一直以来，超载、超速、闯红灯等交通事故频发，给公众出行安全造成直接经济损失。尽管传统意义上的经济处罚、记过扣分及“醉驾入刑”等不无警示与惩戒的整治功效，但惩处交通违法的最终目的并非只是单纯减少交通事故的数量，更是为了促进人们养成遵章行车的良好习惯，将驾驶人严重交通违法的行为信息纳入个人不良征信记录，无疑是倒逼违法者遵规、构建“车轮上的文明”的创新举措。
“诚信”是做人之道、行事之本、兴国之基，常常被人们喻为“第二身份证”。“失信”的负面效应不容低估。富兰克林曾经用一句经典的名言道出失信的严重后果：“失足，你可以马上恢复站立；失信，你也许永难挽回。”与违规罚款和违章被拘的常规性处罚相比，将交通违法记录与个人征信挂钩的惩戒，显然是抓住了问题的关键，提升了交通违法的成本，毕竟漠视法纪、违规犯禁就是最大和最危险的“不诚信”。而“一处失信、处处受限”不仅让当事者面临诸多不便，更是对周围人以案释法的法治教育和信用警示。
应该说，将交通违法记录与个人征信挂钩的呼吁与尝试早已有之。国务院2012年7月出台的《关于加强道路交通安全工作的意见》中就明确提出，研究推动将公民交通安全违纪记录与个人信用、保险、职业准入等挂钩。2014年公布的国家《社会信用体系建设规划纲要(2014年—2020年)》，也再次载明：“将各类交通运输违法行为列入失信记录”，“将公民交通安全违法情况纳入诚信档案，促进全社会成员提高交通安全意识”。近年来，江苏、深圳等地的“挂钩”实践，取得了一定成效。此次公安部对交通违法行为的“零容忍”决心，更是整肃交通秩序的大势所趋和民心所向。(11月8日到9日，全国公安交通管理工作会议在上海召开。为了保证交通道路安全，公安机关要将驾驶人严重交通违法、任事故信息纳入个人不良征信记录。对各类失信行为驾驶人、交通安全相关企业及从业人员，实施信用分类管理，根据信用评定差异予以相应的激励、警示或惩戒。)
鉴于信用评定所具有的激励、警示或惩戒功能，本着惩前毖后、治病救人的教育原则，在信用体系尚未健全的大背景下，交通违法的“信用记录”，不妨实行有奖有罚和以功抵过的动态性管理，给交通失信者以改过自新、提升等级的修复机会。
在这样的大环境下，我们的驾驶员和管理人员更应严格遵守交通法律法规，做到不超载、不超速、不醉驾、闯红灯，为了他人和自己家庭的幸福，争做遵规守法之人，争做职业道德坚守者。
(作者来自磐安恒风交通运输有限公司)
