义乌金融商务区高楼林立，商业氛围浓郁，是城市的新地标之一。有数据表明，该区域日均人流量超6万人次，机动车停放需求达近万辆，密集的人流、车流衍生出“一位难求”“小摊占道”“通行易堵”等市容顽疾。
如何破题？连日来，市综合行政执法局联合福田街道、自贸区管委会以及交警大队、城投集团、恒风集团等多部门，打出疏堵结合“组合拳”：深挖闲置地、楼宇夹层潜力，新增机动车和非机动车停车位，科学增划3300多米人行道非机动车位，设置外卖小哥、快递骑手专属临停区，高峰时段定人定岗疏导……一套“绣花功夫”下来，昔日的“堵心路”正逐步变为“畅通廊”。
向“边角地”要空间，
让闲置资源“活”起来
“早上绕三圈都不一定能找到车位，电动车只能被挤到人行道上。”“外卖车没地方停，取餐时就被贴罚单。”……对于义乌金融商务区“停车难、通行堵”的话题，多名上班族、快递员提起来就吐槽不断。
一些临时来该区域办事、消费的群众，也有话要说。“当下雨天碰到上下班高峰期，车子只能‘龟速’前行。”“就怕到这一带来开会，有时哪怕是提早半小时到楼下了，好不容易停好车，发现已经迟到了。”
一边是有限的停车位，一边是强烈的停车需求。在属地镇街及相关部门的配合支持下，经过多次实地调研，市综合行政执法局决定向“边角地”要空间，尝试让闲置资源“活”起来。
“深挖‘边角地’潜力，推动商务楼宇开放夹层空间，现已释放1400余个非机动车位。”市综合行政执法局相关负责人介绍，他们还因地制宜将新光汇北侧闲置地块改建成临时停车场。该地块可容纳300辆机动车、4000辆非机动车停放，在一定程度上缓解了周边楼宇的停车压力。
“原本，我已经做好用半个小时找车位的准备了。没想到，边上竟然有个临时停车场，5分钟就停好了车。”6月28日，市民楼先生带着家人去新光汇参加朋友聚餐，在顺利停好车后，还去购物区逛了一圈。
应划尽划+专属定制，
让停车更精细
一座城市的运转，离不开每日穿梭在这座城市各个角落的快递小哥、外卖骑手，他们是城市的“活地图”。在城市基层治理中，让新就业群体切身感受到党组织的真挚关怀和城市治理的温度，才能让他们真正成为城市精细化管理的“触角”并不断延伸。
针对外卖小哥、快递骑手等群体即时配送车辆的停车需求，市综合行政执法局福田大队联合新光汇物业，积极释放红线范围内的闲置区域，因地制宜设置了20余处非机动车临停区。“很接地气，非常人性化！”来自江西的外卖小哥卢建军表示，这些“专属车位”给他们提供了实实在在的便利，切实解决了“在有限时间内找有限停车位”的窘境。
福田大队还按照“应划尽划”原则，在区域范围内增划人行道非机动车停车位3300余米。同时，该大队还会同相关部门约谈有关共享单车公司，要求对方落实管理责任，加强对金融商务区周边单车的运维及管理。
与此同时，福田大队还联合相关社区在早晚高峰期定人定岗，劝导流动摊点。在不影响周边市民出行和生活秩序的前提下，综合考虑市民需求、环境卫生、交通安全、公共安全等因素，采取“服务+管理”的模式堵疏结合，引导商贩有序经营。
城市环境治理需要全社会齐抓共管，每个人都是参与者。而破解城市管理难题，既需要“大刀阔斧”的魄力，更需要“穿针引线”的巧思。纵观义乌金融商务区市容秩序综合治理的背后，用精细化管理“疏通毛细血管”，方能实现市容秩序与民生便利的双赢目标。这种“最小干预、最大成效”的治理思路，或许可为同类区域提供借鉴。
