中国义乌网11月23日讯（义乌商报记者 吴峰宇）义乌、宁波、舟山，一个以世界小商品之都享誉全球，一个以“书藏古今、港通天下”为人熟知，一个则是我国的“东海鱼仓”和海上门户。如今正通过义甬舟开放大通道连接在一起。
义甬舟顾名思义是指义乌、宁波和舟山。这条大通道以宁波舟山港、义乌陆港、甬金高速、金甬舟铁路为支撑，从江海到内陆，从海运到陆运，连接内陆与出海港口，向西出境，向东出海。
如今，在这条黄金大通道上，每天数不清的集装箱卡车和海铁联运班列从义乌、宁波舟山港两地往返穿梭。
义乌铁路口岸。
陆港到海港“无缝对接”
一直以来，义乌作为我国国际贸易的重要窗口，关联着全国200万家中小微企业，与230多个国家和地区有贸易往来，义乌出口集装箱占宁波舟山港出口重箱约1/7，是重要的货源地和“陆上桥头堡”。宁波舟山港在共建“一带一路”、长江经济带、长三角一体化等战略中具有重要地位，是义甬舟开放大通道的“海上桥头堡”。
一组数据跃然纸上：去年，宁波舟山港每7个重箱中，就有1个来自义乌。今年1-10月，义乌-宁波海铁联运发运重箱53324标箱，同比增长88.5%。海铁联运全程物流提单模式占比由去年的17%提高至目前的49%，义乌堆场空箱进场量、提还箱量均实现翻番。
好消息接踵而至，义乌启运的全程物流CCA模式，实现货物“一次委托、一口报价、一单到底、一票结算”。海铁联运全程提单改革入选2021年第二批中国(浙江)自由贸易试验区制度创新案例；海铁联运班列实现了“一次申报、一次查验、一次放行”，集装箱进入铁路口岸视同进入宁波舟山港；开通“以星号”跨境电商、“光伏号”等定制化海铁联运专列。“海铁联运”发展升级入选中国(浙江)自由贸易试验区第三批十大标志性成果；义乌出台建设宁波舟山港第六港区支持政策，举行“第六港区”推介会，马士基、中远海等近百余名航运界企业家参加。
昨日，在义甬舟开放大通道前哨站—义乌陆港，满载着货物的集卡车穿梭其中，一派繁忙的景象。义乌港智慧物流平台的大屏幕上显示了当天进出库区的集卡车实时数量，每辆车都可以追踪全程轨迹；在相邻的直通仓库区，货物堆积成山，到处是扛着包裹装车的工人。而这便是义甬舟大通道的繁荣一景。
“师傅，抓紧点装货，货船马上靠泊舟山港了。”在义乌港直通仓5号仓库，浙江永达国际货运代理有限公司业务经理王红阳认真核对完出货信息后，赶紧交代装卸工加快速度。他直言：“现在缺箱少柜，船期不等人，我们得打好提前量。”
“永达货代”是义乌港直通仓众多入驻企业之一，他们有近3000平方米的仓库，里面堆放着来自义乌乃至周边县市的各类商品，可装满80个高柜，出口国家包括东帝汶、南非、北非、西非等国家和地区，可提供仓到仓的一条龙服务，合作的船公司有达飞、马士基、以星等航运巨头。
“每天约有20个集装箱，通过公路运输的方式，运抵宁波舟山港或者北仑港。”王红阳开心地说，这些出口商品享受到了义甬舟开放大通道、“第六港区”建设带来的一体化便利，有的货物进入义乌港视同进入宁波舟山港，并实现了义乌签发全程提单(提箱、装箱、清关)的无缝衔接，提高了出口通关效率，降低运输成本。
绝佳的地理位置，意味着义甬舟开放大通道的发展空间无限大。以此为发端，义乌迅速全面开展新一轮义甬舟开放大通道和“第六港区”建设工作，义乌市场发展委员会等部门还多次前往杭州、宁波，与杭州海关、省海港集团、宁波市口岸办、宁波海关进行坦诚深入的沟通，争取各方对“第六港区”建设的支持，共同推进关务、港务、船务一体化工作，取得了一系列的突破。
