公交线路的变迁带动了站点升级，图为BRT篁园市场站。
中国义乌网9月18日讯(商报记者 王佳丽)一辆公交车，映照整座城。
从最初的人力三轮车、中巴车到现在的新能源快速公交车，从简陋的停靠站到现在功能完善的公交枢纽，从一条公交线路演变为城乡公交一体化网络……公交的变迁，见证了这个城市经济社会的发展。1995年，义乌有了第一条公司化运营的公营公交线路，即从老南方联站到老火车站的1路公交线路；如今，这条1路公交线路已成为全国十条“新能源公交高品质线路”之一的义乌BRT1号线，这场变迁历时20多年，见证了义乌交通发展的蝶变。
义乌城区第一辆公交车的诞生
“在上世纪八九十年代，我们义乌城区只有人力三轮车，如果要去乡下，就得坐那种中巴车，都是私人经营的。”说起义乌过去的出行方式，国际商贸城经营户刘女士回忆道。和刘女士一样，许多市民对早期义乌交通出行的印象，都停留在人力三轮车和小中巴车上。那时候，黄色的车篷、步伐矫健的车夫，以及穿梭在大街小巷的三轮车，都似一幅年代久远的画，车夫每每经过街边的小摊总会热情地打个招呼；来往城乡的乘客总会掐着时间等待中巴车的到来，然后在随车售票员大嗓门播报站点的过程中等待终点站的到来。
然而，随着义乌经济社会的不断发展，来往义乌小商品市场的客商越来越多，人力三轮车和简陋的小中巴车已无法满足这个城市的交通需求。1994年6月28日，浙江恒风集团有限公司正式成立，主要经营长途、公交、出租车、客运站经营等客运业务。1995年11月25日，恒风集团公交分公司(以下简称恒风公交分公司)正式成立，同年，恒风公交分公司开创了义乌真正意义上的第一条公交线路，也就是从老南方联到老火车站的1路公交线路。
“当时公司一次性购买了6辆公交车，满足了不少前来义乌采购的客商以及市民的出行需求，同时也推动了义乌经济的快速发展。”恒风公交分公司副总经理骆子军说。
从1路公交线路演变为BRT1号线
义乌第一条公交线路的出现，打开了义乌市公共交通发展的阀门。1998年，恒风公交分公司购买了8辆自带空调设施的1路公交车，完善了公交车的服务功能。2002年，公司在1路公交线上投放了国内环保性能级别最高的公交车型，当时该线路是金华范围内档次最高的公交线。从功能到车型，1路公交线路的发展乘客们有目共睹，而与此相匹配的公交站点也在悄悄地发生着变化。
“那时候，公交总站还比较简陋，公交车都是停靠在路边或者挤进小小的停车空地上，路边公交车停靠站点也是临时搭建的。”开了21年公交车的老驾驶员楼旭生回忆道，他们每次往返首末站时，因为没有驾驶员休息室，都只能在车上休息，吃饭也只能蹲在路边吃。随着公交出行的快速发展，恒风集团也非常重视对公交站点的改造和升级。于是，从最初的路边临时停靠站到现在的654个港湾式公交站点，从路边停靠公交车的公交总站到如今的46个标准首末站，经过4年多的建设，这些公交站点的改造不仅满足了驾驶员的休息需求，更大大改善了市民的候车环境。
2017年1月，恒风集团开通了BRT1号线，同年，老南方联站搬迁至龙回枢纽站，1路公交线路就是在这时代潮流中演变成为如今的BRT1号线，也是义乌市城区范围内第一条快速公交线路。“1路车的行驶轨迹合并到了BRT1号线上，属于它的时代虽然已经过去了，但它的服务精神将在BRT1号线上继续传承。”恒风集团相关负责人表示。
智慧出行已成为城市主流
10年前，在义乌每辆公交车上都有一名随车售票员，他们总是在腰间挎一个小包，里面放满了零钱和小票。当有乘客上车时，他们会招呼乘客先找个空位坐下，车辆发动后，再在摇摇晃晃的公交车上挪步行走，收取车费后，再将车票发给乘客。每到一个站点，随车售票员都会拿起扩音器进行人工报站，虽然说的普通话带有浓浓的义乌口音，但乘客们都觉得亲切、热情。
2001年5月，恒风集团首次开通了无人售票车，从那以后，随车售票员的身影渐渐从公交车上消失。取而代之的无人售票车上还增加了一项语音播报站点的功能，便利的投币乘车模式、标准的语音播报方式都见证了这座城市公交文明的发展。
“现在，公交车上除了驾驶员外，其他人工服务已经逐渐变为智能服务，智慧公交发展迅速。”恒风集团相关负责人表示。2017年10月，恒风集团的“恒风行”APP移动支付功能正式上线，之后，公交行业又逐渐开通支付宝、银联云闪付功能。如今，商城义乌已经实现了扫码乘车全覆盖，智慧出行成为公共出行的主流。
从冒着黑烟的柴油小中巴，到节能环保的新能源大巴；从拥挤憋闷的逼仄小巴到冬暖夏凉的宽敞大巴；从繁琐低效的人工售票到高效便捷的移动支付……20多年间，义乌公交车以初心陪伴乘客前行，见证城市文明的发展和变化。
