环城路与国贸大道互通。
江东连接线施工现场。
绕城高速何宅枢纽。
义兰公路。
中国义乌网8月25日讯（义乌商报记者 卢丽珍）交通是使城市形成的力。交通，决定了一座城市发展的速度，也决定了一座城市将会走向何方。
近年来，交通运输部高度重视义乌交通发展。2019年10月，全国交通强国建设领导小组专程来义调研，交通运输部规划研究院受邀提供战略规划支撑，擘画义乌交通发展战略。今年2月，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，义乌与杭州、宁波共同列入“国际性综合交通枢纽”建设规划，杭甬义三足鼎立，共同支撑浙江省成为全球贸易与运输的战略高地。
构筑环线交通是义乌市致力于实施交通强市，打造国际枢纽规划战略的一个缩影。从42公里城市快速环，到66公里市内高速环，再到140公里跨区域公路环，形成了自内向外迸发辐射的共富“三环”。
一环：城区快速通勤圈
在城市内环的“最后一个闭合口”——江东连接线的建设工地上，施工人员正在高温下进行路面铺筑。9月底，该工程将迎来主线通车，与环城路、阳光大道闭合形成义乌市主城区外围第一层快速交通环。“一环”总里程42公里，环内面积达112平方公里，形成了主城区快速路网的30分钟“通勤圈”。
金忠民是义乌国际商贸城一区C1466号商铺的店主，经营白雪公主品牌的仿真婴儿玩具。“成本降低加上发达的物流，是我们年销售额能达到1000多万元的重要条件。”金忠民说，他家的产品远销国外多个国家，南美占比最高。
畅通城市循环的“一环”，不仅拉近了后端生产和前端市场的距离，提升了流通效率、节约了物流成本，而且有效改善了客货通行环境，有效地改善城市交通拥堵问题，提升城市发展品质，让投资客对义乌国际商贸蓬勃发展的信心更足。
数年建设，一朝梦圆。
“一环”的建设，展开了义乌城市高质量发展的蓝图，有力支撑了义乌“兴商建市”的发展战略，在“一体两翼”的功能区块划分上，朝着人口聚集、创业聚集，促进了各功能分区合理、有序开发，极大地提升了核心城区的城市功能。
二环：市域高速免费通行圈
绕城高速是义乌市综合立体交通网络主骨架中的“二环”，对外与国家高速网和普通国省道路网实现多向连接，成为大交通枢纽；对内，通园区、通乡镇、通港口，形成交通骨架网络。随着杭金衢高速望道互通的并网通车，义乌绕城高速11个高速公路互通出口全部打通，义乌66公里长的高速网络实现闭环，280平方公里的主城区框架正式拉开。
距离沪昆高速望道出口仅5分钟车程，甬金高速佛堂入口10分钟车程，10分钟内即可抵达火车西站，接轨“义新欧”、义甬舟大通道……记者在走访义乌国内公路港物流中心时看到，货车来回穿梭驶向各物流企业经营档口，商户们正忙着把货物装车，发往全国各地，据了解，园区直达线路500余条，物流线路辐射全国300多个城市。“我们跑义乌至长沙专线，拉过去的配件比较多，都是在义乌生产的。”义乌市润东物流有限公司负责人何老板说：“我们下午五六点发车，早上八点前就能到。长沙专线走沪昆高速，全程800公里，一天就能跑一车。”夕发朝至，在发达的交通路网的支撑下，义乌成全国物流价格洼地。
——2018年8月15日零时，安装并使用ETC(电子不停车收费)记账卡的一类客车在杭金衢高速公路义乌、望道、上溪收费站，甬金高速公路义乌东、徐村、佛堂、义亭收费站，疏港高速公路湖门、福田、苏溪、廿三里收费站等11个收费站之间进出行驶，免收车道通行费；
——2019年12月1日零时，杭金衢高速公路郑家坞、浦江两个收费站，纳入义乌境内高速“免费通行圈”；
——2021年3月26日零时，金义新区(金东区)境内甬金高速傅村收费站、杭金衢高速金义新区(鞋塘)收费站，纳入义乌境内高速“免费通行圈”，形成了全国首个跨县域“免通圈”。
“每天司机从浦江郑家坞出发，经国贸大道到义乌国际商贸城一区，一个来回只要一个小时左右。”浦江县浦格饰品有限公司负责人谭从兵说，选择在浦江办厂首先考虑的交通问题，厂房到义乌市场20分钟，和他一样选择在浦江郑家坞创业园办厂，销售地国际商贸城的起码有60多家以上。“生活在郑家坞你还可以享受高速免通，对于日常的上班族，再也不用花大量的时间浪费在路上，可以走免费高速。”免费通行不仅加快治理区域交通拥堵难题，改善出行条件，还提速全域同城化步伐。数据显示，截至今年6月底，享受免费通行的累计车流量已超过3000万辆次。
三环：跨区域协同“共富圈”
