为确保走路时眼睛喜欢盯着手机屏幕的“低头族”的出行安全，澳大利亚新南威尔士州政府计划耗资25万澳元(1澳元约合4.9元人民币)在悉尼市中心5处最繁忙的地点试安装地面红绿灯。试点地面红绿灯系统将于今年12月启动，为期半年。如果效果明显，将在更大范围内推广。
澳大利亚最大城市悉尼有约500万常住人口，再加上游客众多，其市中心熙熙攘攘的人流和中国大城市的商业街并无二致。在来来往往的人群中，相当一部分是“低头族”，他们人走在路上，心却沉浸在手机的世界里。
忘了抬头看路很容易招致交通事故，尤其是在繁忙的十字路口。据统计，2015年新南威尔士州有61名行人因街头交通事故死亡，比2014年激增了49%。在这些交通事故中，相当一部分原因与当事人走路时低头使用手机有关。
近年来，随着移动互联网的普及，像智能手机这样的移动终端越来越成为人们须臾不能离开的必备品。但手机在给人们生活带来便利的同时，造成的安全隐患也不容小觑。一项在6个欧洲国家首都街头针对1.4万人进行的调查显示，17%的行人在走路时会看手机，尤其当调查年龄范围缩小到25岁至35岁段时，比例一下子提高到25%。“低头族”数量的激增，让不少国家的交通管理部门感到头疼。
为了应对这种新状况，一些国家开始出台道路交通管理“新招”。比利时北部港口城市安特卫普市中心的一个商业区，就特意在地面上划出一条“发短信专用道”，成为“低头族”的“安全通道”。与比利时相对人性化的措施相比，美国爱达荷州莱克斯堡市的应对之策则显得有些“简单粗暴”——禁止行人在穿越马路时使用手机，违者罚款50美元没商量。
设立地面红绿灯也是交通管理“新招”中的一项。其实，悉尼并非首个试行地面红绿灯的城市，德国的科隆和奥格斯堡在此之前已经安装了街头红绿灯，并准备根据试行效果决定将来是否需要继续推广。交通管理部门为保护“低头族”推出的这些“新招”效果如何现在还不得而知，但人们相信“即便只能挽救一个人的生命，地面红绿灯也是值得的”。
不过，一些反对人士认为，这是在用纳税人的钱去纵容那些“低头族”的危险行为，到头来反而会害了他们。有悉尼市民表示，引导“低头族”放下手机，抬头看路才是政府应该尝试去做的，否则，只要有人走路时低头看手机，发生交通意外的风险就始终存在。
的确，面对“低头族”现象的蔓延，即便政府投入再多的资金去改善道路安全状况，恐怕也控制不了司机和行人“坏的选择”。关键的问题是，如何确保“低头族”们在出行时作出明智的选择，不让方寸屏幕成为生命之劫。
