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【宁波日报】无水港,畅通义甬开放大通道

  本报记者张燕易鹤

  昨天,在全新开放的义乌铁路口岸,装载33集装箱日用百货、五金件、服装等商品的第一列火车缓缓驶出。8个小时后,将抵达宁波舟山港,继而运往世界各地。“利用义乌无水港的提箱功能和信息预录入,客户下单后最快两小时就能上门提货,比以前方便多了。”义乌市国联物流总经理薛国联告诉记者。

  义乌,满城皆市。这个先辈通过手摇“拨浪鼓”叩开创富门的城市,如今已成为全球各地客商的集聚地,同时也是物流节点的枢纽城市。无论白天黑夜,这里的集装箱卡车川流不息,其中近九成货物通过200公里外的宁波舟山港出口到世界各地。

  为进一步扩大开放,一个重大的战略规划应运而生:省委、省政府将建设义甬舟开放大通道列为“十三五”时期规划建设的重大战略平台之一,以助推长三角世界级城市群建设。宁波和义乌,同时站在了大通道口,迎来发展新机遇。

  以义乌等腹地为前站,宁波舟山港股份旗下国际物流公司通过独资、合资、合作等模式,大力布局无水港建设。无水港,顾名思义就是“无水的港口”,是指在内陆地区建立的具有报关、报验、提还箱、签发提单等港口服务功能的物流中心,为货主、船公司等提供海铁联运及其配套的集装箱管理、内陆公路运输等服务。

  义乌无水港是国际物流公司在腹地设立的12个无水港之一。离当地海关监管区不远的义乌无水港9000平方米堆场上,400多个标准集装箱被高高地堆起,绿色的“长荣”、灰色的“马士基”、白色的“阳明”、赭红的“中远”……许多集装箱属于全球排名前20位的船公司。每天15时后,堆场上便开始忙碌起来,两台堆高机来往穿梭,忙着调整箱位,十几辆甩挂车头在堆场、仓库和监管区间疾驰。

  “以前,我们要去北仑港区提空箱,到义乌装满货后再通过公路或铁路将集装箱运往港区。现在有了无水港,可以直接在义乌提还集装箱,起码能节省一半时间,还能省下油耗等各种经济成本。”薛国联说。

  “除了提还箱,无水港还衍生出甩挂业务。”义乌港物流有限公司总经理孙琪说,从仓库到铁路口岸或公路口岸的“最后一公里”,由甩挂车队来完成,实现货物从仓库到港口的无缝衔接,使这条运输产业链更为完善。

  便捷的无水港服务,让宁波舟山港大海港作用越来越突显。就在本月,义乌铁路口岸一期全新开放,在货物进港区,海铁联运、中欧班列、中亚班列等八通道向集装箱货车开放,使“义甬舟”和“义新欧”连为一体。争取明年开工的甬金铁路,将更便捷地串联起这条迈向全球的开放大通道。

  来自有关部门的最新统计显示,今年前十个月,义乌—宁波实现海铁联运18868标箱,同比增幅高达109.8%。

  下图:义乌无水港集装箱堆场。(吴冠夏摄)

  
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编辑: 楼菲莉
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