中国铁路上海局集团有限公司金华车务段义乌西站调车长胡俊(赵一帆摄)
7月9日，国新办举行中欧班列铁路一线职工与中外记者见面会。中国铁路上海局集团有限公司金华车务段义乌西站调车长胡俊介绍，调车就是将一列不同去向的车列进行分解，然后根据相同的目的地进行重组，再组成一列新车列。调车作业是义乌中欧班列的头道工序。最重要的任务就是要确保中欧班列在解体、编组后，按规定时间安全送到指定位置，从而为中欧班列安全、正点到达目的地开好头、起好步。作为土生土长的义乌人，在参与中欧班列的调车过程中，亲眼见证了义乌当地经济的发展，目睹了义乌小商品走出国门、走向世界，让全世界人民更了解中国义乌，为此感到非常的自豪和骄傲。
胡俊介绍，义乌开行首趟中欧班列是2014年11月18号。中欧班列是义务调车班组精心打造的一个作品，大家经过共同努力，将一辆一辆的车编组成一列一列的车，平安驶出国门，所以跟中欧班列有一种亲密感。同样中欧班列的开行，使义乌小商品能够运出国，国外的好东西也能进得来，使老百姓的餐桌丰富一点，生活上也丰富一点。
胡俊指出，这些年铁路调车工作有三个变化。第一是调车数量上的加大。从一个班工作12小时，调车200辆左右，增加到现在500辆左右，作业量翻了一番，这充分体现了国民经济的发展。第二，调车作业效率大幅度提高。铁路加大了科技投入，设备上从落后走向了科技化，以前调车作业是用手信号调车，现在用无线电指挥调车，这样大大提高了生产力。第三，调车作业安全上更有保障，以前安全控制是人盯人的方法，现在转变为“人防+物防+技防”保安全的新模式。
