绝大多数快速公交站牌都设立在BRT站台内，乘客要进站才能看清楚。
中国义乌网4月10日讯（义乌商报记者 刘军）“城市港湾、金乌展翅”，快速公交——— BRT一号线自今年1月6日正式开通运营以来，以其运行快、环境好等诸多优点赢得了市民的好评。然而，近来有不少乘客反映:城市快速公交存在公交站牌设置不合理、无障碍设施待完善等问题，希望引起有关方面的重视。
4月8日上午9时，BRT一号线稠州中学站。在靠近梅园菜市场的路口，梅园小区居民王某被一位准备乘坐公交车的中年妇女拦住了。中年妇女要去国际商贸城，询问王某在这里能不能坐车?
这名中年妇女是黑龙江人，一只手拉着旅行箱，另一只手拎着两大袋东西。她站在路口，怎么也找不到公交站牌，好不容易看到了，又发现公交站牌“躲”在道路中间的公交站台上，远远的，根本看不清上面的公交线路。若要靠近看，要么穿过一个机动车道，趴在公交站台外看，要么上下人行天桥进入BRT站台看。“我带着这么多东西，实在不方便，只好向路口的好心人打听。”中年妇女说。站在一旁的王某听了不禁笑着摇了摇头，他说自己每天路过这里，经常看到有人穿越机动车道，趴在BRT站台的围栏外查看公交线路，太不安全了。另外，他经过这里时经常会有人，尤其是外地人，向他询问坐公交车的事，他说自己都快成公交车的义务导乘员了。
“乘客查看公交站牌不方便”，这一现象在稠州路快速公交线路普遍存在。记者了解到，稠州路的快速公交车由龙回枢纽站始发，经过正觉路、新科路、西城路、稠州路、诚信大道至终点站国际商贸城客运中心，全长12.1公里，全线设首末站两座，途中设立的15处停靠站大都处于道路中间，公交站牌也全都设立在站台上，乘客要想查看公交站牌，必须穿越机动车道或通过人行天桥走进站台才能看清，这给乘客带来了很大的不便，也容易造成道路拥堵以及增加道路安全风险。
8日中午，BRT国际商贸城一区站，靠近国际商贸城一侧，一位坐着轮椅的中年人望着一辆辆金黄色的BRT公交车直摇头，他说，自己很想去坐一坐，体验一下是什么感觉，但由于进站要通过天桥，又没有无障碍通道，想要乘坐，只能请人抬。随后，记者先后走访了BRT公交设有人行天桥的站台，发现大都没有无障碍通道。采访中，一些市民说，解决残疾人出行难问题不是件小事，不仅要有无障碍公交车，也要有无障碍公交站台和无障碍道路，完善各项与无障碍通行相关的配套设施势在必行。而且，为残疾朋友提供无障碍乘车环境，不仅是对这个特殊人群的关爱和理解，也是创建文明城市的基本要求。
针对公交站牌设置不合理、无障碍设施待完善等问题，记者与恒风公交公司等方面取得了联系。据了解，各方对城市快速公交的运行及品牌打造都十分重视，提出了在BRT各站台的路边或天桥边设立公交站牌、在人行天桥上设立乘车引导牌等建议。另外，公交无障碍通道也将进一步完善，如在BRT一号线稠州中学站设置扶梯，待建成后，将给乘客进站提供极大的方便。
采访中，众多市民表示，BRT一号线是城市快速公交的一道风景，希望各方共同努力，尽快整改存在的问题，方便市民乘坐，同时也要让这道流动的风景线真正亮丽起来。
