的子公司——凤凰自行车下了一个500万辆的订单。按照上海凤凰的预估，这“500万辆自行车可获得4000万元收益”，也就是说，一辆自行车，上海凤凰只能盈利约8元，让企业“不至于饿死，但也吃不饱”。
跨区域揽件、管理混乱
快递公司乱象频出
磨刀恨不利，刀利伤人指。
一些快递公司负责人称，当前的价格竞争依靠总部补贴，网点贴钱，并非是健康的竞争模式，损人也不利己。
据了解，目前，一些快递公司总部对网点实行了一系列的KPI调整，网点不得不通过低价去冲量。当业务量达标，总部会相应免去包仓费等费用，同时还会有补贴，这相当于进一步降低每票快递的成本。
但事实是，操作起来远没有这么简单。“对一些加盟网点来说，尤其是乡镇网点，量冲不上去，拿不到补贴，价格竞争又如此激烈，压力很大。”金华快递行业一名业内人士说，这样持续烧钱的竞争方式对资本体量没有那么大的小型快递公司来说，无疑压缩了其生存空间。
激烈的竞争导致快递公司陷入增量不增收的尴尬境地。从义乌邮管局的统计数据看，1~6月，义乌国内快递业务量分别增长30.77%、57.97%、59.4%、75.63%、75.42%、76.31，而业务收入同比增长18.13%、29.13%、19.45%、24.86%、25.77%、24.52%，量价涨幅对比极不平衡。
从各大头部快递公司披露的6月份数据也可见一斑。6月份，韵达快递业务收入28.26亿元，同比增长201.92%，完成业务量8.9亿件，同比增长54.78%，单票收入3.18元，同比增长93.98%；
圆通快递6月快递业务收入22.9亿元，同比增长21.11%，完成业务量7.59亿件，同比增长35.91%，单票收入3.02元，同比下降10.89%；
申通快递6月快递业务收入17.69亿元，同比增长41.83%，完成业务量6.2亿件，同比增长54.42%，单票收入2.85元，同比下降8.36%；顺丰6月快递业务收入86.79亿元，同比增长14.27%，完成业务量3.74亿件，单票收入23.21元，同比下降1.28%。
从整个行业来看，6月快递行业快递服务收入643.2亿元，同比增长26.46%，完成业务量54.61亿件，同比增长29.13%，单票收入11.78元，同比下降2.07%。
这几个头部快递公司除韵达外，其余快递公司的单票收入同比均出现下降。但值得注意的是，韵达实现单票收入高增长是由于统计口径变化，将派费加入统计范围，如果按照同口径下韵达快递单票价格也是下滑的。
“今年以来，为了抢夺市场份额，国内几大快递纷纷加入降价行列，快递市场可以说烽烟四起。在快递行业内相互压价，本身义乌的快递企业就以单票件微薄的价格赚钱。而快递每单不到3元的价格，个别大电商甚至单件低于2元，如果快件数量过少，会处于亏损状态。在人工成本、汽油成本等大幅上升的推动下，快递公司不得不拼命维持低价抢夺市场，靠走量取得盈利。”义乌邮管局相关工作人员表示，义乌快递行业还处于“以价换量”的粗犷式、低端的发展模式，这种杀价争夺市场的恶果，导致快递公司长期处于地盘争夺，无暇顾及综合管理。快递企业面临的问题也逐渐凸显，资金紧缺、跨区域取件、管理混乱、专业人才匮乏，同质化、低价竞争成为当下快递企业面临的最大危机，值得警惕。
价格洼地反哺电商
外地电商来义乌建仓
一个硬币有正反两面，快递价格战亦如此。在一定程度上，快递企业的“以价换量”推动了电商发展。
“快递价格下降对电商来说，是一件拍手叫好的事，可以节省一大笔快递寄递费。尤其是对发件量大的电商来说，降本效果更加明显，有利于企业规模的扩大。”谢女士说。有统计数据显示，义乌快递价格在日单量超过1000票(年销售量超过35万件)的情况下显著低于周边地区，差距可达0.3~0.5元/票。
寄递价格的巨大优势推动了电商向义乌聚集，价格洼地效应反哺义乌电子商务和实体市场，便宜、便捷的优势持续吸引电商入驻义乌。当前，义乌汇集了淘宝、天猫、京东、拼多多、唯品会、国美、苏宁等国内主流电商平台。
截至目前，义乌电商账户数已超31万，内贸网商密度位居全国第一，外贸网商密度位居全国第二。
义乌电商成交额也在高速增长。据统计，今年上半年，义乌实现电子商务交易额1213.27亿元，同比增长28.22%。其中，内贸电子商务交易额867.93亿元，同比增长33.45%；跨境网络零售交易额133.88亿元，同比增长16.56%。
义乌快递价格洼地也吸引了外地的电商来义乌建仓发货。“义乌快递价格低于全国大部分地区，对电商来说，吸引力很大，这不仅可以吸引这些电商来义乌落户，快递价格的优势也催生了新业务——代发快递。”金华快递行业一名业内人士表示。
