年末已至，说好的带薪休假也该兑现了。近日发改委等9部门联合发布《关于改善节假日旅游出行环境促进旅游消费的实施意见》，要求“加大力度落实职工带薪休假制度，推动错峰出行”。
发改委出面“催促”，用人单位给不给这个“面子”，是一个需要继续观望的骨感现实。关于带薪休假、夏季周末休两天半等等，国家部委层面的建议与方案层出不穷，但“鼓励有条件单位”的前提设置，因为缺乏刚性而鲜有执行兑现的。而恰恰在夏季、冬季，即便“休得了”，也未必“休得起”。
政策的有形之手，充满着人性化考量。但水涨船高的机票、门票，却是高到很没人性。基本的规律是，每逢学生假期，机票涨一倍甚至数倍、门票不打折。三口之家出游，这两把“刀子”毫不留情，磨到飞快，砍到“见骨”。
促进旅游消费，需要改善出行环境。休得了，解决的是职工带薪休假的“福利”“便利”问题，是职工有没有时间条件带孩子“走得出”的问题，这是促进旅游消费的前提之一。而玩得起，则是促进旅游消费“前提的前提”问题，是百姓摸摸口袋有没有这个经济条件的实际承受能力问题。
当学生放假季之外的时间段，一张成人机票仅需三四百元，而学生一放假就提到上千元时。这时候带薪休假给了职工，职工也给不了孩子的期待。因此改善节假日旅游出行环境，首先需要改善学生放假期的旅游消费价格环境匹配起来，杜绝机票、门票等不合规涨价。
市场经济下，基于供给需求变化的价格起落，无可厚非。但政策不能功利化，不能成为市场获利的“助攻手”。以促进旅游消费为目的的带薪休假，需要去功利化、求人性化。需要在督促休假制度落地的同时，通过价格机制的调节，首先促进老百姓的旅游消费愿望。百姓“游得起”，才是促进旅游消费的本质前提，否则给多少假，也拉不动旅游经济。
