据媒体报道，郑州贾鲁河大桥花费资金上亿元，但仅使用四个月的桥面却因大量破损需重新翻修。对于质疑，桥梁承建方回应称，问题出在管理上，有关部门在大桥尚未完成验收时就决定提前通车，导致桥面破损。
按道理来讲，花了这么多钱，又是所谓的“亚洲最宽的无背索斜塔斜拉结构桥”，无论是外观还是质量，都应该不错，可就是这样的桥却成了“最脆弱的大桥”。面对质疑，承建方认为是“问题出在管理上”。承建方抛出这个理由，看似合理：既然未验收就通车，那么出现质量问题就可以撇清自身的责任。实际上这个锅还真不是那么容易甩出去的，即便管理部门出现程序的漏洞，然而使用仅数月就出现桥面破损，应该可以初步判断桥本身的质量并没有与亿万的造价相匹配。
另一方面，管理方则称提前通车是为了缓解压力。看似合情却带来严重的后果：没有通过验收使得通车后交通相关部门并未介入，从而导致了交通秩序的混乱，超限大车频繁驶入，桥面不堪重。这同样是一种甩锅行为：提前通车的出发点是好的，是为了缓解压力，如果不是某些超载大车频繁行驶，大桥还是好好的。这其实置行车和行人的安全于不顾。
目前，这些锅在空中飞来飞去，让人眼花扰乱。那么，到底应该谁应该为此事负责？以后有没有可能出现更严重的问题？要知道，桥下是宽阔的贾鲁河面，如果不能保证大桥质量，后果堪忧。
希望相关部门能够勇于担当，不要再甩出那些技术拙劣的锅了。
