“我时刻在监测数据，情况很不错。今年一季度，义乌公路港园区内累计货运量104.25万吨，日均进场车辆1.1万辆。这些天，比起‘4·15’疫情期间，入园车辆、货运量增长在33%以上。”5月20日，义乌陆港集团下属公路港园区负责人李惠娟一见到记者，就兴奋地分享了这个消息。
工人们在卸货
园区的高峰期要下午才到。但早在上午8点半，进入义乌公路港园区的车子就一辆接一辆，向园区内280余家物流企业，400多个物流档口分流。
义乌是国内重要的物流枢纽，公路港是义乌四大物流园区之一，其作用就像链接国内外的“毛细血管”，这里进出的车动了，这“血液”就通了！
“下高速了吗？做核酸还要排多久的队？”中午12时许，义乌市源九通物流有限公司档口负责人韩秀萍看到手机上的GPS定位显示自家的大货车快到高速路口了，马上和司机联系，挂了电话就通知早已在档口做好准备的装卸工。
韩秀萍的物流企业专营金华到山东的线路，有8辆挂车。她经营了15年，12小时抵达的口碑在业内出名。“疫情期间，因为许多道路封闭，货物没法送到客户手里，几百立方米的货物都滞留在档口里。”那几天，韩秀萍的心口如压了一块巨石。“客户拿不到货，急！货堆在我这儿，我也急！”好在，都熬过去了。
“4·15”疫情后，园区开辟了中高风险线路专用通道，形成防疫闭环，同时也保证其他4个入口车辆通行顺畅。另外，园区还有15个网格长分区负责入驻企业的防疫措施，每日更新中高风险线路企业台账，给各档口物流线路及时给予调整指导……这些措施，保障了大通道畅通，让韩秀萍等业主不再心焦。
翘首期盼了20多分钟后，1辆16.5米长的大挂车缓缓驶进档口。柜门一开，来自山东青岛的各种货物满满当当，五六位装卸工一拥而上。
从这时开始，韩秀萍要连轴转了。当天，除了有5辆车的货要完成分发并转运到金华各县(市、区)及衢州、丽水等地，还有两车义乌外贸货要发往山东。这样的忙碌要持续到晚上10点，有时候甚至是次日凌晨。“虽然累，但车子动起来了，我心里踏实。”韩秀萍笑着说。
而在园区二楼，分布着多家仓配企业，为全国各地电商、实体门店提供仓储、发货服务。你爱网购的网红零食，一再回购的进口护肤品，很可能就在这里待着，等你下单。
这几天，金顿云仓的仓库经理朱水文反复在规划发货场地，确认货物存储量，监测发货频率，为一电商客户的促销活动作准备。“最近，包裹停发率从原先的25%降低到10%以内，积压的1万多个订单也在慢慢消化，最近日发货在5000单以上，大家都干劲十足。”
今年是朱水文干仓储的第5个年头。“原来我的仓库是2500多平方米，现在增加到6500平方米、7000多个商品种类。虽然，疫情下有很多阻力，但背靠着金华物流在全国的地位，我还是很有信心的。”
朱水文和员工的工作要持续到晚上9点左右才能结束。他下班时，附近还有一些快递仓、直播间基地、物流企业灯火通明，直到次日凌晨两三点，园区里最后一盏灯才会熄灭。黑夜里的园区享受难得的安静，目送着义乌这个“世界超市”的货物奔赴远方，也等着近千辆大货车向它奔来。
据义乌海关统计，今年一季度，义乌实现进出口总额1062.9亿元，同比增长63.9%，占全省进出口总值的9.9%。
