日前，一辆来自义乌满载红灯笼、钥匙扣、衣服等商品原料的货车，经义兰公路抵达兰溪市横溪镇国庆村。村妇女主任倪桂花早早等在村口，安排接车卸货。不一会，村民已经排成长队，每人签字取货。这样的场景，每个月在国庆村都会出现好几次。“义兰公路的开通，让村里的来料加工变得越来越便利了，村民们的腰包更鼓了。”倪桂花笑容满面。
要致富，先修路。为了让更多偏远农村融入金义都市区，增加农民收入，2020年，义乌协同东阳、浦江、兰溪3个县市规划跨行政区域“三环”快速路建设。“三环”主要利用现有国道、省道提升改造，途经4县市19个镇街，长约140公里，环内面积1084平方公里。2017年建成通车的4车道长16公里的义兰公路，便是“三环”中的一段。
其实，国庆村一开始发展来料加工，村民们都不太理解。因为横溪到义乌距离约80公里，还要绕道浦江，很不方便。“愿意参与的村民三三两两，义乌企业的配合度也不高，毕竟运输成本不低。”倪桂花说，自从2017年义兰公路开通，僵局一下子被打开了。原来1.5小时的车程，一下子缩短到30多分钟，“主动跟我们对接业务的企业多了，村民们的积极性也越来越高。”
如今，国庆村已经成了远近闻名的来料加工村。“全村1300多户家庭，有1000多户都在做来料加工。”倪桂花告诉记者，目前村里与40多家义乌小商品生产企业签订了合作协议。义乌的物料源源不断地运进村，加工成衣服、红灯笼、钥匙扣等小商品后，又运回义乌。“承接了义乌的来料加工，每年给村民们带来了近千万元收入。”
在“三环”的南线，类似国庆村的致富故事也在不断上演。
东阳市南马镇距离“三环”南线4公里，溢出效益明显。南马镇龙山村有两万平方米闲置厂房，原先租金每平方米每年只有80元。借助“三环”，义乌的企业覆盖过来，租金今年已经涨到每平方米120元。
“一年下来，厂房仅租金一项就可以增收80万元，还有周边村庄的民房出租生意也开始好起来。”东阳市景泰席草公司总经理王建伟说，在“三环”之内的东阳市画水镇，部分靠近路边的厂房租金更是涨到每平方米每年160元。
义乌是货运集散地，集装箱的堆放一直是个大难题。“三环”逐步打通后，浦江县境内和东阳市境内的闲置空地被利用起来。东阳市六石街道的物流园和南马镇的红木原木交易市场，如今每天都有几千个集装箱码在那里。
2020年12月，仅剩0.7公里的义乌市国道351南延工程破土开工。东阳市与之相接的2.4公里八华路北延工程也进入征地阶段，意味着4县市精心规划的“三环”全面启动建设。
除了义乌和浦江共同提出“义浦同城”理念，义乌和东阳的合作也在积极推进。今年4月29日，义乌和东阳签订了《深化义乌东阳交通战略合作框架协议》，双方就两地交通互联、交通产业融合发展进行有效对接。
“让更多偏远农村融入都市区。”义乌市委负责人表示，“三环”开建的目的就是打通路网，打通城乡共同富裕之路。