该业内人士介绍，目前，部分来自全国各地的电商将大量电商件或是核心配件运至义乌入仓做仓，在义乌进行组装、发货。
“对他们来说，整车物流运费较低，摊派到每一个电商件，运费低，加上义乌的仓储费也较低，快递费又堪称‘地板价’，虽增加了转运时间，但整体成本却下降明显。对他们来说，省下的都是利润，何乐不为。”该业内人士说。
快递价格优势反哺电商发展，电商的进一步发展壮大也推动了义乌快递业务量的急剧增长。据义乌邮管局统计，今年上半年，义乌市邮政和快递业务量依然保持高速增长态势，以74.3%的增速领跑全国，成为全省的增长极，对全国增长贡献率持续上升。
统计数据显示，1~6月，义乌市邮政和快递业务量累计净增量为8.38亿件，每月新增近1.4亿件。尤其是6月18日前后，以东京为代表的电商平台举行了年中促销活动，快递业务迎来了新高峰。
根据国家邮政局监测系统显示，6月1日~6月20日，“618”年中旺季义乌市共揽收快件2.7亿件。其中，6月16日1470.4万件；6月17日1505.5万件；6月18日1592.2万件；6月19日当天达到峰值，揽收量达1650.5万件；6月20日，1524.6万件。6月16日~20日揽收总量较去年同期增长104.9%，比日常揽收量高出36.2%。
业界喊停价格战
每票快递不低于2.2元
尽管无形中推动了电商企业的发展，但价格战对快递企业来说，就像一把利剑，一不小心就会伤了“磨刀人”自己。
“7月底，价格战已经喊停，我们都在商量提价。”有快递业人士称。
上周开始，原本都在转发快递价格战相关消息的电商，又开始转发一张图——某家快递公司给客户的通知公告：
“由于现快递市场处于恶行竞争，导致快递网点亏损严重，入不敷出。正逢总部确立新工作方向，严格要求控制市场价格，保证快递网点生存所需，公司决定自2019年7月24日24点起，现有客户凡是低于2.45元每票的客户先上调至2.45元每票(价格适应性上调)。新交接客户价格不低于2.45元每票。”
“现在快递公司都在面临生存问题，很多承包区网点面临倒闭的境地。所以行业内为了更好地生存，才定了最低价格，目前暂定为2.2元/票。”上述业内人士说，其实2.2元/票的价格可以说利润为零，正常一个面单的基础派送费加面单材料、人工等费用，至少超3元才能保本。
该人士说，义乌小商品一般单件商品的价值并不高，导致电商要靠走量及压缩成本来提高利润。在超大规模的寄件量面前，快递费是电商企业压缩成本的较好途径，因而接下来，义乌的快递价格战依然会是常态，不会就此止步，只不过快递公司会更加趋于理性，不再一味地没有底线式降价。
义乌快递价格战也是全国价格战的一个缩影。国家邮政局数据显示，上半年快递业务平均单价为12.2元，同比下降1.6%。
分专业看，同城、异地、国际件平均单价分别为7元、8.1元和53.6元，与去年同期相比均呈现下降态势。6月份快递行业平均单价下降幅度更大。数据显示，6月份快递行业整体单价水平为11.78元，同比下降2.05%，降幅环比扩大1.3个百分点。
在这样的趋势下，行业洗牌或正在加速来临。“未来，快递公司或向中转直营化转型。”金华快递行业一名业内人士说。
此前有媒体报道，大股东股权质押已经成为快递头部企业常态，7月初以来，韵达快递、申通快递均有大股东进行股份质押，而圆通速递在6月底也有一起新发股权质押。频繁股权质押背后，是快递企业自2018年下半年以来不断加码中转直营化和高端商务件领域。
截至目前，从转运中心的把控来看，韵达快递、中通快递基本实现直营，圆通速递、申通快递正大力推进中转直营化，也成为股东质押资金的主要流向。据2018年年报显示，申通累计使用约15亿元收购了15个核心城市的转运中心，并在收购完成后对转运中心进行现代化改造。
另有消息显示，7月底，申通股东和阿里签订了购股权协议。该协议约定，在三年有效期内，阿里可以要求购买一部分申通股东的股权，或部分申通股份。协议的有效期从12月28日起计算。稍早些时候，阿里投资46.65亿元入股申通快递的交易刚刚完成，距离这项购股权协议不足一个月。
早在2010年，阿里就已投资百世快递，并收购汇通；2015年，阿里入股圆通；2018年，阿里携菜鸟入股中通；韵达一直是菜鸟网络的合作伙伴。“通达系”与阿里的联系越来越密切。
“阿里入股‘通达系’，会提高企业的运转效率，提高企业竞争力，未来，快递市场会加速向头部企业靠拢。”该业内人士说。