大道之行也，天下为公。实现共同富裕，是人民群众的共同期盼。为了让更多周边县市的偏远农村融入义乌的发展，“三环”快速路建设应运而生。2020年，义乌协同东阳、浦江、兰溪3个县市利用现有国省道的6个提档改造项目，建设跨行政区域“三环”快速路，不仅能节省大量的土地、资金等要素资源，而且利于快速实施、快速见效，其中5个项目已开工，浦江段计划11月份开工。“三环”途经4县市19个镇街，长约140公里，环内面积1084平方公里。
交通建设铺下的是路，连接的是心，带来的是富。义兰公路是“三环”中的一段，路线长16公里。自从开通后，兰溪市横溪镇国庆村的僵局一下子被打开了。原来到义乌1.5个小时的车程，一下子缩短到30多分钟，国庆村一下子成了远近闻名的来料加工村。“全村1300多户家庭，有1000多户都在做来料加工。”该村妇女主任倪桂花表示，目前村里与40多家义乌小商品生产企业签订了合作协议。义乌的物料源源不断地运进村，加工成衣服、红灯笼、钥匙扣等小商品后又运回义乌。“承接了义乌的来料加工，每年给村民们带来了近千万元收入。”
东阳市南马镇距离“三环”南线4公里，溢出效益明显。南马镇龙山村有两万平方米闲置厂房，原先租金每平方米每年只有80元。借助“三环”，义乌的企业覆盖过来，租金今年已经涨到每平方米120元。“一年下来，厂房仅租金一项就可以增收80万元，还有周边村庄的民房出租生意也开始好起来。”东阳市景泰席草公司总经理王建伟说，在“三环”之内的东阳市画水镇，部分靠近路边的厂房租金更是涨到每平方米每年160元。
“共同打造区域‘共富圈’。”市交通局相关负责人表示：“三环”建设的目的就是打通路网，打通区域协同共富之路，与周边县市区的互联互通，加快了同城化进程，实现了区域共建、资源共享、群众共富的目标。
大交通引领大发展。东西联通，山海协作；南北通联，区域协同。1105平方公里的义乌大地上，纵横经纬、阡陌交错，那是社会经济蓬勃发展的生机画面。日新月异的环线路网建设，必将成为一条条交通大动脉、产业大廊道和发展金腰带，必将有力助推世界小商品之都建设——登高望远，义乌又将迎来了新一轮重大发展机遇！
各界声音
义乌市交通旅游产业发展集团有限公司党委书记、总经理陈希周：近年来，立足于“建设大交通、促进大发展”的战略定位，义乌深入推进区域交通与环线路网建设，在优化全域交通格局、拉近周边区域时空间距的同时，着力拓展建筑工业化、综合能源开发等交通上下游产业，并通过发挥交通快速路网的便捷效应，有效串联起文化、旅游等社会性经济产业的“落子”布局。尤其在当前高速小客车ETC免费政策的带动下，周边人流、物流呈现出快速化和便利化，这将进一步加快城市经济要素流动，有力支撑了义乌的世界小商品之都建设。
浦江县交通运输局规划建设科科长方自信：义乌浦江地缘相近，山水相连，一衣带水，跨区域的环线建设，让两地实现规划共谋、红利共享、同城共建，“十四五”期间我们重点规划了11个与义乌联系的通道，期待义浦同城化造就高质量发展共同富裕的新样本。
东阳籍记者杜羽丰：随着一环的即将闭环，将逐步实现全程无红绿灯，这是全省县市之内仅有的一个县市。二环与甬金高速、杭金衢高速、疏港高速相连，拉开主城区框架，缓解了道路交通。三环在现有国道、省道提升改造，缩短了区域之间的距离，一起打造区域“共富圈”。
兰溪市公路与运输中心副主任汤红卫：全域同城化步伐再提速，沿线农村居民将双向受益，进城便捷，享受医疗、教育、文化等优质公共资源，同时城市里的资源要素又会加速向乡镇农村流动，带来商机和财富。
郑家坞镇钟宅村支部书记金曙明：我的饰品厂办在义乌青口，经常要义乌浦江两地跑，这些年义乌交通发展特别快，建设跨区域三环更是给我们带来了利好，道路通了，配套好了，压缩了物流成本，还会吸引更多高质量的人才，是交通建设为我们的企业发展创造条件。
义乌市民厉坚：自从绕城免通后，一般就上杭金衢高速，从后宅到廿三里，一趟绕城高速下来只要20分钟，而且全程免费，比起以前走国际商贸城速度快多了。
记者手记
交通重塑空间，空间重塑时间，人们的日常生活由此发生巨变。便捷交通的发展，不仅改变社会经济，也推动社会的变化。亚当·斯密在其名著《国富论》开头即指出，“在一切改良中，以交通运输的改良最为有效。”
这种改良是全面的改良。近二十年来，义乌的大交通发展给义乌人的生活带来了极大的改变。
交通发展带来的“福利”，惠及每个普通人，大幅拓展了人们的活动半径，改变了人们对于空间的感知，也进一步加快了社会的发展。
交通兴，则城市兴。交通的发展将会为义乌带来全新的发展机遇，也带来更多更优的大项目。
