快速公交系统，简称BRT(Bus Rapid Transit)，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。
社会上有部分人也许会担心，开辟BRT公交快速专用道后，城市紧张的道路资源会不会更加紧张？城市的道路拥堵是否会更加严重？也有一部分人，BRT项目上马就成为了他们吐槽的一个点。市民请用理性的、发展的眼光看待BRT。
首先，我们从城市道路资源的分配原则的角度看，就会发现这样的担忧是没有必要的。
按照正确的城市道路管理理念，城市的道路资源不应该是按照“车”来分配的，而是按照车辆运载的“人”来分配的，一种车辆运载的人越多，那它就应该享受更多的道路资源。所以，同一道路上快速公交车道畅通无阻，普通车道拥挤不堪，这对车辆是不公平的，但对人却是公平的。开私家车或者乘出租车出行，你将获得舒适与自由，但同时你将不得不面临可能的道路拥堵；而如果你选择快速公交，那么，也许你的乘车环境不是那么舒适自由，但你却可以避开拥堵，获得便利和快捷。一条行车道如果供小汽车使用，即使十分拥堵，每小时最多只能通过700辆车，2000人左右，但是如果该车道专供快速公交使用，虽然每小时只能通过100辆快速公交车，但却可以运送15000人左右。在中国人多路少的状况下，快速公交系统有效地利用了少部分的道路资源却可以保障大部分人群在城市中的流动。
其次，从建设快速BRT的好处方面看，快速公交系统系统可以解决走廊内公交车的拥挤和延误等问题，对城市而言，有极其重要的收益和好处。一是乘客节省时间。乘客节省时间是实施快速公交系统的最主要收益。乘客乘坐快速公交系统的出行速度要比乘坐目前的公交车快得多。二是舒适和方便。除了节省时间外，快速公交系统乘客的乘车体验也会得到极大改善，乘客不再像以前一样，在日晒雨淋下候车。快速公交系统的车站十分宽敞，车站尺寸按乘客人数设计。乘客不会像以前一样，在狭小而拥挤的站台候车。三是现在在高峰时段，很多车十分拥挤，乘客甚至不能挤上公共汽车。快速公交系统系统运力得到极大提高，可以有效解决这个问题。四是安全性得到提高和改善。五是由于采用水平上下车，上下车变得更容易。
因此请用理性的、发展的眼光去看BRT，它将会为城市公共交通的发展做出巨大的贡献。一个城市的路权分配不能够无限制地去满足小汽车的需要,而必须考虑更多。因为还有80%的人群,比如说老人、孩子、残疾人,他们还需要乘坐公共交通。BRT改造确实对小汽车的行驶空间进行了压缩,主要原因就是把公共交通路权相对进行了保障。对于一个城市来说，还路权于公共交通本身就是一种发展，是顺应大趋势的。因此发展BRT是值得市民点赞的。
(作者来自义乌市交通运输局)
