中国义乌网9月30日讯（记者 龚书弘 通讯员 金丹娜 编辑 童晓）国庆、中秋即将到来，作为首批国家综合货运枢纽补链强链重点项目之一的核心载体，义乌(苏溪)国际枢纽港早已做出了“双节不打烊”的周密部署，持续提升其在全球供应链中的关键节点作用。
9月30日清晨5点，城市还未完全苏醒，而义乌(苏溪)国际枢纽港内，一场与时间赛跑的“错峰点检”正在进行。
据浙江海港义乌枢纽港有限公司工程技术与信息管理部副经理黄森海介绍，选择清晨这个时间点，是因为此时正值全场作业“空窗期”，检查人员必须争分夺秒。此次检查的重点内容主要是自动化轨道吊的起升，小车、大车机构和吊具等运行状态，以及钢丝绳的润滑磨损情况，确保轨道吊的每个传感器和保护限位都安全有效。
为确保“双节”期间作业安全、顺畅、高效，义乌(苏溪)国际枢纽港在节前便启动了一系列周密细致的准备工作，除了确保设备安全稳定运行、科学合理排班外，还对场站生产业务系统、智能闸口系统、视频监控系统等信息化平台也进行了维护。与此同时，为保障设备安全运转，美化港区环境，枢纽港公司还开展装卸线及堆场区块杂草集中清理活动。
浙江哈达国际货运代理有限公司总经理赵丹与记者分享了他们的切身感受：“下半年本身就是出货高峰期，节前、节中，我们都有货要着急出运，选定义乌(苏溪)国际枢纽港，正是看中其突出的稳定性与高性价比。”
她说，双节期间，国内公路受客流高峰叠加影响，不仅运力紧张，运输成本也面临阶段性上涨压力，每个高箱比平时贵500元左右。相较之下，义乌(苏溪)国际枢纽港的多式联运方案优势显著——单个高箱就能为客户节省可观的物流开支，更关键的是，这里的海铁班列全程时效稳定，即便假期也坚持“不打烊”服务，彻底打消了他们对货物延误的顾虑，给足了经营信心。
自2022年以来，交通运输部和财政部支持三批37个国家综合货运枢纽补链强链城市，安排资金引导支持综合货运枢纽加强“基础设施及装备硬联通、规则标准及服务软联通和建立健全一体化运营机制”，开展国家综合货运枢纽补链强链交通强国专项试点。
“在补链强链政策支持下，义乌(苏溪)国际枢纽港的智能化基础设施、集疏运体系、信息平台均得到系统性提升，有效强化了与沿海港口的无缝衔接，让义甬舟开放大通道更通畅，助力增强国家综合货运枢纽网络的整体效能。节假日的坚守，也是对我们的一次‘压力测试’。我们希望中国的物流‘大动脉’更坚韧，即使在节假日期间，货物运输也能畅通无阻。”浙江海港义乌枢纽港有限公司总经理赵建民说。
自2025年6月27日正式开港运营以来，义乌(苏溪)国际枢纽港对金华的多式联运量、“公转铁”等指标均有较明显贡献，目前场站多式联运换装时间约20分钟。截至9月30日，义乌(苏溪)国际枢纽港海铁联运班列到发量累计超400列，完成集装箱到发量超4.3万标准箱。
今年4月，宁波舟山港“第六港区”项目被列入首批国家综合货运枢纽补链强链典型案例。义乌(苏溪)国际枢纽港作为核心载体，节假日的坚守，正是其日常高效运营的一个缩影，也是国际海铁物流通道稳定运行的生动写照。每一箱顺利发出的货物，都是对“补链强链”的具体诠释。