截至目前，在关务方面，海铁联运出口集装箱实现“一次申报、一次查验、一次放行”。港务方面，与省海港集团签订苏溪国际枢纽港建设框架协议，共同建设义乌(苏溪)国际枢纽港。对接宁波舟山港“第六港区”EDI信息系统，助力物流货代企业实时掌握一手船信息，在揽货、资源调配上获得更大主动权。船务方面，多家船务公司在义乌签发国际多式联运全程提单，解决传统海铁联运的多方承运、多级转运、联运单据难以验证的问题。
疫情背景下，全球的集装箱流动出现短缺，集装箱海运价格暴涨，船期延误时有发生，这也让众多物流货代公司更加关注船期信息，船舶靠泊离泊时间及集装箱进港放行信息。“现在掌握一手船信息，集装箱进港、放行信息，会让我们在揽货、资源调配上变被动为主动。”义乌市中顶报关代理有限公司经理王超告诉记者，义乌港与宁波舟山港EDI数据实现互联互通后，他们可在EDI平台上查询到包括集装箱进港时间、船舶停靠、海关回执等信息。
王超进一步给记者演示，在EDI平台输入船公司的英文船名，就能查询到船舶信息，比如长荣船公司的“EVRURSULA”号，是客户预定运输货物的船舶，查询信息显示该船还未靠泊宁波舟山港。“这样我们就可根据船期，来安排货物运输，确实非常方便。”王超说。
义乌港海关监管场地集卡车有序排队驶离。
海铁联运驰骋“义甬舟”
今年初，“达飞号”海铁国际联运专列在义首发。紧接着，“光伏号”“以星号”在“闯”的过程中取得成功；“市场采购+一般贸易”拼箱转关出口、一般贸易转关出口、“保税转口+市场采购”拼箱出口等贸易模式取得突破。
9月28日，义乌-宁波舟山港“第六港区”海铁联运专列从铁路义乌西站出发驶向宁波舟山港，随即完成宁波港域集装箱码头的预放行，专列货物“视同进港”。
记者了解到，该趟专列开行后，出口货物在“‘第六港区’综合物流服务系统”的多式联运平台上信息录入后，即可提前完成码头预放行、预配载等流程，运抵码头后，自动触发放行信息，即可安排装船出口，为客户节省2-3天的物流放行时效，完成口岸监管无缝对接，推动义乌国际陆港宁波舟山港双核港口一体化，实现“一次申报、一次查验、一次放行”，成为“第六港区”建设的标志性成果。
“原来我们需要在义乌海关和宁波海关分别办理通关手续，现在只需要在义乌海关一次办理就可以了，我们测算了一下，每个查验集装箱可节约12个小时，如遇查验还能节省查验代理费等费用300-400元。”试点企业义乌中顶报关代理有限公司经理王超兴奋地说，“时间和费用都节省了，最重要的是不用担心赶不上船期！”
从多家船公司拼列到一家船公司专列、从港口到内地，搭乘“第六港区”东风，航运巨头纷纷将揽货触角伸向浙中腹地，直接来义乌设点组货。据不完全统计，目前已有7家船公司在义乌设立分支机构，20家船公司在义乌开展提还箱业务，6家船公司在义乌开展订舱业务；5家船公司在义乌开展签发提单业务。
目前，义乌正加强与宁波、舟山战略合作和深度融合，全力推进金甬舟铁路等重大基础设施建设，发展海铁联运、公铁联运等多式联运。其中，义乌(苏溪)国际枢纽港作为义甬舟开放大通道西延行动的重要项目，工程建设正在有序推进。金甬铁路建成后，宁波、义乌两地铁路运程将缩短约100公里，这将进一步拉近义乌和宁波港的货运联系，助力义乌打造宁波舟山港“第六港区”。
共舞双循环，共建义甬舟大通道。未来，义乌的路一定会越走越宽！
