2月21日下午1时许，铁路义乌西站，随着一声鸣笛响起，满载110个标箱义乌玩具、电机等产品的X8188次中欧班列，启程驶向德国杜伊斯堡。
“调车信号白灯，尖轨开通正确。”每过一个信号口，司机黄伟便对着对讲机复述一遍，声音洪亮而笃定。
“盯准信号、卡死速度”这八个字是黄伟坚守的工作准则。从义乌到杜伊斯堡，距离长达1.1万多公里，需要由40多位中外司机接力驾驶。作为浙江中欧班列(义新欧)义乌始发站启程的“第一棒”，一路上，黄伟要做20余次信号确认，以确保不出丝毫差错。
2014年11月18日，首趟从义乌始发的中欧班列启航，驾驶室里坐着的正是黄伟。11年多过去，他亲历了浙江中欧班列(义新欧)从一年23列到3000余列、运行线路从1条增加到26条的跃迁。目前，浙江中欧班列(义新欧)运行线路涵盖亚欧大陆50个国家、160多个城市。
班列越开越密，每年春节也成了黄伟最忙碌的时间之一。今年除夕，他下班赶回家吃上团圆饭，已是晚上10时多。“辛苦，但看着班列能准时发出就很开心。”黄伟笑着说。
这边，X8188次中欧班列刚发车；那边，铁路义乌西站中欧班列集结堆场1号线上，另一场接力正在进行。随着龙门架吊装师傅将一个个写有“义新欧”字样的集装箱，吊装在X9017次义乌发往乌兹别克斯坦的班列列车平板上，杭州铁路物流中心义乌营业部专业管理员吴孝东手持强光手电筒，开始对集装箱进行仔细检查，确保不错装、不错运和运行途中万无一失。
每一趟班列，从货物集结到海关查验，再到列车启程，每个环节环环相扣。春节前夕，义乌海关监管二科就进入了紧张的春节货物查验周期。科长周华伟告诉记者，今年春节假期，他们与铁路、货代企业、义新欧运营平台等建立“7×24小时”的协同机制，确保货物“来得了、放得下、走得快”。
“经过10多年发展，浙江中欧班列运输的商品，已逐渐从传统小商品扩展到太阳能照明灯、新能源汽车等商品。近年来，通过‘先期机检+智能审图’‘一次查验、全域放行’等机制，通关效率大大提升。”义乌市通欧报关代理有限公司报关员陈嘉炜说，客户发往欧洲的货物，在线提交报关信息后，几秒钟就收到了放行指令，全程高效便捷。
马年新春，连接亚欧大陆的丝绸之路依然繁忙。2月15日以来，浙江中欧班列(义新欧)日均发运超10列。每一声汽笛、每一列驶出义乌西站的班列，都在为中欧贸易书写新的传奇。
