眼下，随着疫情防控政策的优化，叠加节前小商品出货旺季，国内公路港呈现出一片生机与活力。数据统计显示，12月以来，国内公路港日均车流量从2.5万辆提升到3万辆；货运吞吐量从每天的2.7万吨提升至3.2万吨，同比增长17%。
“滴滴滴……”12月15日上午，在青口、福田、江北下朱、国内公路港物流园区，相较之前排长队等候入园的现象有了很大改观，来往车辆仅出示健康码就可快速入园。场内大货车、小货车有序行进，停泊至千余档口进行货物装卸，一眼望去全部是堆积如山的货物，到处是扛着包裹装车的工人。不少物流企业主直呼：“这种忙起来的感觉太好啦！”
“三志物流”是一家从事国内干线物流的企业。“17.5米的货车，我们一天发20多车，忙都忙不过来。”“三志物流”义乌负责人占小军告诉记者，10月份的时候，疫情防控还很严格，货车来了要接送，司机也不能下车，大家吃够了苦头，一天也就发个8车货，现在一切都在朝着好的方向发展。
接货、收货、装货、发货……“三志物流”的档口里堆放着来自义乌乃至周边县市的各类商品。占小军看着数据报表说，从揽收发货量看，预计全年也有20%的增长，明年肯定会恢复至疫情前水平。
随着揽货量的直线上涨，相较于前段时间的“愁眉苦脸”，“九通物流”老板娘韩秀平如今是笑脸盈盈。“运力恢复，揽收正常，12月可以打个翻身仗。”韩秀平说，每天发7个17.5米的大货车到山东，都是义乌市场的日用百货，拉回来的主要以家电家居为主。
就在记者采访的间隙，一车货就装好了，韩秀平嘱咐着司机，路上开车安全第一。随后，司机刘师傅启动车辆，缓缓驶离档口，前往山东即墨，大约12小时即可抵达。
物流通畅发达是市场兴旺的关键所在，尤其是在扩大内需、做大出口中发挥着重要作用。“面对疫情优化之后的旺季，我们是千方百计为园区繁荣创造有利条件，当好服务企业的‘店小二’。”国际陆港集团相关负责人表示，下步各物流园区将积极在干支融合、仓配一体、数字物流等方面进行探索，创新物流发展模式，完善物流产业链，从而提升义乌物流核心竞争力。
